英菲尼迪FX - 車型概述

FX系列是一款身兼運(yùn)動型跑車精華的SUV，同時也體現(xiàn)著跑車的設(shè)計(jì)理念：超大的車輪被盡量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯著對傳統(tǒng)性能的繼承，細(xì)膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚(yáng)個性的結(jié)構(gòu)；采用了前中置(FM)平臺，在同級車中獨(dú)樹一幟；配合智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高級安全氣囊系統(tǒng)的應(yīng)用，使FX無論是在操控性還是在對駕駛?cè)藛T的保護(hù)方面都堪稱出色。目前，英菲尼迪FX為其所屬系列下的最新車系。

英菲尼迪FX - 參數(shù)配置

英菲尼迪FX - 車型外觀

在外觀上，fx45 兼具堅(jiān)實(shí)的suv 下層結(jié)構(gòu)（車身下部）和仿照經(jīng)典gt 跑車的流暢優(yōu)雅上層結(jié)構(gòu)（車身上部）。fx45 的車體寬闊、長長的引擎罩，車頂線條快意盎然，并緊密的鑲嵌著一片天幕式的天窗。與 g35 sports coupe 軸距均為 2850 毫米，但 fx45 采用了較短的前后懸掛以適合 suv 車型要求相對較高的進(jìn)入角和離去角（不過采用的獨(dú)立懸掛不適合極限越野）。fx45 車身長度為 4800 毫米，前后輪距分別為 1592 毫米及1640 毫米，配上直徑20 寸輪圈，還有切入側(cè)身的后車燈組，使其看起來不一般。

FX的外形尺寸長4820mm、寬1925mm、高1670mm，軸距2850mm。占地面積”屬中大型SUV，但高度卻比同類車低不少，造就了低矮、寬大、扁平的體態(tài)。從側(cè)面可以看到，F(xiàn)X的車頭很長，車廂往后縮，特別是B柱以后的部分相當(dāng)緊湊，兩個大輪拱很有力度，乍看整個車身的體態(tài)有點(diǎn)像一部GT跑車。

FX的整個外形設(shè)計(jì)都很特別，它講求整體一致和純粹感，單獨(dú)來看，細(xì)節(jié)其實(shí)并不特別復(fù)雜，這就是設(shè)計(jì)”的真諦?？v向平直、向呈波浪形的發(fā)動機(jī)艙蓋是FX的最大特色。隔柵不僅大，而且橫幅上設(shè)有一個個小凸起，營造了特殊的強(qiáng)悍感。

值得一提的是FX的前臉雖然很運(yùn)動，但是保險杠下方的接近角卻很大，意味著無論爬點(diǎn)小坡還是在日常城市里開，都基本不用擔(dān)心車頭刮地的情況發(fā)生。

FX尾部造型根本不像SUV，更像前衛(wèi)的掀背車。弧形后窗上緣有一道黑色擾流翼，風(fēng)格十足，卻不能像很多同級SUV那樣單獨(dú)掀開玻璃。橫條尾燈與前燈相呼應(yīng)，風(fēng)格非常前衛(wèi)。早期非正式渠道進(jìn)口的FX45，牌照位置很小，無法容納國內(nèi)的車牌；現(xiàn)在官方引進(jìn)的中國版已經(jīng)擴(kuò)大了牌照架，這是區(qū)分北美版和中國版的最簡單方法。

FX身上沒有太多越野車的元素，車身底部包括前后輪圈邊緣薄薄的一層黑色塑料護(hù)邊，車頂?shù)暮谏欣罴苎b飾意義比較大。

英菲尼迪FX - 車體內(nèi)飾

設(shè)計(jì)師將fx45 的內(nèi)飾部劃分為駕駛區(qū)”、乘客區(qū)”和娛樂區(qū)”，以實(shí)現(xiàn)個人化的車廂布局。在駕駛區(qū)”內(nèi)，各項(xiàng)儀器和控制的安排皆以駕駛者專注于路面為依歸，感覺有如置身飛機(jī)座艙。可作八方向調(diào)整并附記憶功能的座椅、駕駛者專用的自動恒溫空調(diào)、6.3 寸資訊顯示屏幕（可升級為 7.0 寸），以及三輻式真皮方向盤連帶音響控制按鍵。

舒適區(qū)”里，前座乘客可以享受到更大的舒適感，當(dāng)中的設(shè)備包括有四方位調(diào)整座椅、可調(diào)整扶手、獨(dú)立空調(diào)控制。而娛樂區(qū)”則備有 dvd 播放機(jī)、6.3 寸下揭式液晶屏幕、無線耳機(jī)、個人閱讀燈、中央扶手連帶托盤和貯存箱、椅背貯物袋、位于b 柱的空調(diào)出風(fēng)口，讓后座乘客在旅途上自在愜意。

