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博斯普魯斯海峽屬于國際航道嗎?

博斯普魯斯海峽不屬于國際航道，根據(jù)《蒙特勒公約》土耳其獲得了在達(dá)達(dá)尼爾海峽和博斯普魯斯海峽設(shè)防的權(quán)力。

博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽，是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達(dá)達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽（又叫黑海海峽），并將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽（東經(jīng)29度零分，北緯41度零分）。

在任何情況下，軍艦通過海峽時(shí)不得使用艦載飛機(jī)；戰(zhàn)時(shí)，如土耳其中立，禁止任何交戰(zhàn)國軍艦通過海峽，如土耳其參戰(zhàn)，由其決定是否允許軍艦通過。

經(jīng)長時(shí)間爭論，最后于1936年7月20日達(dá)成協(xié)議，與會(huì)9國代表簽署了新的“關(guān)于海峽制度公約”，通稱蒙特勒公約。

公約確認(rèn)了海峽通行的自由原則：平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)各國商船均可自由通過；在平時(shí)黑海沿岸國家的軍艦可自由通過海峽，非沿岸國家之軍艦通過海峽則要受到一定限制。

即同一時(shí)期通過的軍艦總噸位不得超過1．5萬噸，在黑海停留的船只總噸位不得超過3萬噸，停留時(shí)間不得超過21天；在戰(zhàn)時(shí)如土耳其為中立國，各交戰(zhàn)國軍艦不得通過海峽，如土耳其為參戰(zhàn)國，則由土耳其決定是否允許別國軍艦通過。

擴(kuò)展資料：

關(guān)于《蒙特勒公約》簽訂的歷史

1、1923年7月洛桑會(huì)議通過的“關(guān)于海峽制度的公約”，剝奪了土耳其在黑海海峽設(shè)防的權(quán)力。

2、30年代以來，隨著德意法西斯政權(quán)的建立和歐洲戰(zhàn)爭策源地的形成，歐洲形勢日益緊張。土耳其從自身安全出發(fā)，多次要求修改洛桑條約中關(guān)于海峽制度的規(guī)定。

3、1935年10月，意大利對(duì)埃塞俄比亞發(fā)動(dòng)侵略，1936年3月德國武裝占領(lǐng)萊茵非軍事區(qū)，使歐洲局勢進(jìn)一步惡化。

4、同年4月11日，土耳其政府再次照會(huì)洛桑會(huì)議簽字國，要求召開新的國際會(huì)議修改海峽公約。英國等國家出于維護(hù)自身利益的考慮，表示贊同召開新的國際會(huì)議。

5、1936年6月22日，土耳其、英國、法國、蘇聯(lián)、希臘、羅馬尼亞、保加利亞、南斯拉夫、日本等洛桑條約簽字國代表，在瑞士的蒙特勒召開了制定新的海峽制度的國際會(huì)議（意大利未出席會(huì)議）。

參考資料來源：百度百科——《蒙特勒公約》

王城故事之三：博斯普魯斯海峽的故事

博斯普魯斯海峽是伊斯坦布爾的靈魂，是這座偉大王城的命運(yùn)之神。海峽給了城市驕傲和力量，寬容和豪放，城市給了海峽名望和繁榮，精彩和滄桑。

古往今來，它撫慰著依傍海峽生存的希臘人，土耳其人，亞美尼亞人和猶太人，載著他們的商船和財(cái)富，夢想和希望。海峽也憤怒無奈地注視著戰(zhàn)火在海面燃起，哀嘆人們的愚蠢和貪婪一次又一次讓無數(shù)生命消逝在滾滾激流中。

