碳酸鋰價格再度乘勢而起部分地區(qū)鋰鹽供給減少

1、近日碳酸鋰價格再度乘勢而起。上海鋼聯(lián)8月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格上漲0.3萬元/噸至455萬元/噸，為連續(xù)6個交易日上漲；電池級碳酸鋰價格上漲0.25萬元/噸至475萬元/噸，近6個交易日上漲5次。

2、我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導(dǎo)致鋰電上市公司紛紛“下地”找礦。據(jù)記者不完全統(tǒng)計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴(kuò)大產(chǎn)能。盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰5萬噸/年、氫氧化鋰5萬噸/年生產(chǎn)線。

3、時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

4、因為鋰電池供需缺口超20%，我國碳酸鋰價格4個月翻倍。

5、根據(jù)研報的預(yù)計，2023年全球鋰資源端供給增量在28萬噸LCE（Lithium Carbonate Equivalent碳酸鋰當(dāng)量）左右。2023年全球鋰資源產(chǎn)量為102萬噸LCE，同比增長34%。此外，在電池價格猛漲的當(dāng)下，電池材料回收產(chǎn)業(yè)迎來機(jī)遇。

6、同時，我國目前鋰鹽生產(chǎn)仍以礦石為主要原料來源。2019 年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量約19 萬噸，其中礦石提碳酸鋰占比高達(dá) 76%，而鹽湖提碳酸鋰僅占比 24%；氫氧化鋰產(chǎn)量為 6 萬噸，幾乎全部以鋰輝石精礦為原料。

電池級碳酸鋰現(xiàn)貨暴漲59萬/噸專家謹(jǐn)防價格回落風(fēng)險

據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，2021年初碳酸鋰價格僅為7萬元/噸，而至2021年底，碳酸鋰價格已經(jīng)漲至25萬元/噸，年內(nèi)漲幅達(dá)到了400%；進(jìn)入2022年，碳酸鋰價格延續(xù)快速上漲，并在3月份就站上50萬元/噸大關(guān)。

目前來看，碳酸鋰這頭脫韁的野馬好似被馴服了。8月11日，生意社電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價為296萬元/噸，與月初(28萬元/噸)相比，下降了53%。我國不但是鋰資源大國，還是最大的碳酸鋰生產(chǎn)國和消費(fèi)國。

月23日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報59萬元/噸，連續(xù)8個交易日未發(fā)生漲跌。這一價格，約等于2020年6月平均1萬元/噸價格的14倍。 直線飆升的鋰價，供需兩旺的態(tài)勢，引得競爭者蜂擁入局。

月11日晚贛鋒鋰業(yè)宣布，公司全資子公司贛鋒國際或其全資子公司擬不超過65億元收購Lithea公司100%股份，據(jù)測算，Lithea公司具有1106萬噸碳酸鋰儲備量。

受益于新能源汽車行業(yè)景氣度高企，鋰鹽價格自2021年以來不斷攀升。尤其是今年8月以來，鋰鹽價格上漲速度明顯加快。11月15日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價報59萬元/噸，較今年年初上漲1123%，較去年年初上漲近9倍。

年3月，電池級碳酸鋰的平均價格超過500000元/噸。受公共衛(wèi)生事件影響，市場景氣度從2022年4月開始下降，碳酸鋰價格一度跌至46萬元/噸。自2022年8月以來，下游采購和庫存需求恢復(fù)，碳酸鋰價格迅速上漲。

2023年鋰礦價格走勢圖

1、綜上所述，2023年鋰礦價格走勢圖將維持上漲趨勢，但市場競爭和環(huán)保安全問題將成為行業(yè)新的關(guān)注點(diǎn)。鋰礦企業(yè)將在逐步規(guī)范化和成熟化的發(fā)展階段，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以應(yīng)對市場和社會的需求。

