伴隨著車價越來越便宜，老百姓的收入越來越高。汽車，早已經(jīng)從當年“高不可攀”的“奢侈品”成為了尋常百姓家的“家家必備”了。
不過，雖然汽車的保有量高了，但對于很多第一次擁有汽車的人來說，這仍是個金貴的物件，生怕用錯了、用壞了帶來高昂的維修成本。
所以，在使用上大多數(shù)人都往往是小心翼翼、如履薄冰。因此，也就有不少朋友會去查閱一下所謂的“用車小技巧”，試圖達到愛車的目的。
但是，所有的此類技巧一定都是正確的嗎？也未必。今天，我們就針對一些所謂的“用車小技巧”進行辟謠。
大家一定聽過這種說法：自動擋汽車停車不應該直接掛P擋。否則，將會對變速箱帶來較大損害。
因此，自動擋車型想要保護好變速箱，正確的順序應該是停車、將檔位掛入N擋，然后拉上手剎、再熄火，最后才能掛入P擋。
那么，這種說法到底正確不正確呢？為此，我也特別咨詢了我身邊從事多年汽車修理工作的朋友。得到的回復是：多此一舉。
首先，為什么會有“直接掛P擋”會傷車這種說法？是因為很多人發(fā)現(xiàn)，自己在停車時，如果遇見路面不平整或者有坡度的情況下，直接掛入P擋后，車身會出現(xiàn)輕微的晃動。
此時，大多數(shù)人都會認為，這一瞬間車身的晃動會對單薄的變速箱造成沖擊。
所以大多數(shù)人想當然認為，只有先掛N擋讓變速箱不再承擔“阻力”，拉上手剎后再掛P擋這樣就可以避免變速箱受傷。
事實上，很多人會有這樣的想法其實可以理解。但事實上，尤其是現(xiàn)在這個時代所造出來的汽車，有這樣的顧慮其實純屬多慮。
因為當你掛入P擋時，發(fā)動機動力輸出會馬上被切斷，棘輪和棘爪會進行咬合，但是這種咬合是有一定間隙的。所以當你如果停在非水平路面時，就會出現(xiàn)車身滑動的現(xiàn)象。
而這種晃動，理論上雖然一定會有部件承受壓力。但其實受力的只是棘輪和棘爪，所以根本對變速箱毫無傷害。而且，通常情況下，在非平整路面停車時，相信也不會有人只掛P擋不拉手剎吧？
結(jié)語：以上，還只是從機械層面來分析。如果從實際角度出發(fā)，按照現(xiàn)在造車工藝的整體水平，這種問題就更是無需多慮。
首先這種操作本身就對車輛沒有什么危害，其次，車輛也絕非你想象中那般嬌弱。所以，各位就別再相信所謂的“直接掛P擋會毀車”的說法了。一桿推到底，停好車走人即可。
