中型轎車市場合資車雅閣、凱美瑞、天籟等似乎霸占了大多數(shù)市場份額，能從這些車型的壓制下突出重圍的國產(chǎn)車型并不多。
而紅旗H5算是一款，雖然在數(shù)據(jù)上仍然不及前者們，但是去年這樣的情況下能拿下8萬多的銷量其實已經(jīng)很不錯。
如今，紅旗H5也迎來了換代車型，不過相較于老款的14.58萬元起步，新款H5的預售價格達到了17萬元起步，漲幅達到2萬多，那么它究竟值不值呢？
首先全新H5在設計上的升級幅度非常巨大，整體外觀看起來跟紅旗H9非常相似，氣貫山河的直瀑式格柵大氣莊重。
從引擎蓋上延伸出的鍍鉻飾條也極具辨識度，格柵外圍大U型鍍鉻飾條與兩側(cè)狹長的車燈搭配，時尚而動感。
并且前包圍的設計較為突出，略有前鏟的味道，也增強了運動氣質(zhì)。
側(cè)面使用了一條筆直的腰線貫穿，車身也顯得更為修長，而且多幅式輪轂造型也多出現(xiàn)在豪華轎車上面，彰顯了一定的威嚴感。尾部使用了貫穿式尾燈，兩側(cè)Y型結(jié)構內(nèi)部光源也極具特色。
如果說H5的外觀上自帶小H9的光茫，那么它的內(nèi)飾則跳脫了H9的設計，全新的設計風格明顯更為年輕科技化，也不再像H9那樣略微有些老派。
T型的中控臺通過貫穿式空調(diào)出風口以及不同配色之間的搭配，打造出了更強的立體感。
正中央是一塊縱置的12.6英寸中控屏幕，配合全液晶儀表，科技氛圍也明顯提升。
在4988x1875x1470mm的長寬高、2920mm的軸距下，紅旗H5的內(nèi)部空間也比上一代更為寬敞，后排乘坐起來更為舒適，而且座椅還使用了打孔皮革，豪華氛圍滿滿。
核心動力上，紅旗H5搭載了1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配7速雙離合、8擋手自一體變速器，燃油款最大馬力分別為169Ps、224Ps，同時還提供了1.5T混動版本，匹配E-CVT變速器。
總體上，紅旗H5這次換代確實比較用心，光是小H9的設計就能吸引一大批消費者買單，畢竟后者的起步價超過了30萬元。
而這副外觀在一些商務場合也能震得住場子，同時更為年輕科技的內(nèi)飾也做出了差異化，同時空間上也比過去舒適。
如果在配置上同樣能進行大幅度升級，那么起步價漲了2萬多元或許也是值得的。
