碳酸鋰跌破50萬元長協(xié)單簽訂遲緩
1、月9日，電池級碳酸鋰價格跌破50萬元大關(guān)，較11月上旬的最高點跌去了約283%。
2、如果碳酸鋰的價格繼續(xù)下降，特斯拉與動力電池供應(yīng)商簽訂的長協(xié)價到期后，新的動力電池訂單就要按照全新碳酸鋰的價格來評估了，特斯拉進(jìn)一步降價的可能性也會更大。
3、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
4、時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。
5、碳酸鋰等原材料價格一度“居高不下”也吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)軍鋰電回收“藍(lán)?！避嚻?、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)通過成立合資公司、簽訂長協(xié)訂單等方式加碼、提升產(chǎn)業(yè)整合度。
電池級碳酸鋰現(xiàn)貨暴漲59萬/噸專家謹(jǐn)防價格回落風(fēng)險
1、據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，2021年初碳酸鋰價格僅為7萬元/噸，而至2021年底，碳酸鋰價格已經(jīng)漲至25萬元/噸，年內(nèi)漲幅達(dá)到了400%；進(jìn)入2022年，碳酸鋰價格延續(xù)快速上漲，并在3月份就站上50萬元/噸大關(guān)。
2、目前來看，碳酸鋰這頭脫韁的野馬好似被馴服了。8月11日，生意社電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價為296萬元/噸，與月初(28萬元/噸)相比，下降了53%。我國不但是鋰資源大國，還是最大的碳酸鋰生產(chǎn)國和消費國。
3、月23日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報59萬元/噸，連續(xù)8個交易日未發(fā)生漲跌。這一價格，約等于2020年6月平均1萬元/噸價格的14倍。 直線飆升的鋰價，供需兩旺的態(tài)勢，引得競爭者蜂擁入局。
4、多家第三方平臺碳酸鋰均價已突破45萬元/噸，正向50萬元/噸關(guān)口逼近。在現(xiàn)貨市場上，碳酸鋰單筆交易價格已突破50萬元/噸，最高已達(dá)52萬元/噸。目前，上下游點對點碳酸鋰多頭合約價格在43萬元/噸以上。
買車別急!碳酸鋰價格持續(xù)下跌,新能源價格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀槌B(tài)?
根據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，近期以來，電池級碳酸鋰價格呈不斷下跌的走勢，目前已經(jīng)跌至20萬元/噸的價格。伴隨著電池原材料成本的不斷下降，新能源汽車的成本有望進(jìn)一步下降。
如今碳酸鋰價格下跌就意味著電車車價也將有不小的波動。
根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
所以我們能看到碳酸鋰價格從2020年末的6萬元/噸暴漲至2021年末的47萬元/噸，價格直接暴漲至6倍，而在2022年末，碳酸鋰價格繼續(xù)逼近60萬元/噸，接近兩年前同期價格的8倍。
要知道，去年碳酸鋰價格最高達(dá)到了60萬/噸。
