單點(diǎn)電噴是指只有一個(gè)噴嘴負(fù)責(zé)向各缸噴油，噴嘴位于未分成進(jìn)氣歧管之前的進(jìn)氣管上，其噴油量大小根據(jù)油門大小而定。由于進(jìn)氣歧管長(zhǎng)短不一，位置有遠(yuǎn)近，因此噴入每個(gè)氣缸的混合油氣的量和時(shí)間都不一致，從而導(dǎo)致每個(gè)氣缸工作狀況有差異。單點(diǎn)電噴的特點(diǎn)單點(diǎn)電噴的噴嘴一般布置在節(jié)氣閥體上，節(jié)氣閥體布置在進(jìn)氣管前面。
一、單點(diǎn)噴射使用的汽油嘴數(shù)量少，成本低。
二、但噴射后的汽油需要通過(guò)進(jìn)氣管，這一點(diǎn)和化油器差不多，所以不能充分發(fā)揮汽油噴射的長(zhǎng)處。
三、從成本和維修角度來(lái)看，單點(diǎn)噴射實(shí)用性比化油器有利。
四、單點(diǎn)噴射不用采用浮子室，而需給汽油加壓并按量噴射就可以了，而且從控制效率、控制精度和控制穩(wěn)定性來(lái)看遠(yuǎn)比化油器性能好。
五、由于單點(diǎn)噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，只能改善在節(jié)氣門處的霧化以及加熱管壁溫度提高燃油的蒸發(fā)程度，但難以保證節(jié)氣門后至進(jìn)氣門的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)對(duì)混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實(shí)現(xiàn)在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。
六、但是單點(diǎn)噴射構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單。
七、其中一個(gè)很顯著的優(yōu)點(diǎn)就是單點(diǎn)噴射的噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，直接向氣流速度很高的進(jìn)氣管道中噴射，由于該處壓力低(流速與壓力成反比)，噴射時(shí)只需要0.1 MPa的低壓就可以噴射了，多點(diǎn)噴射則要在0.35MPa才工作，這就意味著單點(diǎn)噴射系統(tǒng)可以降低對(duì)電動(dòng)燃油泵的要求，節(jié)省了成本。
八、不過(guò)單點(diǎn)電噴的排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不及多點(diǎn)電噴，現(xiàn)在慢慢也被淘汰。
