今天凡太百科給各位分享博斯普魯斯海峽大橋的知識，其中也會對博斯普魯斯海峽大橋跨度進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

關(guān)于橋梁的小知識

1. 橋梁小知識簡介

橋梁小知識簡介 1.橋的小知識

一.1.梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

2.浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁。

3.吊橋：古時設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸索橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。

4.拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。

5.立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。

二.我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格，首先表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變；其次，我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美；第三，我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格還體現(xiàn)在附屬建筑和石作雕刻上，許多古橋上都有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

2.關(guān)于橋的知識有那些

1、橋是一種架空的人造通道。

由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)三部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺；基礎(chǔ)有明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)和承臺等構(gòu)成。

2、主要作用：即為了解決跨水或產(chǎn)生與發(fā)展者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應(yīng)該是專指跨水行空的道路。

3、橋梁的產(chǎn)生：在人為橋梁之前，自然界由于地殼運動或其他自然現(xiàn)象的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。如浙江天臺山橫跨瀑布上的石梁橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的 “獨木橋”，或兩岸藤蘿糾結(jié)在一起而構(gòu)成的天生“懸索橋”等等。

擴(kuò)展資料：橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時巋然不動。

參考資料來源：百度百科——橋。

3.有關(guān)橋的知識

橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。

確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設(shè)施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構(gòu)造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

擴(kuò)展資料橋的種類：按材質(zhì)分：木質(zhì)橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 （立交橋?qū)儆诠窐颍┌纯缭綄ο蠓郑嚎缭胶恿鞯目绾訕颉⒖缭缴焦鹊目绻葮?、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區(qū)、工業(yè)區(qū)或農(nóng)作物區(qū)的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋、開啟橋、浮橋按橋梁總長度或跨度可分：特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。

4.橋的知識

一.四大名橋1.趙州橋：趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是我國古代著名的石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業(yè)年間（公元590一608年）李春創(chuàng)建。

橋梁全長50.82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7.23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個小拱。

2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年（公元1189年）。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。

橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。“蘆溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。

3.洛陽橋：洛陽橋一稱“萬安橋”，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔年（公元1053年），歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。

橋長約1200米，寬約5米，有橋墩46座、扶欄500個。4.湘子橋：湘子橋又名廣濟(jì)橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，。

湘子橋始建于南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。

到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關(guān)式石橋。

5.關(guān)于橋梁知識

一、關(guān)于橋的知識 1.橋梁分類 梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：故事設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。

拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。

在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2.我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格： 首先，表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩“市橋官柳細(xì)，江路野梅香”，白居易詩“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來”等，就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。

2.橋與園林園林里山有水必有橋，亭臺樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩，就是對此的寫照。

3.橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態(tài)，普度眾生，歷來是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的“長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋”等。

繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”，結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出“橋戲”的就不少。

最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。

4.橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)！ 三.古今中外形形 *** 的橋 1.中國古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年（595~605年）建。

現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。

現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關(guān)活動式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。

明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚州瘦西湖。

2.立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。

1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。

玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。

目前，世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特 *** 跨海搭橋全長25公里，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。

意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。

我國十大名橋 （1）盧溝橋（2）廣濟(jì)橋（3）五亭橋（4）趙州橋（5）安平橋（6）十字橋（7）風(fēng)雨橋（8）鐵索橋（9）五音橋（10）寶帶橋。

6.橋的有關(guān)知識

橋梁的有關(guān)知識 一、關(guān)于橋的知識 1.橋梁分類 梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：故事設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。

拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。

在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2.我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格： 首先，表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩“市橋官柳細(xì)，江路野梅香”，白居易詩“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來”等，就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。

2.橋與園林園林里山有水必有橋，亭臺樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩，就是對此的寫照。

3.橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態(tài)，普度眾生，歷來是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的“長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋”等。

繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”，結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出“橋戲”的就不少。

最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。

4.橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)！ 三.古今中外形形 *** 的橋 1.中國古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年（595~605年）建。