2、而進(jìn)入2023年，鋰價逐漸開始出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格創(chuàng)一年來新低，最新報價36萬元/噸，連跌27天，較去年底高點(diǎn)回落40%。對于未來鋰價的走勢，多級機(jī)構(gòu)預(yù)測今明兩年碳酸鋰價格會繼續(xù)下跌。

3、年時，鋰金屬的價格還是在3萬元/噸左右，到2022年，其價格已經(jīng)增長到了約50萬元/噸。在此之前，鋰資源曾經(jīng)在2016-2018年之間有一次漲價。在供給增加后，2012020年鋰資源價格就降了。

4、Wind統(tǒng)計了2017年4月至2023年3月共6年的數(shù)據(jù)，動力電池相關(guān)鋰價的低點(diǎn)出現(xiàn)在2020年時的5萬元/噸左右。 但，彼時的低鋰價，并未對車價產(chǎn)生明顯刺激，不過127萬年產(chǎn)量、126萬年銷量，讓汽車行業(yè)嗅到了利潤空間，于是后續(xù)有了快速增長。

鋰多少錢一噸?

1、題主是否想詢問“6品位的鋰原礦現(xiàn)貨多少一噸”？3350元。根據(jù)查詢我的鋼鐵官網(wǎng)信息顯示，6品位的鋰原礦現(xiàn)貨3350元一噸，鋰原礦是指含有鋰金屬的礦石。

2、值錢。含量鋰3度的原礦石一噸6到7萬元一噸，其科研價值很高導(dǎo)致其價格高。

3、含鋰礦石價格在18-20萬元左右一噸，鋰礦石是活潑金屬，很柔軟，在氧和空氣中能自燃。

4、一噸500-550元左右。進(jìn)口的在4200-7000元。

5、年11月9日，這是國內(nèi)鋰原料有史以來的價格最高點(diǎn)，根據(jù)不少權(quán)威分析指出，這個時間點(diǎn)的每噸車用動力電池級碳酸鋰的價格是57萬元。但僅僅在一個月之后的2022年12月29日，碳酸鋰價格就已經(jīng)大幅下降到48萬元。

碳酸鋰價格重返50萬/噸穩(wěn)住鋰鹽價格需產(chǎn)業(yè)鏈各方共同努力

時隔五個月后，鋰超瘋大有卷土重來的態(tài)勢。目前，部分碳酸鋰的價格已經(jīng)重返50萬/噸。而即便如此，據(jù)稱當(dāng)下能交出零單的大鋰鹽廠微乎其微，電碳有貨輕松賣出51-52萬元/噸。入秋之后，碳酸鋰價格再度飛漲主要原因有兩個。

伴隨電池級碳酸鋰價格攀升，贛鋒鋰業(yè)持續(xù)通過增資收購提升盈利能力。生意社數(shù)據(jù)顯示，9月27日，電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價為54萬元/噸，再次站上歷史高位。2022年上半年，贛鋒國際實現(xiàn)營收77億美元、凈利潤90514萬美元。

多家第三方平臺碳酸鋰均價已突破45萬元/噸，正向50萬元/噸關(guān)口逼近。在現(xiàn)貨市場上，碳酸鋰單筆交易價格已突破50萬元/噸，最高已達(dá)52萬元/噸。目前，上下游點(diǎn)對點(diǎn)碳酸鋰多頭合約價格在43萬元/噸以上。

值得注意的是，近期，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快和下游需求的回暖，鋰鹽價格重拾漲勢，并連續(xù)第三周出現(xiàn)上漲。資料顯示，上周，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格收報485萬元/噸，周內(nèi)上漲0.2%；氫氧化鋰價格收報475元/噸，維持穩(wěn)定。

碳酸鋰每噸價格，從最初的5萬元，上漲到了50萬元。導(dǎo)致其價格上漲，有兩個原因。第一原料鋰短缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求情況；第二全球發(fā)展新能源汽車，使得市場對鋰需求，進(jìn)一步提升。