坐飛機(jī)除了票費(fèi)還需要其他的費(fèi)用嗎

1、除了機(jī)票價(jià)格，座飛機(jī)還需要交以下費(fèi)用： 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是航空公司收取的一項(xiàng)費(fèi)用，用于支付機(jī)場(chǎng)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的具體金額因國家和機(jī)場(chǎng)不同而有所差異。

2、票款+機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（國內(nèi)50元）+燃油稅（800KM以下20元，以上40元）?？赡艿幕ㄙM(fèi)：航意險(xiǎn)隨意，通常20元。行李超重費(fèi)（經(jīng)濟(jì)艙20KG頭等或者公務(wù)40KG，國內(nèi)航線），只要不超限制就不會(huì)收。

3、飛機(jī)票要加的包括燃油附加費(fèi)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金。 燃油附加費(fèi) 航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

4、如果你已經(jīng)買好了機(jī)票，那么就沒有額外的費(fèi)用了。

5、現(xiàn)在坐飛機(jī)是不需要燃油附加費(fèi)和機(jī)建費(fèi)用了 ，只需額外加50元的民航發(fā)展基金。2012年4月1日起施行，民航機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金的有關(guān)規(guī)定予以廢止。

6、還要必須支付民航發(fā)展基金、燃油附加費(fèi)。民航發(fā)展基金。屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內(nèi)航線為每人次50元，國際航線為90元。

戰(zhàn)斗機(jī)1小時(shí)用油多少

一般3點(diǎn)7噸，737：每小時(shí)約，飛機(jī)實(shí)際耗油量，一架波音747飛行，尤其是噴氣式飛機(jī)，相對(duì)于地面的速度只有7百多公里，戰(zhàn)斗機(jī)的一般為0點(diǎn)7，一小時(shí)要耗油10噸以上，較小的波音733或空客319。

每小時(shí)油耗3噸。殲-7基本型采用蝸噴7發(fā)動(dòng)機(jī)。殲-7EG 型：巡航速度 970千米/小時(shí)(高度11000米)最大航程2200公里 機(jī)內(nèi)燃油2噸。殲-7EG每小時(shí)耗油0.88噸。

油耗方面，蘇-35的載油量是15噸，航程3600公里，那么蘇-35的油耗就是每小時(shí)1萬人民幣。最后在加上零部件更換、定期保養(yǎng)，蘇-35每飛行一小時(shí)的綜合費(fèi)用就是30萬人民幣。

在這種情況下，F(xiàn)16輕型戰(zhàn)斗機(jī)最大飛行航程大約為4000公里左右，而根據(jù)這款戰(zhàn)斗機(jī)平時(shí)的巡航速度大概在1500~2000公里每小時(shí)，就是可以結(jié)算出這款戰(zhàn)斗機(jī)加滿油后，一次最多可以飛行5小時(shí)左右。

以最省油的巡航發(fā)行為例，F(xiàn)-16最大內(nèi)部燃油3162千克，航程為1825公里差不多也是2千克的油飛1公里，這已經(jīng)算所有的飛機(jī)了，俄羅斯制造的發(fā)動(dòng)機(jī)更耗油，當(dāng)然越大的飛機(jī)越耗油。

一般訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)起飛，就要消耗1/3的燃油，航程算你3000公里吧，基本飛4個(gè)多小時(shí)就沒油了 每個(gè)小時(shí)算下來，要消耗個(gè)2-3噸油。

中國食用油期貨價(jià)格行情

受市場(chǎng)需求拉動(dòng)，國產(chǎn)油菜籽價(jià)格持續(xù)緩慢上漲，使得食用植物油價(jià)不同程度上漲新季油菜籽一上市，就受下游市場(chǎng)消費(fèi)需求拉動(dòng)，油菜籽消費(fèi)不斷上升，價(jià)位持續(xù)保持在高價(jià)位。

大豆油價(jià)格行情走勢(shì)圖2021年12月表現(xiàn)為壓榨成品大豆油價(jià)格為9622元/噸。2021年11月，壓榨成品大豆油價(jià)格同比增長(zhǎng)率為144%，增速低于下文報(bào)表中的平均值30.661%， 增速承壓。

做為比照，在兩年前的2000年5月，即這輪植物油脂市場(chǎng)行情的的大概開始點(diǎn)，中國一級(jí)豆油期貨價(jià)格約5500元/噸上下，24度棕櫚油價(jià)錢約4800元/噸上下；那時(shí)候，棕櫚油或是最劃算的食用油。

航油92號(hào)中石油92號(hào)有什么區(qū)別

航油價(jià)格低。中國航油的價(jià)格其實(shí)也并不是很便宜，只是比中石油要低一點(diǎn)點(diǎn)。

航油和石油的區(qū)別在于處理方法差別、純度不同、主要成分不同、性能區(qū)別、物理性質(zhì)區(qū)別等等。

航油和石油的區(qū)別：處理方法差別、純度不相同、關(guān)鍵成分不相同、性能不同之處、物理性質(zhì)不同之處等。航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。

國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將迎年內(nèi)第四次上調(diào)

1、國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)迎年內(nèi)第四次上漲3 5月31日，電廠記者從同程旅行方面獲悉，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將迎來第四次上調(diào)。近日，同程旅行接到中聯(lián)航等多家航司的通知，自2022年6月5日（含）起，調(diào)整燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。

2、具體原因由于目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因此，燃油價(jià)格的變動(dòng)直接影響航司征收燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

3、根據(jù)通知，自2022年3月5日（出票日期）起，國內(nèi)所有航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費(fèi)。

4、最新消息自2023年1月5日起，800公里以下航段和800公里以上航段，成人旅客在燃油附加費(fèi)上可分別省20元和40元。中國國航、首都航空、幸福航空等多家航空公司相繼宣布將下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。