交通法規(guī)里面的“超車”，和我們平常提到的超車，其定義是有很大區(qū)別的，并不是“后車超過前車”這么簡(jiǎn)單。先從原車道變道，然后超越前車，最后并回原車道。車輛只有完整完成了這樣一套動(dòng)作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車”。
一、什么是右側(cè)超車弄明白“超車”的法律定義后，我們就來進(jìn)入正題，解釋一下“右側(cè)超車”的正確含義。
二、下面這種行為，就是違規(guī)的“右側(cè)超車”。
三、判斷“右側(cè)超車”，關(guān)鍵是看超車車輛的完整動(dòng)作：在同一車道行駛的后車并到右側(cè)車道，然后超越前車，最后并回原來車道。
四、在這個(gè)過程中，后車變道的位置是判斷車輛是否屬于“右側(cè)超車”的關(guān)鍵因素——假如后車在超車前和超車后，并回原車道的位置都離被超車輛很遠(yuǎn)，那么這種從右側(cè)車道超越前車的行為就不能算“右側(cè)超車”。
五、通常來說，只有在發(fā)生交通事故，且當(dāng)事一方提出對(duì)方存在“右側(cè)超車”的嫌疑時(shí)，交警才會(huì)對(duì)是否存在“右側(cè)超車”的行為進(jìn)行勘查，若情況屬實(shí)則會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰；但在日常行車時(shí)，交警一般是不會(huì)主動(dòng)處罰“右側(cè)超車”的違章車輛。
六、這種執(zhí)法狀況需要各位駕駛?cè)耸苛粢猓蠹腋灰拇鎯e幸違章超車。
七、那些超車不違規(guī)很多人之所以誤解了“右側(cè)超車”的行為，皆因沒理解清楚“超車”的含義，然后便把一切從前車右側(cè)超過的行為，都認(rèn)定為“右側(cè)超車”。
八、以下提到的三種疑似“右側(cè)超車”的行為，其實(shí)是被大家誤解了：為何交通法規(guī)禁止“右側(cè)超車”交通法規(guī)禁止的行為，肯定是存在安全隱患的。
九、對(duì)于左舵車來說，駕駛員右側(cè)的盲區(qū)較大，視野受限嚴(yán)重，駕駛員很容易忽視處于這個(gè)位置的車輛，容易與“右側(cè)超車”的車輛發(fā)生碰撞。
十、因此，“右側(cè)超車”被交通法規(guī)明令禁止也就不難理解了。
十一、根據(jù)“右側(cè)超車”的定義，違規(guī)超車的車輛，最后還會(huì)有一個(gè)往左并回原車道的動(dòng)作。
十二、若被超車輛不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處于右側(cè)的違規(guī)車輛，而又往右變道時(shí)，那就只能釀成一場(chǎng)車禍?zhǔn)鹿柿恕?/p>
十三、左側(cè)超車最安全開過車的朋友應(yīng)該都會(huì)有這樣的體會(huì)：后車駕駛員若想從右側(cè)超越前車，則必須將自己的車與前車往右錯(cuò)開，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車。
十四、而從左側(cè)超越前車，后車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。
十五、 總結(jié)：：：看到這里，大家應(yīng)該都明白了，并非所有從前車右側(cè)車道駛過的行為，都是交通法規(guī)定義的“右側(cè)超車”。
十六、判斷“右側(cè)超車”的關(guān)鍵，還是看后車在超越前車的過程中，是否存在“從原車道往右變道，超越前車后再變回原車道”的連貫動(dòng)作。
十七、既然交通法規(guī)禁止了“右側(cè)超車”的行為，那么我們?cè)谄匠ｉ_車的過程中就要主動(dòng)避免這種陋習(xí)。
十八、別人怎么不守規(guī)矩是別人的事情，我們自己必須遵紀(jì)守法地行車——萬一和這些“右側(cè)超車”的違規(guī)車撞上了，我們至少不用在法理上吃虧。
