布雷博（BREMBO）公司的高級(jí)剎車系統(tǒng) 意大利公司Brembo是一家世界領(lǐng)先的，從事高性能制動(dòng)器系統(tǒng)和部件的工程設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的廠商。Brembo作為行業(yè)內(nèi)的研發(fā)和創(chuàng)新力量受到尊重，但在制動(dòng)器制造領(lǐng)域它也受到了同樣的尊重。公司控制著生產(chǎn)過(guò)程的每一步，從最初的設(shè)計(jì)到鑄造再到組裝，在這個(gè)過(guò)程里，同時(shí)采用實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試仿真和道路實(shí)驗(yàn)來(lái)保證產(chǎn)品的性能。
一、作為一個(gè)世界級(jí)的供應(yīng)商，Brembo分布在世界12個(gè)國(guó)家的24個(gè)工廠每年要為30多家不同的OEM廠商提供超過(guò)3200萬(wàn)套制動(dòng)轉(zhuǎn)子。
二、自80年代起，Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動(dòng)卡盤（Calipers-俗稱“鮑魚”）已為保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬、日產(chǎn)等品牌采用。
三、布雷博（BREMBO）的特點(diǎn)創(chuàng)新研發(fā)及嚴(yán)格測(cè)試正因?yàn)樗冀K觸及制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)，Brembo正站在制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的前沿，這同時(shí)也讓它明白市場(chǎng)到底在追逐什么。
四、“我們正在致力于利用新型的材料和產(chǎn)品，采用機(jī)電式的解決方案來(lái)提升制動(dòng)系統(tǒng)的舒適性，這與整個(gè)市場(chǎng)的大潮流是完全一致的。
五、”Vavassori說(shuō)，“在未來(lái)我們將會(huì)看到汽車中不同的基本功能單元的大融合，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到制動(dòng)系統(tǒng)。
六、這將成為駕駛者能夠察覺到的最明顯的革新。
七、Brembo正在緊跟‘輪端模塊’概念的發(fā)展潮流，采用更加優(yōu)質(zhì)輕量的材料，并且更好的集成制動(dòng)系統(tǒng)中的卡鉗、制動(dòng)盤和摩擦材料。
八、” 盡管如此，Vavassori還是表示沒(méi)有任何一種單一的技術(shù)可以簡(jiǎn)單的超越其他技術(shù)。
九、盡管他們正在與世界上最富盛名的一些制造商在合作，通用的成本控制依然使他們的市場(chǎng)受到一定的限制。
十、“Brembo正在為所有高檔次的汽車提供產(chǎn)品。
十一、”Vavassori這樣說(shuō)，但最關(guān)鍵的問(wèn)題還是在價(jià)格上。
十二、盡管公司擁有若干個(gè)測(cè)試中心，但最終的道路試驗(yàn)還是必須要進(jìn)行。
十三、“Brembo在賽車比賽中享有很高的聲譽(yù)，”Vavassori解釋說(shuō)：“這部分市場(chǎng)代表了Brembo進(jìn)行產(chǎn)品和材料革新評(píng)估的最為先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，以及在極限條件下產(chǎn)品的應(yīng)用。
十四、” 為了進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)周期，Brembo將鑄造集成在制造過(guò)程之中，這樣以來(lái)就可以用冶金知識(shí)的層次來(lái)擴(kuò)展制動(dòng)系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)方法。
十五、“這種研究和開發(fā)方法由相應(yīng)的測(cè)試手段作為支撐，包括靜態(tài)的舒適性和道路實(shí)驗(yàn)，以及動(dòng)態(tài)測(cè)試儀器上的動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)。
十六、所有的這些都決定了最終產(chǎn)品和之后商業(yè)化產(chǎn)品的精確度，”Vavassori解釋說(shuō)，“在近些年計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試和仿真技術(shù)已經(jīng)成為了用以極大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的寶貴工具。
十七、今天，開發(fā)工作的一大部分已經(jīng)可以在空氣實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，在此之前則無(wú)需進(jìn)行任何鑄造或機(jī)加工。
十八、”BREMBO出品的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng)，不會(huì)像其他品牌的特性，對(duì)懸掛要求過(guò)分強(qiáng)硬，即使一些稍微改裝過(guò)套裝避震系統(tǒng)的車型也不會(huì)在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。
十九、當(dāng)然前提是要選擇好適合自己車輛的型號(hào)，例如馬力不超過(guò)200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動(dòng)碟便可以了；馬力不超過(guò)400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對(duì)于那些動(dòng)則六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動(dòng)肯定是不二之選；最后是怪獸機(jī)機(jī)器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒(méi)有八個(gè)活塞的制動(dòng)卡鉗也難按捺得住。
