凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸。凸輪軸類(lèi)型現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，按照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)混合排列在一根凸輪軸上，即單頂置凸輪軸（SOHC）。
進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)分列在兩根凸輪軸上，即雙頂置凸輪軸（DOHC）。
凸輪軸優(yōu)缺點(diǎn)單頂置凸輪軸的所有氣門(mén)由一根凸輪軸通過(guò)頂桿驅(qū)動(dòng)，但因氣門(mén)在進(jìn)氣道中所處位置不同，所以不能保持動(dòng)作的精確性，效果要稍差一些。
而雙頂置凸輪軸可以獲得更好的性能，但需多配備一根凸輪軸。
雙頂置凸輪軸制造工藝復(fù)雜，成本較高；單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐久性好，既可以適應(yīng)一般客戶的動(dòng)力性要求，也可以適應(yīng)其對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。