中控臺裝備：：

中控臺形狀方方正正，上面滿布了按鈕，乍看有些繁多，幸好標(biāo)識清晰，不難上手。英菲尼迪御用的音響品牌是Bose，F(xiàn)X35上共有11個喇叭，其中最特別的一個低音炮位于尾廂備胎中間

液晶屏的精度不錯，但里頭的菜單只有英文。這個液晶屏也作導(dǎo)航和倒車影像顯示之用，只有在導(dǎo)航狀態(tài)下才會顯示中文。

在音響面板的正中央，有一個設(shè)計(jì)很聰明的多功能旋鈕。其功能類似寶馬i-Drive，用來控制復(fù)雜的菜單，但使用上比i-Drive容易一百倍，因?yàn)樗O(shè)置了盡可能多的按鈕，滾動菜單可以使用上下左右的方向鍵，也可以用無級的旋鈕；Back”返回按鈕有左右兩個，便于駕駛者和乘客分別操作；確認(rèn)選擇可以按下中間的圓點(diǎn)，也可以按上方的Enter按鈕。

前排座椅

FX前排座椅為8?電調(diào)，坐姿與一般SUV相仿，不過入座之后，感到靠背兩翼顯著凸起，側(cè)向包裹特別明顯，連家族中的運(yùn)動型轎車G35也不及它。這樣的座椅時刻提醒駕駛者FX的運(yùn)動氣質(zhì)，相當(dāng)特別。

后排座椅：：

雖然有著逾2.8米的軸距，但坐進(jìn)FX的后座，空間與其外形尺寸不是很成正比。后座的腿部空間一般，幸好坐姿偏高，座椅對大腿承托到位。座椅的靠背可以4/6分割調(diào)節(jié)角度，但不能前后移動（大部分同級SUV都可以），因此腿部空間無法擴(kuò)充。入座之后，發(fā)現(xiàn)頭枕與后窗玻璃已經(jīng)比較接近，加上后廂采用黑色玻璃，乘坐相對有點(diǎn)壓抑（當(dāng)然是跟同級車相比）。

后座中央前方的手枕箱空空蕩蕩，有些簡陋，其實(shí)是因?yàn)楹笞照{(diào)出風(fēng)口被挪到了B柱內(nèi)側(cè)，這可以得到更好的送風(fēng)效果。

尾廂 ：：X尾門形狀和開啟方式都似足掀背車，沒有北美豪華SUV常見的電動關(guān)門和尾窗可開啟功能，但設(shè)有磁吸，只需輕輕合上就能自動關(guān)嚴(yán)，因此關(guān)門動作比較優(yōu)雅。

英菲尼迪FX - 車身配備

fx45 車型具有不算太大的貨艙，設(shè)有杠桿可使得后座座椅摺疊平放、三個藏于艙底的貯物間，后艙門以強(qiáng)化鋼支承，質(zhì)量輕且有電磁感應(yīng)開關(guān)及關(guān)閉助力系統(tǒng)。如?選 technology package，更可獲得 dvd 導(dǎo)航系統(tǒng)、智慧型免鑰匙進(jìn)入及引擎起動，以及后視攝像。

8.0jj x 20 規(guī)格的八條輻鋁合金輪圈配合 265/50r20 全天候輪胎，有助提高離地間隙。車上其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備尚有： tcs 循跡控制系統(tǒng)、智慧型定速巡航、四輪通風(fēng)式剎車碟、ba 剎車輔助、ebd 電子剎車力分配、感速動力方向盤，以及先進(jìn)的四輪獨(dú)立（前撐竿桿式，后多連桿式）鋁合金懸掛的設(shè)定。

英菲尼迪FX - 動力配置

FX有兩款動力系統(tǒng)，分別是4.5L V8和3.5L V6。V8是北美市場的主打，中國以FX35為銷售主力。FX35?動機(jī)艙內(nèi)，是十分熟悉的VQ35DE發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)以強(qiáng)勁但超級順滑聞名，與國產(chǎn)天籟3.五、進(jìn)口Quest以及350Z的發(fā)動機(jī)相同。匹配一臺5擋自動變速箱，206Kw、363Nm的動力全時輸送到四個車輪上。

3.5V6的動力系統(tǒng)雖然是FX車系中的老二”，但是動力性格比想象中強(qiáng)悍。雖然車身較重，初踩油門不會令車子撲出去，但是轉(zhuǎn)速很愿意爬升，保持住一半的油門已經(jīng)能讓轉(zhuǎn)速直竄到5千轉(zhuǎn)才換擋，此時發(fā)動機(jī)發(fā)出雄壯的轟鳴聲。雖然3.5L V6發(fā)動機(jī)對豪華SUV來說只屬入門排量”，但廠方明顯有意將發(fā)動機(jī)和變速箱的程序設(shè)定得比較躁動，增強(qiáng)駕駛時的激情。