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舟山跨海大橋介紹？

舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路（G9211）的主要組成部分?？绾４髽蛴烧憬〗煌ㄍ顿Y集團投資建設(shè)，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。

建設(shè)背景

長期以來，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經(jīng)濟受到極大制約。棄水登陸，直抵彼岸，成了舟山人心中越來越強烈的一個夢想。1999年9月26日，這個夢想終于可以實現(xiàn)。在國家有關(guān)部門和浙江省委、省政府的高度重視下，舟山大陸連島工程這雄渾壯麗詩篇的第一章——岑港大橋正式動工。整個連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港五座跨海大橋及接線公路組成，起于舟山本島、途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島的通首，與杭紹甬高速公路相接，接點位于鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè)，全長約50公里。2003年，岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋全部建成，2004年完成掃尾工作。3座大橋被稱作大陸連島工程一期工程，總投資11億元。2005年2月舟山大陸連島工程最為關(guān)鍵一環(huán)——金塘大橋、西堠門大橋項目獲國家正式立項。作為大陸連島工程二期工程，是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，總投資超過100億元。整座跨海大橋建成后，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，再加上已經(jīng)建成的杭州灣大橋，舟山經(jīng)杭州灣南岸到達上海的車程也將縮短到3小時，將使舟山更緊密地融入長三角經(jīng)濟圈。舟山將全面進入大橋時代。舟山跨海大橋2009年12月25日23:58分正式通車。

舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設(shè)的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向四車道，設(shè)計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。

工程規(guī)模

舟山跨海大橋，是舟山市規(guī)模最大、最具社會影響力的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元，是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。

多項世界之最

規(guī)模浩大、地理位置特殊的舟山跨海大橋在建設(shè)中“逼”出了近百項技術(shù)創(chuàng)新成果。浙江省交通運輸廳副廳長、公路管理局局長李良福介紹說，已鑒定的25個科技項目中，1項達到國際領(lǐng)先水平，20項達到國際先進水平，4項達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。這些成果為大橋的順利建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐，也使大橋建設(shè)創(chuàng)造了諸多世界第一。

——西堠門大橋主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，是5座大橋中技術(shù)要求最高的跨海特大橋梁，大橋主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。在此之前，世界上已建的鋼箱梁懸索橋最大跨度是丹麥的大貝兒橋，主跨為1624米。此外，西堠門大橋還是世界上首座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋。

——西堠門大橋是世界上抗風(fēng)要求最高的橋梁之一，采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，顫振臨界風(fēng)速達到88米/秒以上，可抗17級超強臺風(fēng)。

——在大橋建設(shè)過程中，是國內(nèi)首次采用直升機牽引先導(dǎo)索過海，其中放索系統(tǒng)與直升機分離的模式為國際首創(chuàng)，首次實現(xiàn)了先導(dǎo)索過海不封航作業(yè)。

——金塘大橋主通航孔橋全長1210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在復(fù)雜外海環(huán)境中建造的最大跨徑斜拉橋。

——金塘大橋主通航孔橋斜拉索塔端錨固采用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系屬世界首創(chuàng)，成功解決了索塔端錨固區(qū)開裂問題，提高了結(jié)構(gòu)耐久性。

此外，大橋建設(shè)還創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一。比如西堠門大橋的主纜長度和材料強度兩項技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)第一，其中一根主纜在國內(nèi)大跨徑橋梁建設(shè)中首次采用了國產(chǎn)高強鍍鋅鋼絲；金塘大橋索塔承臺防撞鋼套箱是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中整體吊裝的最大的防撞鋼套箱等。

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舟山跨海大橋貨車怎么收費

一類車全程通行費為100元，外加代收舟山本島車輛通行費10元/車次，共110元。

二類車全程通行費為200元，外加代收20元的舟山本島通行費，共220元。

三類車全程通行費為295元，外加代收舟山本島車輛通行費20元/車次，共315元。

注意事項：

金塘大橋是中國浙江省舟山市連接寧波市鎮(zhèn)海區(qū)和金塘島的跨海通道，位于灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分之一。

西堠門大橋位于西堠門水道之上，甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分。

西堠門大橋南起穆東線，上跨西堠門水道，北至金山路。線路全長5.452千米，橋梁總長2.588千米。橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80千米/小時。

舟山跨海大橋全長多少公里

;?????在沒有修建舟山跨海大橋之前，舟山的交通非常不方便，修建舟山跨海大橋之后，舟山到寧波的路程大大縮短，那么舟山跨海大橋全長多少公里？

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??????舟山跨海大橋全長48.16公里，在2009年12月25日投入使用，由5座大橋組成，其中包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋。還有鴨岑段接線和寧波連接線，共同構(gòu)成了50公里的舟山大陸連島工程。

??????1、岑港大橋：岑港大橋連接岑港和里釣島，橋長793米。

??????2、響礁門大橋：響礁門大橋連接里釣島和富翅島，橋長951米。

??????3、桃夭門大橋：桃夭門大橋連接富翅島和冊子島，橋長888米。

??????4、西堠門大橋：西堠門大橋連接冊子島和金塘島，橋長5452米。

??????5、金塘大橋：金塘大橋連接金塘島和寧波鎮(zhèn)海，全長26540米，其中大橋長21029米。

舟山跨海大橋簡介 舟山跨海大橋資料介紹

1、舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路（G9211）的主要組成部分?？绾４髽蛴烧憬〗煌ㄍ顿Y集團投資建設(shè)。

2、舟山跨海大橋起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向四車道，設(shè)計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。2009年12月25日大橋正式通車。