鈷資源定價(jià)為何跌宕起伏?

鈷價(jià)下跌 2018年鈷價(jià)創(chuàng)下歷史新高，但在2019年初開(kāi)始下跌，導(dǎo)致華友鈷業(yè)的業(yè)績(jī)受到影響。此外，國(guó)內(nèi)鈷資源的供應(yīng)量也在逐年增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

疫情導(dǎo)致部分企業(yè)關(guān)閉了鈷的生產(chǎn)線 人最重要的就是生命，為了控制疫情，部分國(guó)家關(guān)閉了鈷的生產(chǎn)線，關(guān)閉生產(chǎn)線就會(huì)減少鈷的供應(yīng)量，供應(yīng)量減少，鈷的需求沒(méi)有發(fā)生變化，鈷資源價(jià)格上漲也很正常。

這次漲價(jià)的主要原因是鈷產(chǎn)品供不應(yīng)求這才導(dǎo)致人們瘋狂搶購(gòu)，鈷產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格也持續(xù)上漲。同時(shí)，在鈷產(chǎn)品價(jià)格上漲的同時(shí)，我們也可以看到，人們對(duì)鈷產(chǎn)品的需求非常大。

而且還有一個(gè)很重要的原因就是因?yàn)殁挼馁Y源正在不斷地減少，因此，鈷資源的減少，相應(yīng)地鈷產(chǎn)品也同樣在不斷地減少，這也是為什么市面上鈷產(chǎn)品的供給量小于人們需求量的原因。

特別是新能源汽車行業(yè)，因?yàn)槭菍儆诿裼眯袠I(yè)在未來(lái)的需求量會(huì)更大一點(diǎn)。第二，鈷價(jià)格的上漲對(duì)這些行業(yè)造成的影響。

動(dòng)力電池回收價(jià)格飆升,誰(shuí)是幕后的推手?

在新能源汽車強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，動(dòng)力電池原材料鎳、錳、鈷和鋰等貴重金屬的價(jià)格迅速上漲。特別是碳酸鋰，從每噸5萬(wàn)元以上增長(zhǎng)到每年43萬(wàn)元左右，增幅超過(guò)7倍，鎳和鈷的增幅也超過(guò)60%。

電池回收的責(zé)任到底是誰(shuí)，誰(shuí)站出來(lái)主動(dòng)吆喝，這是必須解決的一個(gè)問(wèn)題。 車企承擔(dān)電池回收的主體責(zé)任，考慮到其作為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)者，對(duì)電池溯源可以掌握更多的數(shù)據(jù)，在實(shí)現(xiàn)上更有優(yōu)勢(shì)。

推動(dòng)新能源汽車的需求強(qiáng)勁，價(jià)格的鎳、錳、鈷、鋰動(dòng)力電池原材料和其他貴重金屬迅速上升，尤其是碳酸鋰，這增加了7倍多從超過(guò)每噸50000元到430000元一年。 鎳和鈷的價(jià)格也上漲了60%以上。

新能源汽車需求旺盛，帶動(dòng)鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬等動(dòng)力電池原材料，尤其是碳酸鋰價(jià)格大幅上漲，鎳、鈷也上漲逾6倍甚至更多，電池回收價(jià)格的飆升與原材料價(jià)格的上漲有關(guān)。

特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體曾有評(píng)論，當(dāng)前特斯拉動(dòng)力電池壽命在30-50萬(wàn)公里，按此里程數(shù)來(lái)回收電池，報(bào)價(jià)大概會(huì)在3000-7000美元之間。

鈷價(jià)持續(xù)發(fā)力,一年半價(jià)格漲幅近6成,鈷價(jià)瘋漲會(huì)對(duì)哪些行業(yè)造成影響?_百度...

特別是新能源汽車行業(yè)，因?yàn)槭菍儆诿裼眯袠I(yè)在未來(lái)的需求量會(huì)更大一點(diǎn)。第二，鈷價(jià)格的上漲對(duì)這些行業(yè)造成的影響。

既然是屬于稀缺性資源，自然是用在利潤(rùn)率以及重要程度比較高的行業(yè)當(dāng)中，目前鈷主要用在軍工和航天航空行業(yè)。

鈷價(jià)一年半漲近6成，我的看法是：這是貨幣寬松帶來(lái)的后果，大宗商品已經(jīng)開(kāi)始持續(xù)漲價(jià)；通貨膨脹如果不好好控制，可能會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的傷害；鈷價(jià)格上漲也是因?yàn)殇囯姵匦枨蟛粩嘣黾樱挼纳蠞q也有基本面的支撐。

年以來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的價(jià)格也一路走高，因此被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月8日， 國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價(jià)格已從去年四月不到24萬(wàn)元/噸的低位，上漲至超38萬(wàn)元/噸，漲幅近60%。

鈷價(jià)一年半價(jià)格漲幅近6成,是需求量增加了嗎?

1、鈷資源在不斷的減少但是人們對(duì)鈷的需求并沒(méi)有減少，所以鈷資源的價(jià)格也在不斷的上漲，而且因?yàn)殁捹Y源的成本在不斷的上漲，商家也會(huì)提高鈷產(chǎn)品的價(jià)格，主要是因?yàn)樗某杀驹诓粩嗟纳蠞q，而商家也需要盈利。

2、鈷價(jià)一年半漲近6成，我的看法是：這是貨幣寬松帶來(lái)的后果，大宗商品已經(jīng)開(kāi)始持續(xù)漲價(jià)；通貨膨脹如果不好好控制，可能會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的傷害；鈷價(jià)格上漲也是因?yàn)殇囯姵匦枨蟛粩嘣黾?，鈷的上漲也有基本面的支撐。

3、在尖年鈷的開(kāi)采量基本上只有上一年到40%左右。但是今年對(duì)于它的需求量卻上升了160%，所以在這樣的情況下，價(jià)格自然水漲船高。而且新冠疫情的影響，導(dǎo)致在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，各項(xiàng)成本都有所上升，所以價(jià)格才會(huì)一路走高。

4、近一年半以來(lái)鈷的價(jià)格已經(jīng)漲價(jià)超過(guò)6成，漲價(jià)率如此之高確實(shí)讓人觸目驚心，如此快速的漲價(jià)也引得不少人猜測(cè)。鈷價(jià)上漲如此之快與過(guò)度依賴進(jìn)口離不開(kāi)關(guān)系，但事實(shí)真是這樣嗎？接下來(lái)就讓我們來(lái)好好的分析一下。

5、可以這么說(shuō)，想要開(kāi)發(fā)更為先進(jìn)的新能源電池，離不開(kāi)鈷的參與。從目前的市場(chǎng)報(bào)價(jià)來(lái)看的話，它的價(jià)格已經(jīng)從24萬(wàn)元每噸上漲到了38萬(wàn)元，而且現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格趨勢(shì)馬上就要突破40萬(wàn)元一噸。

6、年以來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的價(jià)格也一路走高，因此被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月8日， 國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價(jià)格已從去年四月不到24萬(wàn)元/噸的低位，上漲至超38萬(wàn)元/噸，漲幅近60%。