我們都知道汽車肯定少不了機油的存在，畢竟機油擔負著潤滑和散熱的功能，因此對于發(fā)動機來說機油是極為重要的。如果機油少了，那么潤滑和散熱的功效將會大打折扣，進而對發(fā)動機造成一定的損傷，那么就有人說了，量少了不行那就多加點唄。其實不然，加多了同樣也會造成不好的后果。下面就讓我們一起來看一下，機油加過量都會產(chǎn)生什么樣的結(jié)果。
1，機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高漲的今天，這實在有些劃不來。另外，由于機油過多降低了發(fā)動機輸出功率，所以發(fā)動機會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
2，機油過多會導致發(fā)動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”。
3，機油過多會導致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發(fā)動機產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
4，機油過多容易導致曲軸箱爆炸。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴重的。當然也很少發(fā)生。
5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。
6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統(tǒng)中會導致氣缸與活塞的磨損。
7，機油過多容易導致機油變質(zhì)，影響性能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質(zhì)，從而使得機油性能下降。
如果你自己加注機油，一時不慎機油加注過多了。或者，你在維修保養(yǎng)后，當時沒發(fā)現(xiàn)機油過多，后來才發(fā)現(xiàn)機油過多了。在上面兩種情況下，我們又應(yīng)該怎么辦呢？
相信有很多朋友的回答是：自己去放點兒呀。但是這種情況下，又會出現(xiàn)新的問題，那就是機油放的過多，導致機油量少。而從放油口放出去的機油又容易導致污染，重新加回去又會出現(xiàn)新的問題。下面我給大家?guī)硪粋€比較簡單的辦法。
解決辦法如下：
1、 買大號注射器一只，越大越好，小的需要多次抽。
2、輸液器一只。
把輸液器軟管剪下一段，比機油尺稍長。一端套在注射器插針頭的地方，粗細正好。然后，把另一端插入機油尺孔，插到底，像抽藥水一樣把機油抽出。另外為防止機油加多，加機油時讓工人少加一點，剩下的帶回來，不夠的話自己添加，加比抽容易多了。
平時用車還是要稍微了解下車的狀況，不能每次都等到壞了才修。俗話說汽車“七分靠養(yǎng)，三分靠修”?？赐晟鲜觯蠹疫€有什么不同看法，歡迎在下方評論留言。