博斯普魯斯海峽目睹過太多人類故事，或者，它本身就是偉大的傳奇故事，大自然的一條窄窄的地峽，演繹出人世間無盡的悲歡。。。

博斯普魯斯海峽即不長，也不寬，它只有34公里長，最寬處3500多米，最窄處僅600多米。但它是連接了兩片海洋，隔開了兩塊大陸的“致命彈丸”，它不僅是歐洲和亞洲的分界線，而且是黑海通向地中海的唯一通道。當(dāng)溫暖的，含鹽量較低地中海海水與冰冷的因含鹽高而偏重的黑海海水在海峽交匯，兩股強(qiáng)大的海流分上下兩層向?qū)γ娴姆较虮加?。溫暖偏輕的地中海水浮在上面自南向北，而在水面20米以下，是冰冷的黑海海水翻滾著自北而來。這種奇特的“狹路相逢”，使海峽看似平靜的表面暗藏兇險(xiǎn)，風(fēng)平浪靜的海面會(huì)因水下劇烈的水體交換引發(fā)突然出現(xiàn)的險(xiǎn)惡的漩渦，緊緊吸住附近的小船。如果船夫不熟悉博斯普魯斯海峽，沒頂之災(zāi)轉(zhuǎn)瞬即至。因此，在海峽上駕船搏擊風(fēng)浪練就的勻稱靈巧的體魄與勇敢堅(jiān)毅的性格，使奧斯曼時(shí)代的船夫博得“伊斯坦布爾最完美的情人”之稱。

今天乘船游覽海峽，一路旖旎風(fēng)光，船尾翻起的白浪劃出一條行進(jìn)中的“線”，給人以“一手亞洲，一手歐洲”的洲際之感，但這只不過是旅游賣點(diǎn)而已。等船到了海峽最窄處的魯梅利城堡附近，看到險(xiǎn)峻的山崖上“征服者”蘇丹修建的陰森的“割喉堡”，與對(duì)面海岸由他祖父修建于幾十年前的城堡，對(duì)峙成為緊緊扼住海峽咽喉的絞索，人們或許由心底升起幾分寒意，體會(huì)海峽起伏跌宕的歷史命運(yùn)與王城的命運(yùn)緊緊相連，而王城的命運(yùn)不僅與信仰相連，更與信仰背后深藏的人性相連。海峽上的血腥與海峽上的和平，表面上是文明之間的沖突，其實(shí)本質(zhì)上如同海峽水面之下的暗流，是人類至今難以跨越的理性之門！

早在拜占庭時(shí)代，君士坦丁堡連同海峽就是一代一代梵蒂岡教皇的心頭之刺，雖然同為基督教兄弟，但雙方早已把對(duì)方視為異類。自1054年梵蒂岡教皇派人到圣索菲亞大教堂當(dāng)眾宣讀開除東正教的教籍后，仇視演變成仇殺，“十字軍”對(duì)君士坦丁堡的踐踏在此后數(shù)百年內(nèi)不時(shí)發(fā)生，每當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)，海峽上就會(huì)云集基督徒前來劫掠的戰(zhàn)船。

公元600年之后，阿拉伯半島的沙漠中沖出另一支生機(jī)勃勃的力量，先知穆罕默德率領(lǐng)他的穆斯林兄弟以“安拉”的名義向異教徒開戰(zhàn)，利劍所指之處，所向披靡！先知的預(yù)言在信徒中被反復(fù)傳頌，博斯普魯斯海峽及與之相連的城市正好在偉大先知的預(yù)言中。

先知穆罕默德對(duì)他的門徒說：“你們有沒有聽說過這樣一座城市，它的一邊是陸地，兩邊是海洋？”門徒們回答說“我們聽說過，真主的使者！”

公元674年，先知的戰(zhàn)友和重要門徒～伊斯兰教早期的重要領(lǐng)袖和將領(lǐng)～阿布?埃于普在?髦之年作為伊斯兰護(hù)旗手戰(zhàn)死在君士坦丁堡城下，死后被安葬在那里。先知的預(yù)言和烈士的犧牲使越過海峽的奪城具有更加神圣的意義。在接下來的不同歷史時(shí)期，穆斯林的鐵騎不斷敲打城門，雖然圣戰(zhàn)士們一次次兵臨城下并沒有取得成功，但在傳承下來的“圣訓(xùn)”中，先知“預(yù)言了穆斯林的最終勝利”。

在首次攻城過去近800年之后，先知的預(yù)言終于成真！

年輕的奧斯曼蘇丹于1453年春天再次率領(lǐng)大軍在海峽對(duì)面扎下營帳，此時(shí)的拜占庭早已分崩離析，靠著“中世紀(jì)最固若金湯的防御工事”固守君士坦丁堡的城墻。為了阻止西方的援軍通過海峽前來援助拜占庭，蘇丹穆罕默德二世（奧斯曼征服者）在海峽最窄處修建了“割喉堡”～魯梅利城堡。城堡布局呈三角形，這樣布局是海峽陡峭險(xiǎn)峻的地形決定的，從海面到塔樓，高度超過60米，圍墻6米厚，足有16米高。4座大型塔樓周圍環(huán)繞13座小型塔樓，如此大型軍事工程，從安放第一塊石頭到最后竣工，只花了四個(gè)半月。