現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。

現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關(guān)活動式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。

明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚州瘦西湖。

2.立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。

1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。

玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。

目前，世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特 *** 跨海搭橋全長25公里，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。

意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。

7.有關(guān)橋的知識

橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設(shè)施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構(gòu)造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

擴(kuò)展資料

橋的種類：

按材質(zhì)分：木質(zhì)橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋

按外觀分：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋

按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 （立交橋?qū)儆诠窐颍?/p>

按跨越對象分：跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區(qū)、工業(yè)區(qū)或農(nóng)作物區(qū)的高架橋（又稱棧橋）

按橋身能否活動分：固定橋、開啟橋、浮橋

按橋梁總長度或跨度可分：特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。

8.關(guān)于橋的資料

橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。

確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設(shè)施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構(gòu)造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

啟閉式橋梁給大船通過的空間。另有文學(xué)作品，電影，體操術(shù)語和滑板術(shù)語等以此為名。

橋梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu)）、（2）支座系統(tǒng)、（3）橋墩、（4）橋臺、（5）墩臺基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去稱為橋面構(gòu)造.包括（1）橋面鋪裝、（2）防排水系統(tǒng)、（3）欄桿、（4）伸縮縫、（5）燈光照明.橋的分類按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結(jié)構(gòu)分為梁式橋，拱橋，鋼架橋，纜索承重橋（斜拉橋和懸索橋）四種基本體系，此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋 按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長L（米） 單孔跨徑L0（米） 特大橋 L1000 L0150 大橋 100≤L≤1000 40≤L0≤150 中橋 30

②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋梁為橋面系車道長度。 ③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。

④標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)?；咎攸c梁式橋 包括簡支板梁橋，懸臂梁橋，連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在8-20m.連續(xù)梁 橋橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下，國外已達(dá)240m. 組合體系橋 有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系，如T形剛構(gòu)橋等. 桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。

最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。

現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。

利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 橋懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。

較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。

鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。

（平板橋） 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。

9.關(guān)于橋的知識

1柳江鐵橋 1939-1940年建設(shè) 奠定了柳州西南地區(qū)交通中心的地位

2柳江大橋1966-1968年建設(shè)典型的“T”型橋全長608米當(dāng)時中國第一 世界第十三的先進(jìn)方案

3河?xùn)|大橋 1984年建成 大橋總長776.6米 中國最長最重的箱梁型公路大橋

4壺東大橋 1986年建成 （有爭議）全長694.65米 廣西第一座預(yù)應(yīng)力混凝土推頂連續(xù)梁橋

5壺西大橋 1994年 建成 斜拉索橋 700m

6文惠橋 1993年-1994年建設(shè) 全長587M 廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋

7靜蘭橋 1990年-1992年建設(shè) 全長551.32米 廣西首座鋼筋砼箱肋拱公路大橋

8高速公路洛維大橋1996-1998年建設(shè) 連續(xù)剛構(gòu)80+125+80m

9紅光橋 2002-2004年建設(shè) 懸索橋全橋長1.04KM我市目前單跨最大的橋梁

10雙沖橋 2002-2004年建設(shè) 橋全長4088米 是柳州市車道數(shù)最多、最長的一座橋梁

11友誼大橋2003-2004年建設(shè) 主橋長650米 無背索獨塔斜拉橋為世界同類型橋梁中第一長

12陽和大橋 2003-2004年 建設(shè) 主橋長575米，寬30.5米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁橋

13龍屯立交橋2003-2004年7月建設(shè) 下承式鋼管混凝土系桿拱橋 全長1510米

14潭中高架橋2000-2001年底 主橋全長1.357公里 加上匝道橋總長3.82公里 中國建筑工程“魯班獎”。

10.有關(guān)橋的知識

1.趙州橋：趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是我國古代著名的石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業(yè)年間（公元590一608年）李春創(chuàng)建。橋梁全長50.82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7.23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個小拱。新中國建立后按最初橋樣進(jìn)行了全面的修繕。

