作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術(shù)革新，途勝從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的城市SUV”理念，途勝一經(jīng)推出，不僅暢銷韓國和歐美市場，而且很快成為各種國際汽車大獎追逐的新星。在上市的短短一年中，由于優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，途勝已經(jīng)獲得了包括加拿大記者協(xié)會頒發(fā)的最佳緊湊型SUV車型”獎、國際工業(yè)設(shè)計協(xié)會頒發(fā)的最佳工業(yè)設(shè)計”獎、國際汽車專業(yè)評價機構(gòu)Strategic Vision頒發(fā)的綜合質(zhì)量第一名”等獎項，同時成為當(dāng)年上市車型中 新車品質(zhì)滿意度”最高的車型，刷新了SUV新車上市滿意度的紀(jì)錄。至此，途勝成為了首款同時獲得專家、用戶認可，在質(zhì)量和設(shè)計上同時獲獎的新車。
目前，途勝為其所屬系列下的最新車系。
現(xiàn)代途勝 - 車型參數(shù)現(xiàn)代途勝 - 概述途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬質(zhì)感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格，簡潔利落。
中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。
自動恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點是個小改進，帶同時空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對比較對南方地區(qū)的用戶更加實用。
真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。
全車共有7個揚聲器，除前后門上前四后二六個外，在副駕駛座椅下方還設(shè)置了一個低音單元。
不過，車內(nèi)7?叭音響效果對于音樂發(fā)燒友來說不是很令人滿意，因為開大音量播放時，車內(nèi)的某些部位會發(fā)生共振，產(chǎn)生一些噪音。
途勝2.7全部采用真皮座椅，座椅可手動6方向調(diào)節(jié)，前排座椅有電加熱功能，所有座椅均為鉆孔透氣的設(shè)計，夏天的透氣效果更佳。
但座椅較短，皮面包裹性一般，駕駛者在激烈動作時有身體滑動的趨勢，座椅調(diào)節(jié)居然是手動的，這于途勝23.58萬的身價有點不符。
現(xiàn)代途勝 - 賣點特征品牌賣點途勝：2.7LV6汽油發(fā)動機、先進的ABS、TCS技術(shù)、適時智能驅(qū)動系統(tǒng)、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，作為一款嶄新的車型，途勝無?將為青睞SUV的國內(nèi)用戶帶來了新鮮、強烈的刺激和更加豐富選擇。
優(yōu)點外形運動時尚發(fā)動機中低速動力強勁舒適性強內(nèi)飾簡潔配置實用缺點駕駛座不能電動調(diào)節(jié)懸掛行程太短相對油耗較高現(xiàn)代途勝 - 結(jié)構(gòu)品質(zhì)途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田cr-v相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢卻沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓?的感覺，175cm的人坐在駕駛位上就會感覺頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過厚的緣故。
厚實的座墊雖然乘坐起來比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價的。
雖然途勝的外形尺寸比較大，但是前面a柱比較厚，不知是出于安全考慮還是其他原因，過寬的a柱有可能會影響駕駛員的視野。
途勝的倒車鏡具有防炫目功能，可通過倒車鏡上的按鈕電動調(diào)節(jié)。
防炫目的內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示功能，可以隨時顯示所處的方向，使車主在野外也能準(zhǔn)確地保證行駛方向。
后備箱可以分兩級開啟，在車后空間不足以開啟行李艙門的情況下可通過開啟后窗輕松放入或取出物品，這樣的設(shè)計同時也照顧了力量較小的女性車主。
途勝將配備兩種動力2.0升cvvt發(fā)動機和2.7lv6發(fā)動機。
cvvt發(fā)動機，引用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使cvvt發(fā)動機氣門可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。
而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7lv6汽油發(fā)動機，最大輸出功率175馬力。
途勝2.7的90公里等速油耗為10l/100km，相對于東風(fēng)本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超過途勝的。
但suv與轎車的速度還是不能相比的。
途勝的v6?動機動力雖然強大，最大功率達到175馬力，但轉(zhuǎn)速最大卻只能提到4500轉(zhuǎn)/分，即使將油門踩到盡頭，也不能超過180公里的時速。
途勝采用的前麥弗遜式獨立懸掛，后雙連桿式獨立懸掛。
據(jù)說途勝的底盤于伊蘭特共用一個平臺，因此途勝的底盤具備了城市suv最顯著的特點，底盤偏軟，乘坐舒適。
195mm的最小離的間隙具備了一定的通過性，但比起翼虎3.0的203.2和cr-v的205還是稍微遜色了一點，因此更適合在城市路面行駛。
值得一提的就是途勝的降噪效果。
為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)?機噪音，在發(fā)動機艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。
除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個更大的風(fēng)扇，來減小風(fēng)扇的噪音。
途勝的安全性還是不錯的。
前后盤式制動器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。
可謂是全副武裝，但是對于一輛不以追求高速行駛為目的的suv來說，6個安全氣囊似乎有點浪費。
途勝的4WD是智能適時四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動方式，在野外感應(yīng)路況自動切換到四輪驅(qū)動。
在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認為應(yīng)?啟用四輪驅(qū)動，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時驅(qū)動管理系統(tǒng)自動切換成兩驅(qū)。
在長時間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13L左右。
現(xiàn)代途勝 - 性能配置自上市以來，途勝的市場表現(xiàn)可圈可點。
截至到2008年5月，途勝以同級別車最快的速度完成了10萬輛的銷量，刷新SUV市場新紀(jì)錄。
根據(jù)2008年Q1百度風(fēng)云(參數(shù)配置 報價 點評)榜汽車行業(yè)報告調(diào)查，途勝以12.39%的關(guān)注度，位居SUV市場關(guān)注排行榜榜首。
途勝在山西汽車市場上，途勝的受喜愛程度也是有?共睹的，在省城平均每5輛SUV中就有一輛是來自北京現(xiàn)代的途勝。
由此可見省城百姓對這款車的情有獨鐘，而途勝為何成為太原SUV市場上矚目的焦點也就毫不出人意外了。
首先，從車型本身來說，途勝擁有獨特的定位和卓越的品質(zhì)贏得了消費者的青睞。
途勝定位于山野和都市的兩棲應(yīng)用，一方面，它保留傳統(tǒng)SUV的一些核心功能應(yīng)用，如很強的操控性、通過性、安全性和多功能。
