橡膠斷崖式暴跌,炭黑卻開始漲價(jià),輪胎怎么辦
1、綜合預(yù)計(jì)，未來橡膠價(jià)格將漸趨穩(wěn)定，同時(shí)輪胎價(jià)格在庫存調(diào)整之后也將趨于穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)暴漲暴跌的情況。輪胎店、經(jīng)銷商可以平穩(wěn)的經(jīng)營自己的生意，不過歸于擔(dān)心價(jià)格暴漲暴跌。
2、可以看出，共11種輪胎原材料上半年都出現(xiàn)了大幅降價(jià)現(xiàn)象。丁二烯作為合成橡膠的主要原材料，降幅最大，為60%。天然橡膠價(jià)格整體也是跌大于漲，上半年最大跌幅達(dá)28%。
3、輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀并沒有有效改善，隨著新技術(shù)的運(yùn)用，輪胎工廠的效率會(huì)越來越高，成本會(huì)不斷走低，同時(shí)橡膠關(guān)稅也有望取消，未來的輪胎價(jià)格整體向下的趨勢(shì)很難改變。
4、建大橡膠發(fā)布漲價(jià)通知：指出由于受疫情影響，員工等方面成本增加，炭黑、促進(jìn)劑等因疫情影響供貨，價(jià)格大幅度上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本增加。為此決定從4月1日開始上漲自行車、電動(dòng)車和摩托車之內(nèi)外胎價(jià)格，漲幅在8%-10%。
輪胎裂解炭黑價(jià)格?
目前市場價(jià)大概兩三千元每噸，它是屬于半補(bǔ)強(qiáng)炭黑的水平，可部分取代通用炭黑 作為增強(qiáng)。如果要大大提高它的附加價(jià)值可以通過炭黑研磨機(jī)進(jìn)行深加工，深加工后炭黑價(jià)格在四五千元每噸。
而輪胎油的市場價(jià)格在2800-3000每噸、炭黑的價(jià)格為300-450每噸，鋼絲的價(jià)格在1000-1200每噸，如果都按照最低數(shù)據(jù)來計(jì)算的話，每處理一噸廢舊輪胎的利潤將近500元，這個(gè)利潤還是很可觀的。
根據(jù)2021年7月份的市場價(jià)來看，廢輪胎售價(jià)格在400－600元一噸。具體根據(jù)不同的區(qū)域價(jià)格有所區(qū)別。
廢輪胎煉油設(shè)備塑料裂理解設(shè)備價(jià)格在53，000左右。
廢舊汽車輪胎可以用來煉油，主要是利用熱裂解原理，經(jīng)過處理之后可以得到裂解油、炭黑、鋼絲等，這些產(chǎn)品具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，所以廢舊汽車輪胎是可以再利用的。
炭黑的價(jià)格是多少?
1、截止2020年2月，炭黑種類不同，炭黑價(jià)格也會(huì)不同，而在市場上，色素炭黑的價(jià)格一般是6500-8000元之間每噸。分類：按生產(chǎn)：主要分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑。
2、炭黑的價(jià)格范圍很大，普通國產(chǎn)的幾千元一噸，而進(jìn)口的則要將近三萬或以上。特種的還要更貴。比如德固賽的普通導(dǎo)電碳黑也要賣到四十幾一公斤。
3、主要看采購量，量大相對(duì)便宜。國外品牌價(jià)格在32-48之間，主要是對(duì)應(yīng)硅膠行業(yè)的供貨價(jià)格。沉淀法白炭黑的價(jià)格由于國內(nèi)的產(chǎn)能過剩，價(jià)格便宜，不同品牌在價(jià)位上相差不大，價(jià)格在8-5之間。東莞市昂力化工有限公司提供參考。
4、根據(jù)2020年1月份的市場價(jià)格，炭黑5500-5700元/噸。炭黑按用途不同，通常分為色素用炭黑、橡膠用炭黑、導(dǎo)電碳黑和專用碳黑；按功能主要分為補(bǔ)強(qiáng)碳黑、著色碳黑、導(dǎo)電碳黑等。
5、chemial， columbian chemical；三類廠家，國內(nèi)各地小炭黑廠，多集中在山西一帶；炭黑規(guī)格，從N1系列，到N7系列，不一而足；用途，有橡膠用和工業(yè)用；工業(yè)用炭黑價(jià)格在每噸幾萬不等。橡膠用炭黑便宜，多數(shù)在7000左右。
6、白炭黑的吸附、調(diào)濕、孔隙率、二氧化硅含量等指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于硅藻土，兩者的價(jià)格也相差很大：氣象法白炭黑3萬左右每噸，沉淀法白炭黑1萬左右每噸，煅燒選級(jí)后的硅藻土2000元左右每噸。