2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年（公元1189年）。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個?！疤J溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。蘆溝橋又以中國抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)地而載于史冊。

3.洛陽橋：洛陽橋一稱“萬安橋”，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔五年（公元1053年），歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米（現(xiàn)長834米、寬7米），有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座（現(xiàn)存石亭1座、石塔3座），其規(guī)模宏大。

4.湘子橋：湘子橋又名廣濟(jì)橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書“洪水止此”的石碣豎于橋畔，故名。湘子橋始建于南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關(guān)式石橋。明代此橋大修過五次，并在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現(xiàn)了“廣濟(jì)橋上甘四樓”的景致。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土“T”字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承臺式橋梁，廣濟(jì)橋自此成為通衢大橋。1976年又進(jìn)行過擴(kuò)建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側(cè)會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上?！跋鏄虼簼q”為潮州八景之一。

另為四大名橋還有：

(1) 安濟(jì)橋（河北趙縣） （2） 洛陽橋（福建泉州） （3） 寶帶橋（江蘇蘇州） （4） 灞橋（陜西西安）

博斯普魯斯海峽只是一條狹窄水道，對歐亞而言為什么那么重要？

博斯普魯斯海峽只是一條狹窄水道，對歐亞而言為什么那么重要？對歐亞而言很重要，因為西南端通過達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。其中，馬爾馬拉海是世界上最小的海洋，面積11350平方公里。它通過東北部的博斯普魯斯海峽與黑海相連，通過西南部的達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。由于雙方的主权都屬于土耳其，馬海屬于土耳其的內(nèi)海。然而，來自世界各地的商船可以自由通過土耳其內(nèi)海，土耳其不收取任何通行費。

馬爾馬拉海是世界上最小的海，面積11350平方公里。它通過東北部的博斯普魯斯海峽與黑海相連，通過西南部的達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。海峽中的海流是兩層不同方向的。上層水從黑海流向馬爾馬拉海，下層水從馬爾馬拉海流向黑海。

伊斯坦布爾是土耳其最大的城市，位于海峽的中部和南部。他修建了橫跨海峽的博斯普魯斯海峽大橋，全長1560米。由于海峽兩岸的主权屬于土耳其，因此馬海屬于土耳其的內(nèi)海。然而，來自世界各地的商船可以自由通過土耳其內(nèi)海，土耳其不收取任何通行費。土耳其開始修建連接黑海和馬爾馬拉海的伊斯坦布爾運河。

土耳其不收取任何通行費。然而，土耳其制定了伊斯坦布爾運河計劃，在博斯普魯斯海峽西側(cè)挖掘一條人工運河。自然軌道可能不收費，但人工通道可能收費，這意味著土耳其海峽將在不久的將來增加一條收費通道。在海峽中部，有一架從黑海到馬爾馬拉海的噴氣機(jī)，水面下有一股逆流將海水從馬爾馬拉海帶到黑海。魚類種群季節(jié)性地在黑海和馬爾馬拉海之間流動，使得該地區(qū)的魚類種群非常豐富。

博斯普魯斯海峽大風(fēng)成因

分類: 社會民生 其他社會話題

問題描述:

最好有關(guān)海峽在伊斯坦布爾區(qū)域的兩層海潮成因

解析:

1973年10月30日，舉世聞名的連接歐亞兩洲的大橋——博斯普魯斯海峽大橋正式建成。大橋長1560米，寬33米，橋面可以并排行駛六輛汽車。這是一座吊橋，海峽兩岸每邊有一個“門”字形的橋塔，有165米高。兩個橋塔連著兩根58厘米粗的鋼索，這鋼索是用11300根五毫米的鋼絲擰成的。大橋沒有橋墩，整個橋身就吊在兩根鋼索上。西岸的橋塔重6萬噸，東岸的橋塔重五萬噸。如果橋上停滿汽車，西岸的橋塔就會向里傾斜86厘米，東岸的橋塔會向里傾斜90厘米。如果碰上海面上刮大風(fēng)，大橋會左右擺動一二米。不過，這些都不會發(fā)生什么危險，不必為之恐懼。這座橋上規(guī)定只行駛汽車，不準(zhǔn)行人步行通過。大橋的橋面離海面64米，各種大型船只都可以在橋下通行無阻。

