Misfiring System "偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)"，偏時(shí)點(diǎn)火其實(shí)就是大家在速度與激情中看到的，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘶吼的同時(shí)，在尾排后面冒出熊熊的火焰，讓人熱血沸騰。偏點(diǎn)火系統(tǒng)也叫英文為"Anti-Lag System"簡(jiǎn)稱ALS系統(tǒng)，是一種使用於拉力賽或直線加速賽的電子裝置，基本的功能是減少渦輪遲緩的效果！偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)減少渦輪遲滯的基本介紹渦輪遲緩稱為Turbo Lag,也就是渦輪達(dá)到全增壓所需要的時(shí)間,渦輪需要排氣壓力來推動(dòng)，才能持續(xù)增壓，但在賽車減速進(jìn)彎時(shí)會(huì)因?yàn)橛烷T收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續(xù)增壓，需要等到轉(zhuǎn)速再次提升產(chǎn)生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的現(xiàn)象。偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的目的就是減少渦輪遲滯。
一、偏時(shí)點(diǎn)火 " 是在收油換檔時(shí)停止點(diǎn)火動(dòng)作，刻意讓油氣在排氣門開啟后進(jìn)入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽到的碰碰爆炸聲就是在這產(chǎn)生 ) ， 強(qiáng)大的爆炸壓力便會(huì)推動(dòng)渦輪機(jī)的排氣葉片，連動(dòng)使得渦輪機(jī)內(nèi)的增壓端葉片高速運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時(shí)都能有增壓效果。
