碳酸鋰價格再度乘勢而起部分地區(qū)鋰鹽供給減少

1、近日碳酸鋰價格再度乘勢而起。上海鋼聯(lián)8月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格上漲0.3萬元/噸至455萬元/噸，為連續(xù)6個交易日上漲；電池級碳酸鋰價格上漲0.25萬元/噸至475萬元/噸，近6個交易日上漲5次。

2、我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致鋰電上市公司紛紛“下地”找礦。據(jù)記者不完全統(tǒng)計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴大產(chǎn)能。盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰5萬噸/年、氫氧化鋰5萬噸/年生產(chǎn)線。

3、時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

鋰價終于見頂了?各方預(yù)期現(xiàn)分歧后市或需關(guān)注這些因素

1、(3)關(guān)注鈉電池等新技術(shù)對鋰材料體系長期影響：2023年為鈉電池產(chǎn)業(yè)化的第一年，在高鋰價格現(xiàn)狀下，需關(guān)注鈉電池滲透率提升空間，對鋰產(chǎn)品需求的長期影響。

2、據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，2021年初碳酸鋰價格僅為7萬元/噸，而至2021年底，碳酸鋰價格已經(jīng)漲至25萬元/噸，年內(nèi)漲幅達到了400%；進入2022年，碳酸鋰價格延續(xù)快速上漲，并在3月份就站上50萬元/噸大關(guān)。

3、所以，導致碳酸鋰供不應(yīng)求；碳酸鋰價格上漲主要是由于供需兩端不平衡所造成的，新能源汽車銷量逐月增長，鋰電池裝機量大幅提升，帶動了碳酸鋰等； 碳酸鋰需求明顯增長。供不應(yīng)求，預(yù)計年內(nèi)碳酸鋰的價格可能還會上漲。

4、很多的人都覺得，之所以出現(xiàn)這樣的癥狀也是因為整個新能源汽車需求量出現(xiàn)了大幅度的上漲，所以也就導致了一些制作電池的原材料出現(xiàn)了上漲。這也是表明了電池的原材料非常的受人歡迎，也表明了它的需求量在大幅度的上升。

5、在突發(fā)事件影響下，近期碳酸鋰價格漲勢顯著加快。隨著備貨旺季愈來愈近，業(yè)內(nèi)卻對未來走勢研判存在較大分歧。

碳酸鋰價格突破50萬元/噸新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈掀起“搶礦”風潮

伴隨電池級碳酸鋰價格攀升，贛鋒鋰業(yè)持續(xù)通過增資收購提升盈利能力。生意社數(shù)據(jù)顯示，9月27日，電池級碳酸鋰基準價為54萬元/噸，再次站上歷史高位。2022年上半年，贛鋒國際實現(xiàn)營收77億美元、凈利潤90514萬美元。

時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

碳酸鋰每噸價格，從最初的5萬元，上漲到了50萬元。導致其價格上漲，有兩個原因。第一原料鋰短缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求情況；第二全球發(fā)展新能源汽車，使得市場對鋰需求，進一步提升。

多家第三方平臺碳酸鋰均價已突破45萬元/噸，正向50萬元/噸關(guān)口逼近。在現(xiàn)貨市場上，碳酸鋰單筆交易價格已突破50萬元/噸，最高已達52萬元/噸。目前，上下游點對點碳酸鋰多頭合約價格在43萬元/噸以上。

隱忍三十年,鈉離子電池終于要備胎轉(zhuǎn)正了

1、6年，Whittingham研究發(fā)現(xiàn)了二硫化鈦(TiS2)能夠進行鋰離子(Li+)的嵌入和脫出，并制作了Li||TiS2電池，鈉離子(Na+)在TiS2中的可逆脫嵌機制也被發(fā)現(xiàn)。 1980年，Armand提出“搖椅式電池”(Rocking Chair Battery)概念。

2、普魯士藍（白）是鈉離子電池正極材料主流路線之一，雙方表示將助推鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近日，寧德時代也公開回應(yīng)，致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

3、但以零下20℃低溫情況來看，三元鋰電池普遍充放電保持率僅能維持在70%左右的水平，而鈉電池可以達到90%的水準，幾乎可以忽略低溫帶來的影響。另外，鋰電池在低溫狀態(tài)下充電容易導致析鋰現(xiàn)象，而鈉電池則無所畏懼。

4、鈉離子電池是一種利用鈉離子在正負極之間的往復運動產(chǎn)生電能的新型電池。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，鈉離子電池具有資源豐富、成本低廉、環(huán)保等優(yōu)勢。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鈉離子電池將成為未來綠色能源的新選擇。

5、真正的龍頭是寧德時代需要注意的是，這次亮相的車型只是試驗車，只能證明鈉離子電池在乘用車上的確可以成功搭載，距離大規(guī)模量產(chǎn)甚至普及還有相當長的一段距離。

鋰價上漲何時回歸理性(附股)

1、在突破50萬元/噸大關(guān)后，碳酸鋰價格近期走勢勢如破竹。據(jù)上海鋼聯(lián)9月23日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當日電池級碳酸鋰漲1500元/噸，均價報515萬元/噸，這一價格，已逼近今年3月上海鋼聯(lián)統(tǒng)計的電池級碳酸鋰57萬元/噸均價。

2、電池原材料價格在漲價的路上一路狂飆，一度成為新能源汽車電池漲價的“罪魁禍首” 。好在，如今電池原材料價格漸漸回落。自去年12月份開始，碳酸鋰價格已經(jīng)連續(xù)下跌。并且，這一趨勢還在持續(xù)。

3、對于未來鋰價的走勢，多級機構(gòu)預(yù)測今明兩年碳酸鋰價格會繼續(xù)下跌。