魯梅利城堡與對(duì)岸的安納托利亞城堡（此城堡由蘇丹的祖父于1395年修建），祖孫二人相隔57年的軍事行動(dòng)，徹底封鎖了這條致命的海峽，就像一位駐守城堡的奧斯曼軍官說的“連一只鳥兒也不能自由地從地中海飛往黑海”。

1453年5月基督教的君士坦丁堡與伊斯兰教的奧斯曼殊死一搏，奧斯曼軍隊(duì)為了爭奪海上優(yōu)勢還發(fā)生了一起令人匪夷所思的“陸地搬運(yùn)艦隊(duì)”之舉，由于守城方用巨大的鐵鏈封鎖金角灣，奧斯曼海軍遲遲無法打斷鐵鏈從海上接近城墻，戰(zhàn)況緊急中，蘇丹不知道如何獲得靈感，居然策劃了從陸路搬運(yùn)艦隊(duì)，繞過鐵鏈?zhǔn)古炾?duì)從防線內(nèi)部進(jìn)入金角灣。

在月黑風(fēng)高的夜晚，蘇丹命令牛拉人抗，滾軸加支架鋪設(shè)了木制軌道，將戰(zhàn)船從雙柱港出水，沿陡峭的山谷爬升到另一座山嶺后，從一個(gè)叫做源泉谷的地方降下來。到第二天太陽升起的時(shí)候，懸掛著新月旗的奧斯曼戰(zhàn)船出現(xiàn)在金角灣封鎖線內(nèi)。博斯普魯斯海峽再一次見證了歷史風(fēng)向的改變，強(qiáng)風(fēng)吹向伊斯兰戰(zhàn)船上高昂的船帆，另一個(gè)時(shí)代即將開啟，就在這海峽之上！

當(dāng)我們談?wù)撐拿鞯乃ヂ浠蛭拿鞯尼绕鸬臅r(shí)候，它一定是個(gè)非常漫長的過程，其間歷經(jīng)無數(shù)難以察覺的動(dòng)向和不為人知的渺小事件。但就是那些一點(diǎn)一滴的希望，夢想，努力和掙扎慢慢匯集成歷史的潮流，最終一發(fā)而不可收地席卷而來。聰明的統(tǒng)治者或者在自己的經(jīng)歷中練就了歷史的洞察力，或者在動(dòng)蕩危機(jī)中覺察出潮流的方向，有能力順勢而為，駕馭航船免遭滅頂之災(zāi)。

但1453年5月29日的君士坦丁十一世～拜占庭帝國最后的君主，顯然明白上帝已經(jīng)徹底拋棄了他們，在城破的最后時(shí)刻，他縱身沖入敵陣，從此不知所終。

海峽的滾滾激流沖刷掉攻城的血跡，新月旗取代了十字架，海峽重新歸于平靜。

今天乘短途游輪游覽海峽，從艾米諾努碼頭出發(fā)，去程叫做順流方向，左手歐洲，右手亞洲，回程時(shí)則相反。

踏上旅途，船行不遠(yuǎn)歐洲一側(cè)就是富麗堂皇，美輪美奐的奧斯曼新皇宮～多瑪巴赫切宮，這座建于19世紀(jì)的新皇宮代表了帝國王朝最后的繁榮，盡管皇宮建設(shè)的資金大部分來自國外借款。從海上觀賞這座屹立于岸邊的白色大理石建筑，它新巴洛克風(fēng)格的對(duì)稱和均衡在灰藍(lán)色海面的襯托下顯得格外高貴，此時(shí)向亞洲海岸看過去，是紅頂白墻靚麗醒目的“費(fèi)提艾哈邁德帕夏雅麗”。

