碳酸鋰崩盤,一個電池包降本2萬,電動車降價等等就來?
1、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
2、但隨著電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報價不斷走低，疊加3月份國內(nèi)乘用車市場零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進行降價。
3、從公開信息看，新能源車價格戰(zhàn)的優(yōu)惠幅度頗大，動輒兩三萬元，一些不足十萬元的入門級電動車，也給出了幾千元至上萬元的優(yōu)惠，遠(yuǎn)超碳酸鋰價格腰斬帶來的成本下降。
4、如，Model Y更換60度電池包的價格在13萬元左右，基本等于車價50%。 動力電池的昂貴，是對新能源汽車的共識。
新能源汽車或掀新一輪降價潮
1、不止特斯拉，進入8月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價格更低的新車型等等。從年初打到了年中的價格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。
2、新能源汽車市場消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從 U 型向紡錘型轉(zhuǎn)變，中端消費者市場銷量增加，表明消費者對新能源汽車的接受度進一步提高。
3、新能源汽車或掀新一輪降價潮 4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價，降幅最多達(dá)14%。兩天前，特斯拉在美國市場最高降價6%。
4、除此之外還有兩家造車新勢力也在降價了，零跑汽車旗下的T03，去年3月上市的2022款琥珀版在最近直接降了16萬，經(jīng)銷商報價99萬-99萬。
5、但是，由于新能源汽車擴大規(guī)模化生產(chǎn)的影響，其他方面的成本也會有一些降價的空間。當(dāng)然，這種優(yōu)勢主要在比亞迪，特斯拉等規(guī)?；筌嚻蟛啪邆?，對于新勢力未必是好事。所以，新能源汽車會有降價潮，但幅度不會太大。
碳酸鋰與鎳哪個貴
1、如果按照每噸10萬（100元/kg）的價格，鎳的價格為655塊，鈷價格按照每噸35萬（350元/kg），對應(yīng)的價格為1679元，加起來大概在2334元。
2、在新能源汽車強勁需求的推動下，動力電池原材料鎳、錳、鈷和鋰等貴重金屬的價格迅速上漲。特別是碳酸鋰，從每噸5萬元以上增長到每年43萬元左右，增幅超過7倍，鎳和鈷的增幅也超過60%。
3、鋰電池為何更貴？原材料依靠進口，成本高制造鋰電池所需的原材料——碳酸鋰屬于稀缺資源，目前主要依靠進口。因此從成本上來看，鋰電池就高于鉛酸電池。
