韓系車自從“薩德事件”之后在國內(nèi)汽車市場中無論是銷量還是影響力都出現(xiàn)了前所未有的下滑，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，雖然韓系車最近幾年在國內(nèi)加快了推陳出新的步伐，但是這些新車型的銷量也紛紛遭遇了滑鐵盧，今天咱們就聊一聊銷量一跌再跌的北京現(xiàn)代名圖。
在今年3月份全新一代名圖上市之后在國內(nèi)汽車市場中也引起了不小的轟動(dòng)，官方更是想憑借這款車讓北京現(xiàn)代能揚(yáng)揚(yáng)眉、吐吐氣，可沒曾想到，現(xiàn)實(shí)卻給了北京現(xiàn)代幾個(gè)大耳巴子，但上市僅六個(gè)月時(shí)間銷量卻一路下滑今年4月賣出了992輛、5月份賣出了465輛、6月份賣出了256輛、7月份賣出了228輛、8月份賣出了212輛、9月賣出了157輛。
那么究竟是什么因素導(dǎo)致了現(xiàn)代名圖銷量一跌再跌呢？個(gè)人覺得，原因主要有以下這幾點(diǎn)。
第一，品牌影響力
不可否認(rèn)，韓系車最近幾年在國內(nèi)汽車市場中的品牌影響力已經(jīng)不能再與其它合資品牌所媲美，再加上自主品牌的快速崛起，也導(dǎo)致了韓系車在國內(nèi)汽車市場中的實(shí)車份額不斷減少，這樣導(dǎo)致了一些喜歡品牌價(jià)值的朋友選擇了其它合資品牌，而注重性價(jià)比的消費(fèi)者選擇的自主品牌。
第二，價(jià)格方面
定位為中級車的現(xiàn)代名圖13.38-16.88萬元（提供了1.5T 七速干式雙離合、1.8L CVT變速箱），它13.38萬的起售價(jià)看似親民，但是要知道一些合資B級車為了能獲得更多的市場份額而在終端有著較大的優(yōu)惠，例如，邁銳寶XL、別克君威、福特蒙迪歐、日產(chǎn)天籟、斯柯達(dá)速派等車型，這樣一來現(xiàn)代名圖的價(jià)格就沒有優(yōu)勢。
第三，尺寸方面
長寬高分別為4780/1815/1460mm軸距2770mm，雖然定位為一款中級車，但是它的尺寸參數(shù)相比其它中級車的尺寸就遜色了不少，甚至可以說現(xiàn)代名圖是一款A(yù) 級轎車也不為過，這也讓現(xiàn)代名圖處于了一個(gè)非常尷尬的局面，往上不能與正兒八經(jīng)的中級車尺寸叫板，往下相比與A 級轎車沒有太多尺寸優(yōu)勢。
第四，顏值方面
顏值，不是一款車的全部，但是對于銷量好壞來說，顏值的作用不可低估，畢竟咱們消費(fèi)者買車要花那么多的錢，不說選一個(gè)顏值逆天的，但至少要看起來順眼，而新一代現(xiàn)代名圖有些突兀的顏值相比老款車型就遜色了不少，所以可能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。
第五，配置方面
如今的國內(nèi)汽車市場中各大汽車品牌為了能獲得更多的市場份額在配置上都拿出了滿滿的誠意，而新款現(xiàn)代名圖的最低配1.8L車型只有2個(gè)安全氣囊、塑料方向盤，值得一提的就是1.8L車型全系都沒有全景天窗，這點(diǎn)對于消費(fèi)者來說也是比較重要的，這也讓消費(fèi)者對它更加提不起購買的興趣了。
第六，動(dòng)力組合
提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為170匹、143匹，最大扭矩分別為253牛米、175.5牛米，傳動(dòng)方面分別為七速干式雙離合變速箱和CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相比其它車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并無沒有，而且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還匹配了七速干式雙離合變速箱，難道不知道國內(nèi)消費(fèi)者不喜歡七速干式雙離合變速箱嗎？還有就是取消了老款車型上的6AT變速箱，這臺6AT變速箱的穩(wěn)定性和耐用性已經(jīng)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，而新一代名圖上卻取消了被認(rèn)可的6AT。
小結(jié)，通過上對現(xiàn)代名圖的全面解析就可以看出它之所以賣不動(dòng)就是因?yàn)樗淖灾饕蛩囟鴮?dǎo)致的，聊了這么多你對現(xiàn)代名圖這款車有什么看法或建議呢？在你看來北京現(xiàn)代名圖為什么賣不動(dòng)呢？你們會(huì)不會(huì)想要去購買呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探討下。
