耐高溫、高壓； 耐磨性能良好； 內(nèi)表面硬度適宜，與活塞環(huán)硬度相匹配； 內(nèi)表面具有一定的粗糙度，發(fā)揮貯油和磨合作用； 內(nèi)表面具有足夠的圓度和圓柱度精度，安裝支承面對(duì)內(nèi)孔中心有較高的位置精度； 有良好的潤滑和冷卻功能支持其工作；汽缸套作用 1．與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間。 2．筒形活塞柴油機(jī)的氣缸套承受活塞側(cè)推力，成為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)程。 3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當(dāng)。
4．二沖程柴油機(jī)的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實(shí)現(xiàn)配氣。
汽缸套分類 干氣缸套式：： 即不與冷卻液接觸的結(jié)構(gòu)形式，壁較厚，內(nèi)外表面都要經(jīng)過精加工，來保證必要的位型精度和便于拆裝。
優(yōu)點(diǎn)：氣缸中心距小，質(zhì)量輕，機(jī)體剛度大，加工工藝簡單。
缺點(diǎn)：傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。
濕氣缸套式：： 即與冷卻液直接接觸的結(jié)構(gòu)形式，壁厚5~8mm，徑向定位通過上下定位環(huán)帶進(jìn)行，軸向定位通過氣缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)點(diǎn)：鑄造容易，因?yàn)闄C(jī)體上沒有密封水套；傳熱性能好，溫度分布比較均勻，拆裝快捷，便于修理。
缺點(diǎn)是機(jī)體剛度差，容易漏水。
無氣缸套式：： 無氣缸套式機(jī)體，顧名思義，即機(jī)體內(nèi)沒有氣缸套的結(jié)構(gòu)形式，在機(jī)體上直接加工出氣缸。
優(yōu)點(diǎn)：可以縮短氣缸中心距，減小機(jī)體尺寸和重量。
缺點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性差，成本高。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一部分，我們要在了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的基礎(chǔ)上，注意缸套的保養(yǎng)，要使用合適的潤滑油，并注意隨季節(jié)變化選用正確的潤滑油，還要注意檢查潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量，防止?jié)櫥妥冑|(zhì)。
加強(qiáng)對(duì)三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施。
