車型簡介：競悅長寬高為4477×1725×1465mm，軸距為2600mm，車門邊框縫隙嚴實均勻，精度高，并率先應用了蓮花科技工程的邊沿激流動力學”的獨特造詣，將運動感和科技感有效結(jié)合，整車線條簡約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設(shè)計動感十足；儀表由德國西門子公司配套，貓耳式儀表盤設(shè)計成唐老鴨形象，具有強烈動感。三廂版競悅的造型并沒有受到其兩版車型的影響，整體非常和諧，可以看出競悅是經(jīng)過單獨設(shè)計的；在做工方面，競悅的鈑金平整、車身接縫細致均勻，與國內(nèi)其它合資車在同一水平上。車型外觀：競悅的外觀能在第一時間抓住人們的眼球，它的正面是一張年輕時尚的臉孔”，前臉造型比較飽滿，蜂窩式進氣格柵加上微微上揚的前大燈，個性的歐洲之星”車標和進氣格柵的下方輪廓以及上方的鍍鉻裝飾條協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使得前臉立體感大增。
青年蓮花競悅前臉的主設(shè)計元素是從發(fā)動機罩延伸而下包圍車燈并且想兩側(cè)延伸的反L字造型，它使得整個前臉形成十分緊湊的動感，兩個反L形中間下方面積較小，因此安裝在此處的進氣格柵顯得更具力量感。
大燈采用不規(guī)則的鷹眼設(shè)計，中部凸出的圓形造型十分有神，同時也與進氣格柵下邊緣線造型呼應。
保險杠的設(shè)計顯得較為繁瑣，設(shè)計元素過于集中在中部，使得整個前臉下方給人擁擠感。
下方U字進氣口與上方的反L造型呼應較好，使得整個前臉造型較為統(tǒng)一。
圓形霧燈造型簡單，兩側(cè)的銳利小進氣口，則增加了下方的運動感。
競悅的尾部可以用干凈利落來形容，掀背式設(shè)計強調(diào)了運動車型定位，較為寬大的后窗玻璃和三點式組合設(shè)計尾燈使競悅的尾部看起來很張揚”。
尾燈的三角造型十分有特點，燈內(nèi)采用紅白兩色布置，外圍形成刀削的動感設(shè)計，而白色區(qū)域則鑲嵌著三輪式的燈組，其造型上趣味性較濃。
尾箱上還增加了鍍鉻金屬裝飾條，提升質(zhì)感。
后保險杠上的兩個小開口造型與前保險杠呼應。
從側(cè)面看，競悅造型和設(shè)計線條很舒展，就像一位身材勻稱、充滿活力的青年，相對較長的發(fā)動機使車型更趨向跑車風格，微微上翹的尾部有一種躍躍欲試向前沖的感覺，為整個側(cè)面造型增添了動感時尚的轎跑車元素。
車體內(nèi)飾：競悅內(nèi)飾為了體現(xiàn)運動性設(shè)計成簡約風格，深色內(nèi)飾、小內(nèi)徑跑車方向盤、桶式座椅，圓形輪廓設(shè)計，都在傳達著濃厚的跑車信息。
中控臺布局規(guī)整，功能鍵按鈕一目了然。
或許是原型車為右舵車設(shè)計，改為左舵后，某些細節(jié)需改進，比如手剎的位置目前處于擋把底座的右端，由于距離左邊駕駛員的位置相對較遠，在駕駛時不太便于操作。
座椅的材質(zhì)和縫紉令人滿意，但內(nèi)飾部分塑料件的做工有待提高。
小內(nèi)徑跑車方向盤手感不錯，但方向盤上左右兩邊的六枚功能控制按鈕也隨比例進行縮小，在駕駛中操作按鈕時不太方便。
作為運動車型，內(nèi)部空間并不是主要的優(yōu)勢，但競悅的整體內(nèi)部空間比較寬敞，更多人比較關(guān)心的后排空間，競悅算是讓人滿意。
動力配置：動力方面，競悅采用了與競速相同的發(fā)動機配備，這款S4PH16L發(fā)動機的最大功率82kW，最大扭矩為149Nm，兩項數(shù)據(jù)均處于同排量發(fā)動機的領(lǐng)先水平。
但是4擋自動變速器對于動力性的連貫性帶來少許制約，如果只是正常道路的緩慢加速，靈敏的油門響應會隨著輕微的腳步動作帶來比較連貫的加速表現(xiàn)。
但如果選擇激烈的踩踏動作，動力會出現(xiàn)稍許的滯后，之后轉(zhuǎn)速會迅速提升，在3000r/min左右時開始出現(xiàn)較為明顯的動力突變，此時油門踏板與車身速度的同步性也達到了最佳狀態(tài)。
競悅的0～100km/h加速成績是13.9s，但如果扣除自動變速器的滯后時間，以及1245kg的車重影響，我們依然可以把它歸入動力充足之列。
假如是純粹追求駕駛樂趣的朋友，一定要選擇手動車型。