“雅麗”—是人們稱呼奧斯曼帝國晚期，宮廷貴族和有錢人在博斯普魯斯海峽沿岸建造的別墅。這些雅麗在海峽兩岸星羅棋布地散建在沿岸的風(fēng)景優(yōu)美之地，一面臨海，坐擁博斯普魯斯的壯麗風(fēng)光。那些留存下來的雅麗，大多數(shù)原屬于奧斯曼王族，貴族或有權(quán)勢的外交官，他們是奧斯曼時(shí)代優(yōu)雅生活的寫照。

土耳其作家帕慕克于2006年獲得諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，他是伊斯坦布爾人，生于斯，長與斯的他深愛那條令人敬畏的海峽，他滿懷深情地描寫那些迷人雅麗的細(xì)節(jié)：精美的木工雕花窗格，富麗堂皇的鐵門，那些業(yè)已消失的偉大文明的痕跡。透過帕慕克的筆，讀者好像還能看到夕陽從雅麗高而窄的窗戶照進(jìn)去，給舊扶手椅上紫紅色絲絨坐墊涂上一層柔和的金光。陰影深處，年邁的貴婦厚重的長裙緩緩?fù)线^衰朽的地板，如果她恰好有心情，可以給你講述蘇丹后宮的傳奇故事，那些故事一點(diǎn)也不香艷，盡管后宮里永遠(yuǎn)都是全世界最美的女人，但那些故事充滿悲傷，博斯普魯斯常常是那些年輕生命的最后歸宿。

殘忍的后宮故事不僅屬于奧斯曼蘇丹，博斯普魯斯冰涼的海水曾經(jīng)與君士坦丁堡大皇宮相連。法國著名建筑師，非凡的藝術(shù)家柯布西耶曾于1911年穿過巴爾干半島，在伊斯坦布爾游歷，作為一名有遠(yuǎn)大抱負(fù)的年輕建筑師，柯布西耶在拜占庭大皇宮的廢物上流連，他一邊尋找羅馬時(shí)代“碎片的光輝”，一邊聽他的向?qū)еv述大皇宮里“后宮女人”的故事?？虏嘉饕畬懙溃骸霸诓槭慷∧峄蕦m，通到水里的樓梯頭上就有一尊維納斯的實(shí)心金像，一些鍍金的青銅大炮就守伏在后宮所在的海角沙地上。還有她們，那些像仙女一樣撩人的后宮嬪妃，赤裸的腳踝上和蛇一樣浑圆的手臂上戴著碩大的實(shí)心金鐲，她們金碧輝煌的牢籠就建在那插进大海，分開波浪的山崗頂上。她們穿金戴玉，指甲上涂著朱砂，長久呆在牢籠里，煩悶地等待裁決。因?yàn)樗齻円呀?jīng)失寵，宮奴便把她們裝入布袋沉到水里。。?！?/p>

老向?qū)дf，作為她們悲慘命運(yùn)的見證，一種大理石般清亮的音律從海峽的波浪里升起來，余音繞著海岸滑行，不斷激起回響。老向?qū)У统辽硢〉穆曇魸M含同情，他飽經(jīng)風(fēng)霜的眼睛充滿淚水。。

柯布西耶在伊斯坦布爾游歷時(shí)，正值奧斯曼帝國漫長的衰退后，行將崩潰的前夜。這個(gè)曾經(jīng)讓整個(gè)歐洲陷入驚恐的龐然大物很快就將經(jīng)歷一戰(zhàn)失敗的毀滅性一擊，在英國，法國，德國等列強(qiáng)的利齒下等待被肢解，博斯普魯斯又將迎來一代新人。

感謝這片土地的偉大力量！帝國落幕，一代新人脫穎而出，穆斯塔法?凱末爾成了力挽狂瀾的新領(lǐng)袖。他豎起民族主義大旗，用“土耳其聲音”保住舊帝國的核心部分，長期反叛離散的巴爾干各民族，地中海對(duì)面的埃及和北非，紛紛順應(yīng)民族國家的大潮獨(dú)立出去，形成今天的中東，東南歐和北非的當(dāng)代基礎(chǔ)。一個(gè)現(xiàn)代土耳其國家艱難地浴火重生，從政教合一的帝國走向宗教世俗化的共和國。凱末爾把他的軍人鐵腕和美好的理想賦予這個(gè)古老的新國家，伊斯兰教退出政治舞臺(tái)，甚至在社會(huì)生活領(lǐng)域也減少發(fā)聲，當(dāng)每天5次從宣禮塔上傳出“穆安津”喚拜的呼叫聲，人們是否面向麥加方向跪下，只是他自己的事情，人們更多關(guān)心的是該不該換輛新車或要不要帶孩子去趟巴黎。。

