插電混動和油電混動的主要區(qū)別是由它們的工作原理不同而導(dǎo)致的，下面我就根據(jù)兩者在日常使用上的區(qū)別來說明背后的原理。
電池充電能量來源不一樣
插電式混動力相比于油電混合動力最明顯的區(qū)別是前者可以利用充電樁給車輛進(jìn)行充電，而油電混合動力車型只能通過發(fā)動機(jī)或者能量回收的方式進(jìn)行充電。所以，前者的名字才會有“插電”二字。
插電混動
純電續(xù)航里程不一樣
而是否支持插電又導(dǎo)致它們自身的動力電池容量不一樣，插電混動車型的動力電池容量要比油電混合動力的大得多。
所以插電混合動力車型的純電行駛巡航能達(dá)到80km以上，而油電混合動力車型的純電續(xù)航不超過5km。
插電混動擁有更大的動力電池
使用動力感受不一樣
一般來說插電混合動力車型比油電混合動力車型的動力更加的充沛。而造成它們動力感受差別的原因是兩者的動力來源不一樣，插電混合動力車型在電池滿電的情況下優(yōu)先采用純電的動力模式起步，此時它就像一個純電動車一樣，而當(dāng)我們急加速時，發(fā)動機(jī)也會介入，同電機(jī)一起驅(qū)動車輪，給人的加速感受也更好，整體加速能力接近于純電動車。
插電混動
而油電混合車，它配備的發(fā)動機(jī)主要作用是帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，一方面給動力電池充電，另外一方面發(fā)出的電也可以直接驅(qū)動電機(jī)。
發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪的情況非常少，只有在高速行駛的情況下才會出現(xiàn)。相比插電混動，油電混動的發(fā)動機(jī)和電機(jī)無法同時驅(qū)動車輪，所以動力感受上并沒有插電混動那樣的迅猛。
油電混動發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動模式
使用成本不一樣
插電混合動力和油電混合動力都是需要加油的，但是油電混合動力的所有能量都是來源于汽油。
它之所能這么省油，很大部分原因是它避開了傳統(tǒng)燃油車比較費油的場景，而采用純電方式代替，比如起步的時候或者堵車的時候。
而在高速行駛時，由于此時純電行駛并沒有優(yōu)勢，所以它切換成了純?nèi)加湍Ｊ?，而只有在高速再加速的時候電機(jī)才會介入“加一把力”。油電混動不依賴充電樁，任何情況下它的發(fā)揮都很穩(wěn)定，不論是高速還是低速。
混合動力模式
而插電混動車型則有兩個能量輸入來源，一個是靠我們充電樁充電，一個是汽油。在我們的日常使用場景中，假如我們在城市內(nèi)通勤代步80km以內(nèi)，則可以只用純電模式就能完成上下班代步，可以實現(xiàn)零排放，用車成本也非常低。但需要我們家里有條件安裝充電樁。此外如果電池的電量低于10%，則發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制給電池充電，那么此時車輛的油耗就非常高了。因為發(fā)動機(jī)不光要驅(qū)動車輛，它還要給電池充電，身兼雙職，不光動力變差，油耗也會變高。所以假如插電混動車型不能額外充電，那么它的經(jīng)濟(jì)性將變得很差。
掛不同的牌照
最重要也是最明顯的區(qū)別就是兩者掛的牌照不一樣，插電混動車型掛的是新能源的綠牌，不占燃油車的指標(biāo)，而油電混動車只能掛普通的藍(lán)牌，占燃油車指標(biāo)。
由于插電混動車型的特殊優(yōu)勢，所以在一些限牌城市，插電混動也成了純電動之后另外一個非常不錯的選擇。
