綠色輪胎是指由于應用新材質(zhì)和設計，而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達到省油的目的。
一、綠色輪胎的優(yōu)點綠色輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點。
二、與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢。
三、●高環(huán)保：：傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中，嚴重污染了環(huán)境，同時世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄，它們不但占據(jù)大量空間，而且難以分解，對環(huán)境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。
四、隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，在繼續(xù)努力降低滾動阻力的同時，已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，而且努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數(shù)量。
五、在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。
六、綠色輪胎的廣泛應用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油，并顯著減少CO的排放量。
七、●低消耗：：習慣使用的黑色輪胎是以標準的合成橡膠和天然橡膠制成的，在汽車行駛溫度升高的條件下，其防護材料的結構和性能都發(fā)生改變，同時車輪滾動的阻力也在增加。
八、綠色輪胎與普通輪胎相比，減輕了輪胎重量，減少了復合材料的能耗(滯后損失)。
九、所以，綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比，滾動阻力可降低22%-35%，并因此減少汽車燃料消耗3%-8%，使汽車CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。
十、●超安全：：綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設計，以絕佳的彈性胎面改進汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動距離更短，大大提高了駕駛安全性。
十一、研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結冰路面上15%的剎車距離，使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。
十二、這對減少事故率和人員傷亡有著重大的意義綠色輪胎的特點從理論上講，降低汽車油耗的途徑有輕量化、減小輪胎滾動阻力及采用稀混合氣發(fā)動機等。
十三、實際上，只有減小輪胎滾動阻力才是最切實可行的綠色輪胎設計途徑，研究結果表明，輪胎的模具、花紋設計和輪胎結構和材料均對輪胎滾動阻力有影響。
十四、克服輪胎滾動阻力消耗的燃油占汽車總油耗。
十五、14.4%，而僅由胎面產(chǎn)生的滾動阻力就占輪胎滾動阻力的49%，其他部件的影響比例分別為：胎側14%、胎體11%、胎圈11%、帶束層8%、其余部件7%。
十六、由胎面直接造成的油耗約占7.1%。
十七、降低胎面的滾動阻力并保證抗?jié)窕阅芰己脤⑹蔷G色輪胎最基本的要求。
十八、綠色輪胎技術主要從選擇合適的膠種和配合劑，改進胎面膠料配方入手，再輔以減薄胎體、優(yōu)化輪胎輪廓等結構設計手段，來達到降低輪胎滾動阻力的目的。
十九、可以預料，計算機輔助設計技術的介入和聚合物分子定向設計成果的推出，無疑將加速綠色輪胎開發(fā)進程。