然而，物質(zhì)生活永無止境的誘惑，財(cái)富，科技的一路狂奔之后，冷漠和孤獨(dú)侵蝕著物欲可憐的滿足感，人們真正的精神追求永遠(yuǎn)無法由更好的汽車滿足，土耳其人憂傷地發(fā)現(xiàn)他們可能陷入了精神困境。。

伊斯坦布爾的故事還將繼續(xù)，在博斯普魯斯海峽郁郁蔥蔥的兩岸之間，輪船犁開水浪，把人們憂郁的目光帶往遠(yuǎn)處。當(dāng)水域變得開闊，亞洲突然離歐洲而去的地方，陽光從伊斯坦布爾升起，使這座曾經(jīng)的王城成了一塊矗立在天地間的巨石，充滿詩情畫意的宮殿和層層疊疊美妙的圓頂，沿著巨石的邊緣逶迤鋪開，在海面水汽光霧的蒸騰下慢慢成為剪影，它不可言說的和諧與憂傷從此深入你的心，永難忘記！

博斯普魯斯海峽海峽海水劃分

博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽溝通黑海和馬爾馬拉海，并將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽(東經(jīng)29度零分，北緯41度零分）。全長30公里(19哩)。北面入?？谧顚捥?.7公里(2.3哩)，鄂圖曼帝國魯梅利希薩勒和阿納多盧費(fèi)內(nèi)里兩城堡間最窄處750公尺(2,450呎)。中流深度36.5～124公尺(120～408呎)不等。海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。因魚群季節(jié)性地通過海峽往返黑海，故漁業(yè)頗盛。海峽兩岸樹木蔥郁，村莊、游覽勝地、華麗的住所和別墅星羅棋布。

博斯普魯斯海峽只是一條狹窄水道，對(duì)歐亞而言為什么那么重要？

博斯普魯斯海峽只是一條狹窄水道，對(duì)歐亞而言為什么那么重要？對(duì)歐亞而言很重要，因?yàn)槲髂隙送ㄟ^達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。其中，馬爾馬拉海是世界上最小的海洋，面積11350平方公里。它通過東北部的博斯普魯斯海峽與黑海相連，通過西南部的達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。由于雙方的主权都屬于土耳其，馬海屬于土耳其的內(nèi)海。然而，來自世界各地的商船可以自由通過土耳其內(nèi)海，土耳其不收取任何通行費(fèi)。

馬爾馬拉海是世界上最小的海，面積11350平方公里。它通過東北部的博斯普魯斯海峽與黑海相連，通過西南部的達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。海峽中的海流是兩層不同方向的。上層水從黑海流向馬爾馬拉海，下層水從馬爾馬拉海流向黑海。

伊斯坦布爾是土耳其最大的城市，位于海峽的中部和南部。他修建了橫跨海峽的博斯普魯斯海峽大橋，全長1560米。由于海峽兩岸的主权屬于土耳其，因此馬海屬于土耳其的內(nèi)海。然而，來自世界各地的商船可以自由通過土耳其內(nèi)海，土耳其不收取任何通行費(fèi)。土耳其開始修建連接黑海和馬爾馬拉海的伊斯坦布爾運(yùn)河。

土耳其不收取任何通行費(fèi)。然而，土耳其制定了伊斯坦布爾運(yùn)河計(jì)劃，在博斯普魯斯海峽西側(cè)挖掘一條人工運(yùn)河。自然軌道可能不收費(fèi)，但人工通道可能收費(fèi)，這意味著土耳其海峽將在不久的將來增加一條收費(fèi)通道。在海峽中部，有一架從黑海到馬爾馬拉海的噴氣機(jī)，水面下有一股逆流將海水從馬爾馬拉海帶到黑海。魚類種群季節(jié)性地在黑海和馬爾馬拉海之間流動(dòng)，使得該地區(qū)的魚類種群非常豐富。

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