博斯普魯斯海峽在土耳其境內(nèi)，它把土耳其的最大城市伊斯坦布爾從中切開，一分為二?，F(xiàn)在，這座大橋橫跨博斯普魯斯海峽，把這座城市連成一個整體。大橋的正中有一道白線，白線以東是亞洲，白線以西是歐洲。

跨越亞歐兩州的大橋是什么橋

又名＂第二亞歐大陸橋＂。是從中國連云港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯(lián)運線。它東起中國江蘇連云港和山東日照市，西到荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛(wèi)普，途經(jīng)江蘇、山東、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆１１個省、區(qū)，８９個地、市、州的５７０多個縣、市，到中蘇邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)３條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與蘇聯(lián)鐵路友誼站接軌，進(jìn)入蘇聯(lián)鐵路網(wǎng)，途經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長１０９００公里，輻射世界３０多個國家和地區(qū)。它比北線大陸橋減少行程３０００公里，比走海路費用節(jié)約２０％，時間減少一半。北線經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經(jīng)莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。南線經(jīng)過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經(jīng)過布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達(dá)匈牙利的布達(dá)佩斯。新歐亞大陸橋中國段全長４２１３公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。

它將中國與獨聯(lián)體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、意大利、英國緊密相連。

世界十大著名的橋梁

世界十大著名的橋梁

世界十大著名的橋梁，現(xiàn)如今世界上出現(xiàn)了很多非常著名的建筑物,但是不少人對于橋的存在情有獨鐘,世界上最為著名的橋梁都是在哪里呢?下面我?guī)Т蠹液唵瘟私庖幌率澜缡笾麡蛄?

世界十大著名的橋梁1

第十名壩陵河特大橋，中國貴州。從橋面到谷底水面高度370米高，壩陵河大橋是中國第二高、直接公路橋第三高的懸索橋。壩陵河大橋跨度長達(dá)1088米，幾乎和著名的金門大橋一樣長。壩陵河大橋離著名的黃果樹大瀑布不算遠(yuǎn)，從大橋上望去是危險而又壯麗的風(fēng)景。

第九名息黔高速公路六廣河特大橋，中國貴州。六廣河特大橋兩點在于跨過極深的峽谷，而在效果圖中呈扇面展開的紅色拉索顯得極為壯麗。

第八名巴魯阿特大橋，墨西哥。全長1124米，這座大橋的'開通是慶祝并紀(jì)念墨西哥脫離西班牙獨立200年。大橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目包括152鋼吊，超過520米的中央跨度，耗資14.2億。

第七名海吉焦峽谷管線橋，巴布亞新幾內(nèi)亞。這座橋在中國并不有名，因為它不是一座過人的橋，而是一座油管吊橋。該橋的主跨為470米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如橫在高峽谷間的一根蛛絲。

第六名清水河特大橋，中國貴州。這座橋橋面至谷底深達(dá)406米，全長2171.4米，主跨1130米，花費2年、耗資15.4億完成，是世界上最大單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，亞洲第一的山區(qū)雙塔單跨鋼桁懸索橋。

第五名鴨池河特大橋，中國貴州。2016年5月，貴陽至黔西高速公路鴨池河大橋順利合龍。這座主跨長達(dá)800米、全長1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。

第四名普立特大橋，中國云南。普立特大橋是震驚世界橋梁界的杰作。當(dāng)它2015年建成時，不僅是世界最高的懸索橋，而且是各種橋梁中橋面最高的，大約超出普立峽谷485米的高度。

第三名四渡河特大橋，中國湖北。四渡河特大橋2009年建成通車，該橋是中國十年內(nèi)第三座成為“世界第一高度”的大橋，同時也映證了中國在如此短的時間內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度和進(jìn)展。

