車型參數(shù)：納智捷大7最早于2011年9月上市，搭載代號為G22TG 2.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為201匹，峰值扭矩為295牛米，匹配6AT變速箱，官方油耗8.9L。整車長度為4818mm，軸距為2910mm。全車質(zhì)量1830KG。前麥弗遜獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架。其實這款車的各方面參數(shù)數(shù)據(jù)都表現(xiàn)得非常不錯，動力絕對是其優(yōu)勢所在，再加上剛上市時，內(nèi)飾設計以及外觀都受到了比較好的評價。
這款車在國內(nèi)的銷量非常差，上市7年時間只賣出了7萬多輛，最終于18年8月停產(chǎn)。而究其原因，很多網(wǎng)友吐槽納智捷大7質(zhì)量差，油耗高。甚至網(wǎng)絡上更有不少關(guān)于這款車的段子，比如：“中石油戰(zhàn)略合作伙伴”，“不熄火加不滿油”等等。這款車真的是這樣嗎？今天就看看這幾位車主怎么評價？
第一位車主：我是12年買的納智捷大7，開到現(xiàn)在7年多了，油耗確實有點高，但是也沒啥毛病。這車挺穩(wěn)的，開著也舒服，配置也高，放到現(xiàn)在都不會落伍?？删褪怯秃母吡它c，和帕杰羅，奧迪Q7不相上下。當時我買的時候，內(nèi)飾還是非常不錯的，帶中控大屏，也挺安靜，這么幾年了，也沒進過修理廠大修過，我就不明白為什么好好的一款車，為什么被噴停產(chǎn)了，搞得我這款大7都快成絕版了。
第二位車主：我是納智捷大7的車主，2012年11月份提的車，開到現(xiàn)在快18萬公里了。這車質(zhì)量倒是可以，沒啥毛病，動力杠杠的，2.2T的動力沒的說。15年被大貨車干翻了一次，翻得底朝天，我嚇壞了，索性我沒啥事，這車安全性還挺好的?？粗駥崳髞硇蘖艘幌?，換了車窗玻璃，雨刮器，輪轂啥的，現(xiàn)在有點小毛病。車重了點，平均油耗12個左右，還可以接受。
第三位車主：我是12年5月提的車，開了四年才換的車，市區(qū)油耗14個，高速10.5個，并沒有網(wǎng)上說的那么夸張，還有些網(wǎng)友說，天天跑加油站，百公里五箱油，怎么說活都不過腦子的。想省油可以買日系車去，沒開過這車就沒有話語權(quán)。這車做幾個人快2噸多重了，的確有點費油，但是安全系數(shù)高，多花點有點保自己的性命也值得。
第四位車主：我是15年8月買的二手納智捷大7，這車二手市場很便宜，在之前跑了3萬多公里，我拿去檢修了一下，基本上沒啥問題。自己有糊弄著開到了現(xiàn)在，怎么說呢，這車油耗是有點高，百公里基本上沒低過12個，被身邊朋友笑話了好久，不過自己開自己的倒也沒啥問題。內(nèi)飾設計和空間都還可以，平時放點大物件行李都不錯。我也搞不懂，普拉多和途樂油耗那么高，怎么沒人說呢？
第五位車主：我是14年入手的納智捷大7，前年回老家，440塊錢的油跑了650公里，市區(qū)堵車半個小時，剩下的全高速，最后還剩下五分之一的油。我自己感覺還可以，本身就是SUV車型，風阻大，再加上本身的質(zhì)量比較高，途觀，本田CR-V，榮放都沒有它重，所以油耗高點，并沒有網(wǎng)友說的那么邪乎。我覺得大7敗就敗在盲目自信，定價過高，把自己整成一個高端品牌，而本身技術(shù)還沒有成熟，如果定價到20萬以內(nèi)，就不會有現(xiàn)在。
總的來說，納智捷大7最主要的問題還是油耗偏高，而本身的價格定位也比較偏高，并不是因為質(zhì)量差。如果拋開油耗方面的表現(xiàn)，在配置、空間上都有一定的優(yōu)勢。常常說買車容易養(yǎng)車難，油耗是養(yǎng)車的第一大費用，成為了不少家庭的負擔。就因為這樣一個因素，在消費者和網(wǎng)友的不斷放大后，導致負面影響不斷，最終導致停產(chǎn)。
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