奔馳c260l？很多人不了解，今天各百科為大家?guī)硐嚓P內容，下面一起來看看吧。
如果你想要體驗駕駛的樂趣那么最好不要選擇這臺C260L
雖然1.5T 48V輕混動系統(tǒng)也有184馬力和280牛米的功率，只比原來的2.0T小功率發(fā)動機低了20牛米，最大馬力沒有變化，但實際上這套動力總成的實際性能還是和原來的發(fā)動機有差距的。受限于小排量發(fā)動機的基礎排量，這款1.5T發(fā)動機的最大扭矩轉速區(qū)間被延遲到了3000-4000轉，最大功率轉速也達到了6100轉。所以我們開著這款C260L加速超車的時候，發(fā)動機轉速很容易就會提升到3000轉以上。不僅在聲音上不如原來的2.0T發(fā)動機輕松，在實際動力表現(xiàn)上也讓駕駛者感覺更加吃力。
如果你想要一臺精致的車，這臺C260L依舊是同級別當中最好的選擇
對于絕大多數(shù)的奔馳消費者來說，他們并不在乎1.5T和2.0T的區(qū)別畢竟這種變化在表面上的任何地方都沒有顯露出來，唯一的變化就是尾部標志上的“200”變成了“260”。相信沒有人會嫌棄更大的尾標，而在動力方面，其實只要和老款差別不大，也沒有人會在意這個。
另外，現(xiàn)在國內市場對奔馳的認可度越來越高，這也意味著在同級別車型中，消費者會越來越認可這款C級。同樣的預算，可以買一輛內飾最精致，外觀最漂亮的奔馳轎車，但動力和其他車型差不多。這對于很多消費者來說都是非常劃算的選擇，所以如果你不是汽車愛好者，只是想買一輛符合自己身份和地位的車，那么這款。
