應(yīng)急電源采用單體逆變技術(shù),集充電器、蓄電池、逆變器及控制器于一體。 ⑴當(dāng)市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給重要負(fù)載供電，同時(shí)進(jìn)行市電檢測(cè)及蓄電池充電管理,然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個(gè)僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量(Ah)的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。
此時(shí),市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負(fù)載供電。
與此同時(shí),在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下,逆變器停止工作處于自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)。
在此條件下,用戶負(fù)載實(shí)際使用的電源是來(lái)自電網(wǎng)的市電，因此，EPS應(yīng)急電源也是通常說(shuō)的一直工作在睡眠狀態(tài)，可以有效的達(dá)到節(jié)能的效果。
⑵當(dāng)市電供電中斷或市電電壓超限(±15%或±20%額定輸入電壓)時(shí),互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下,此時(shí),用戶負(fù)載所使用的電源是通過(guò)EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源,而不是來(lái)自市電。
⑶當(dāng)市電電壓恢復(fù)正常工作時(shí)，EPS的控制中心發(fā)出信號(hào)對(duì)逆變器執(zhí)行自動(dòng)關(guān)機(jī)操作，同時(shí)還通過(guò)它的轉(zhuǎn)換開關(guān)執(zhí)行從逆變器供電向交流旁路供電的切換操作。
此后,EPS在經(jīng)交流旁路供電通路向負(fù)載提供市電的同時(shí)，還通過(guò)充電器向電池組充電。
車載應(yīng)急電源分類 應(yīng)急照明電源是當(dāng)正常電源不再提供正常照明需要的最低亮度的狀態(tài)，即正常照明電源電壓降為額定電壓60％以下時(shí)，轉(zhuǎn)換到應(yīng)急照明電源供電。
應(yīng)急照明電源大致可以分為以下幾種類型： (1)電力網(wǎng)有效地與正常電源分開的饋電線路。
(2)柴油發(fā)電機(jī)組。
(3)組合電源：即由以上任意兩種以至三種電源組合供電方式。
(4)蓄電池組：又分為以下幾種情況： A、燈內(nèi)自帶蓄電池，即自帶電源型應(yīng)急燈。
B、集中設(shè)置的蓄電池組。
C、分區(qū)集中設(shè)置的蓄電池組。
選購(gòu)注意事項(xiàng) 1)輸入的路數(shù),是雙路進(jìn)電還是單路進(jìn)電。
2)輸入相數(shù),是單相還是三相。
3)負(fù)載總?cè)萘?指一臺(tái)EPS應(yīng)急電源的負(fù)載總?cè)萘俊?/p>
4)負(fù)載種類,指做照明用、還是做動(dòng)力用,帶什么負(fù)載。
5)應(yīng)急備用能用多長(zhǎng)時(shí)間。
6)輸出支路數(shù),指要求輸出多少回路。
7)進(jìn)出線位置與方式及進(jìn)出線孔尺寸,指進(jìn)出線是否有特殊要求。
8)其它要求,指上述要求以外還有何要求。
9)是否要求有消防聯(lián)動(dòng)及支路數(shù)。
