wltc和cltc什么意思,wltc和cltc差多少？很多人不了解，今天各百科為大家?guī)硐嚓P(guān)內(nèi)容，以下是小編為大家?guī)淼慕榻B。
十一長假剛結(jié)束，大家又回到了忙碌的工作中。10月1日，電動車續(xù)航測試條件也從NEDC切換到了CLTC。目前，特斯拉官網(wǎng)標注的續(xù)航里程是在CLTC條件下測得的。
CLTC工況的由來：
對于乘用車，應(yīng)該叫CLTC-P(中國輕型汽車試驗循環(huán)-乘用車)，是CATC的一部分。CLTC-P是基于41個城市，3832輛車，共計3278萬公里，20億條GIS交通低頻動態(tài)大數(shù)據(jù)定義的標準工況。CLTC真正體現(xiàn)了中國特色的工況要求，包括更合理的平均速度和最高速度定義，更廣泛的行駛工況，更合理的停車模式比例，更豐富的動態(tài)加減速工況。
CLTC-P循環(huán)測試方法：
CLTC-P循環(huán)的工況包括三個速度區(qū)間：低速(1)、中速(2)和高速(3)。工作時間1800s，累計里程14.48km，最高時速114km/h。
CLTC-P和NEDC的區(qū)別：
相比NEDC，CLTC-P增加了更廣泛的路況：市區(qū)路況、郊區(qū)路況、高速路況，周期時間1800s；但高速部分耗時最少，最高速度和平均速度最低。因此，CLTC-P對純電動汽車的“照顧”比以前更好了。電動汽車不僅在停車狀態(tài)下零能耗，而且在行駛過程中可以回收動能，因此CLTC-P的續(xù)航里程將比NEDC更長。以下是電動車在不同循環(huán)工況下的仿真結(jié)果。
通過上面的介紹，大家對CLTC-P有了一定的了解！