第二名云南麗江塔庫金沙江大橋，中國云南。麗江塔庫金沙江大橋?qū)⒃?021年建成，屆時將橫跨于金沙江上，連接麗江與香格里拉兩個世界級的旅游勝地，成為祖國西南旅游動脈之一。

第一名北盤江大橋，中國貴州。全長1341米，橫跨號稱“世界大峽谷”的北盤江峽谷。超越以往所有橋梁的高度，第一個突破橋梁高度500米的障礙，并首次成為擁有“世界最高橋梁”頭銜的斜拉橋。今天，世界頂尖的橋梁正在華夏大地上崛起，無數(shù)的不可能正在變?yōu)榭赡堋?/p>

世界十大著名的橋梁2

1、意大利威尼斯里阿爾托橋

里阿爾托橋的大水道是貫通威尼斯全城的最長的街道（全長四公里），與斯卡爾齊橋和學(xué)院橋成為威尼斯三大名橋。該橋位于意大利威尼斯市中心大運河上，建于1588-1591年，橋長48米，寬22米，高7.9米,是一座大理石單孔橋。

2、英國倫敦塔橋

倫敦塔橋是一座上開懸索橋，位于英國倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋，也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。

3、澳大利亞悉尼海港大橋

悉尼大橋號稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。

4、美國舊金山金門大橋

金門大橋，位于美國加利福尼亞州的金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡，1937年竣工。

該橋是1937年開通的，全長約2.7千米，被視為舊金山的象征。在淘金熱的時候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為“金門大橋”。

如今，金門大橋是世界上無數(shù)橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。

5、美國梅克金海峽橋

梅克金海峽橋，位于美國密執(zhí)安州的麥基那克海峽之上，建造于1957年，為桁架結(jié)構(gòu)懸索橋。

該橋是工程師戴維·斯坦曼的杰作，懸索跨1158米，總跨2626米，共用49500公噸建筑鋼材，僅鋼索就重達(dá)9900公噸。

6、英國亨伯橋

亨伯橋位于英國亨伯河北岸的赫斯?fàn)柡湍习兜陌皖D之間，建于1973-1980年，為箱梁結(jié)構(gòu)懸索橋。

該橋是世界著名大跨度（主跨1410米）懸索橋。大橋橫跨英國亨伯河。北岸邊跨長280米，南岸邊跨長530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋。

7、西班牙盧納巴里奧斯橋

盧納巴里奧斯橋，位于西班牙西北部的盧納湖，1983年建成，預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，是世界著名大跨度（主跨440米）公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋。

纜索索距為8.16米。為了加大中跨的剛度，位于邊跨橋臺平衡重部分的斜纜索，按45°傾斜角布置。

8、土耳其博斯普魯斯海峽大橋

博斯普魯斯海峽大橋又名歐亞大橋，位于土爾其伊斯坦布爾市，是第一座跨越博斯普魯斯海峽并連結(jié)亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。該橋修筑在博斯普魯斯海峽最窄處，1973年竣工，為雙塔雙纜單跨懸吊的公路懸索橋。

2008年4月3日，中國駐土耳其大使孫國祥和中國駐伊斯坦布爾總領(lǐng)事張志良在博斯普魯斯海峽大橋傳遞火炬，讓奧運圣火從亞洲“跑”向歐洲。

9、丹麥大帶橋

大帶橋位于丹麥西蘭島和菲英島之間，1998年竣工，全長17.5km，為箱梁結(jié)構(gòu)懸索橋。

大帶橋也叫大伯爾特橋，斯托伯爾特橋，它將丹麥第一大城市首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島連接在一起。

10、日本明石海峽大橋

日本明石海峽大橋，位于本州島與四國島之間，1998年竣工，為桁梁式懸索橋。

明石海峽大橋本橋橋面設(shè)有6車道，通航凈空高為65m。該橋2根主纜直徑為1122mm，為世界上直徑最大的主纜；主纜鋼絲的極限強(qiáng)度為1800MPa，也是世界記錄。