4月寶馬新能源銷量超過蔚來,BBA電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有戲了?

1、數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車型銷量在4月達(dá)到了7906臺(tái)，其中iXi3銷量都非常不錯(cuò)，合計(jì)達(dá)到了7287輛。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了蔚來和小鵬：4月，小鵬交付僅7079輛，蔚來甚至只有6685輛。

2、有見及此，4月寶馬新能源銷量反超蔚來及小鵬這兩家新勢力頭部企業(yè)，實(shí)際也可以說是趨勢使然。更重要的是，寶馬iX3及i3合計(jì)貢獻(xiàn)了超7200輛，可見寶馬純電動(dòng)車的市場攻勢并不像大家預(yù)期中的弱。

3、可以直觀看出，強(qiáng)如蔚來、小鵬這些一線新勢力，已逐漸被寶馬新能源靜靜超越。再淺看一組數(shù)據(jù)，雖然寶馬2022年在華銷售的純電動(dòng)車型僅為19萬輛，對(duì)比理想的13萬輛，蔚來的12萬輛，小鵬的12萬輛都形成很大的差距。

4、但就在最近，寶馬純電動(dòng)車型的銷量卻異常突出。

2023新能源汽車概念股龍頭股

福耀玻璃：汽車玻璃產(chǎn)品全球第一的龍頭公司。（已跟蹤2年，表現(xiàn)還可以）寧德時(shí)代，動(dòng)力電池裝機(jī)全球第一的龍頭公司。（太貴了，買不起）中國巨石：玻璃纖維產(chǎn)品全球第一的龍頭公司。

新能源汽車股票龍頭股有以下幾只： 寧德時(shí)代(300750)：主營業(yè)務(wù)是專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案； 比亞迪(002594)：國內(nèi)新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一。

【3】比亞迪：新能源汽車龍頭股，主要從事新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。公司的主要產(chǎn)品為二次充電電池及光伏、手機(jī)部件及組裝等、汽車及相關(guān)產(chǎn)品。

是西藏礦業(yè)000762西藏扎布耶鹽湖是全球鋰資源第國內(nèi)第一的含鋰鹽湖 奧特迅002227主營電動(dòng)車充電站充電機(jī)和充電樁，在電源制造方面具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，在上市公司中具有唯一性，未來有廣闊的發(fā)展空間。

解析：國內(nèi)高端鋰電池設(shè)備龍頭，技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。璞泰來 解析：鋰電池負(fù)極材料龍頭；公司深耕新能源鋰離子電池上游關(guān)鍵材料及自動(dòng)化工藝設(shè)備。新能源汽車股票有哪些好股 寧德時(shí)代(300750)：新能源車龍頭股。

新能源汽車是近期關(guān)注度比較高的熱門賽道，但很多股友不知道新能源汽車概念股有哪些，今天理財(cái)君為股民朋友梳理出新能源汽車概念龍頭股一覽表供大家參考。

下半年電池原材料價(jià)格將回落

1、下半年電池原材料價(jià)格將回落 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，動(dòng)力電池原材料價(jià)格將在今年下半年回落，這將緩解新能源汽車企業(yè)的成本壓力。

2、電池原材料價(jià)格在漲價(jià)的路上一路狂飆，一度成為新能源汽車電池漲價(jià)的“罪魁禍?zhǔn)住?。好在，如今電池原材料價(jià)格漸漸回落。自去年12月份開始，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)連續(xù)下跌。并且，這一趨勢還在持續(xù)。

3、而進(jìn)入2023年，鋰價(jià)逐漸開始出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)一年來新低，最新報(bào)價(jià)36萬元/噸，連跌27天，較去年底高點(diǎn)回落40%。對(duì)于未來鋰價(jià)的走勢，多級(jí)機(jī)構(gòu)預(yù)測今明兩年碳酸鋰價(jià)格會(huì)繼續(xù)下跌。

4、此外，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高也認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格還將持續(xù)下跌，并預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格將降至35萬-40萬元/噸。

5、鋰電池已經(jīng)在過去幾年里迅速降價(jià)，從2010年到2019年，電動(dòng)汽車電池價(jià)格下降了80％。這主要是因?yàn)殇囯x子電池的生產(chǎn)成本不斷降低，同時(shí)隨著電動(dòng)汽車需求的不斷增加，生產(chǎn)量也逐漸提高。

6、去年還是每噸8萬。今年，價(jià)格上漲了兩倍多，達(dá)到了每噸9萬元的水平。當(dāng)然，除了碳酸鋰，其他原材料的價(jià)格也在飆升。

【汽車人】2023年新能源車市場:新變化與老套路

1、《汽車人》判斷，2023年全年，PHEV比例還將上升，PHEV與EV的比例可能達(dá)到1：5一線。這預(yù)示著，主機(jī)廠必須強(qiáng)化PHEV產(chǎn)品的布局。 價(jià)格戰(zhàn)效果不好 大家認(rèn)為，2022年新能源競爭已經(jīng)很激烈了，沒想到2023年以更高強(qiáng)度的價(jià)格戰(zhàn)開打。

2、雖然中國新能源汽車市場增長迅猛，但是新能源汽車市場仍然面臨著一系列的挑戰(zhàn)和瓶頸。補(bǔ)貼退坡 自2019年起，國家逐步取消新能源汽車補(bǔ)貼政策。

3、對(duì)于新能源汽車車輛購置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，他表示，將及早研究明確，試行研究出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方維護(hù)公平有序的市場環(huán)境，保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

4、對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

5、根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為355萬輛，同比增長155%。

未來新能源汽車發(fā)展趨勢

1、未來新能源汽車的發(fā)展趨勢將會(huì)大步前進(jìn)，有望取代燃油汽車。

2、年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌鲆呀?jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。

3、技術(shù)創(chuàng)新：新能源汽車的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新。未來，新能源汽車將繼續(xù)推進(jìn)動(dòng)力電池、充電技術(shù)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。其中，動(dòng)力電池是新能源汽車最核心的技術(shù)之一，未來將著重提高電池的能量密度、安全性和使用壽命。