商參考價(jià)：查看參配獲取底價(jià)購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)車主點(diǎn)評(0條)雪佛蘭樂馳 - 車系介紹雖然之前經(jīng)歷了與QQ的一些過結(jié)，但好車畢竟是好車，這款由通用旗下的大宇matiz改換商標(biāo)而來的小車，被認(rèn)為在設(shè)計(jì)方面有很大膽的創(chuàng)新，外形方面是由喬治亞羅掌門的italdesign（意大利設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)室操刀設(shè)計(jì)。2002年曾獲得世界最漂亮的小車”稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不夸張，并且發(fā)動機(jī)艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點(diǎn)張力的感覺?使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。
再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩(wěn)定的感覺。
車身上的亮點(diǎn)是大燈和它們中間的部分：采用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，活脫脫兩支水靈靈的大眼睛；發(fā)動機(jī)艙蓋的接縫則恰到好處地勾勒出鼻子的線條，其上中間位置的金色雪佛蘭蝴蝶結(jié)徽標(biāo)，在顯示著其顯赫的地位。
簡而言之，可愛、小巧、富有親和力是對它的第一印象。
spark的儀表盤是藍(lán)色的，由于節(jié)約成本的原因，上面只有一個車速表、燃油表和水溫表，少了一個轉(zhuǎn)速表便少了些許駕駛上面的樂趣，這不能不說是一個小小?遺憾。
不過spark畢竟不是為了彪車而來到大家面前的。
spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面較高，可為駕駛員的腿部留有較大的伸展空間。
值得一提的是spark的小巧駕駛艙造就了不錯的理想乘坐空間，特別是后排空間，因?yàn)樗研欣钆摵笠?，所以即使前排座犄往后移到盡頭，后排依然有比較寬敞的腿部空間，同時，可隨意折疊的后部座椅更方便拓展儲物空間，行李艙的最大承載空間可達(dá)830l。
引燃火花的火種是一臺排量0.8升的m-tec直列3缸發(fā)動機(jī)，最大功率37.5千瓦/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩68.6牛米/4600轉(zhuǎn)/分。
這是設(shè)在德國慕尼黑的大宇技術(shù)中心經(jīng)過3年的努力開發(fā)成功的，采用高質(zhì)量的塑料吸氣系統(tǒng)和最新的發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)，質(zhì)量較輕，并具有高級電控技術(shù)，油耗僅僅為4l/100km左右。
作為日常居民的代步交通工具，是再合適不過了。
spark的初段起步加速不錯，但中途加速卻還是表現(xiàn)平平，畢竟在高速的時候空氣阻力會非常頑強(qiáng)的同這臺小發(fā)動機(jī)進(jìn)行抗?fàn)帯?/p>
不過作為日常代步工具，我們不是十分要求它的高速性能，況且140公里/小時的安全極速是否能說它慢呢？spark的車身剛性和底盤整體性在微型車中算是出類拔萃的，高速巡航時車內(nèi)交談也不會受影響。
再加上小巧的車身，轉(zhuǎn)彎敏捷迅速，在車流中穿梭應(yīng)該是不費(fèi)吹灰之力的。
映著它的蝴蝶結(jié)商標(biāo)，難道真是一只蝴蝶穿飛在城市之中呢？在ncap碰撞測試中得到了微型車中難得的四星成績絕對是它的一大賣點(diǎn)，另外安全方面前后兩端防撞鋼梁、四門防撞桿、后側(cè)防撞鋼板、高位制動燈和安全氣囊等的配置十分充分。
不過有一點(diǎn)讓人不解的是，abs竟然作為選裝件列在了spark的配件目錄當(dāng)中，既然連安全氣囊都配置了，那為什么不把它的好搭檔abs也請來呢，況且在與它價(jià)位相同的一些小型車?yán)锒寂鋫淞薬bs，廠商的這個決定有些讓人摸不著頭腦，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者在價(jià)格相近的時候當(dāng)然會選?性能更完備的產(chǎn)品，這一著棋，柳州五菱應(yīng)該要思考一下。
spark的到來對同級車市的擾亂不小，不過在以它的價(jià)格還能買一輛國產(chǎn)三廂車的時候，廠商的不讓步是否會因?yàn)樗钠放浦榷晒Γ挥凶屖袌鰜砀嬖V我們答案了。
雪佛蘭樂馳 - 基本配置雪佛蘭樂馳 - 試駕體驗(yàn)我一直相信，汽車的加入會改變?nèi)藗兊纳罘绞?，就像一杯清茶在繁鬧的都市里為我們帶來些許愜意，你無須再擔(dān)心自己會被身邊擁擠的人群所淹沒，因?yàn)榭蓯鄣男≤嚲拖穸际欣锏木`，為你和家人變化出一片屬于自己的天空。
自?Spark樂馳上市以來，這臺精致的小車一直在眾多國產(chǎn)車中獨(dú)樹一幟，無論是做工還是進(jìn)口的動力系統(tǒng)，Spark樂馳都將推品質(zhì)的追求做的一絲不茍。
我很喜歡這家企業(yè)對產(chǎn)品的理解，因?yàn)橹灰銚碛辛薙park樂馳后，優(yōu)良的品質(zhì)至少會保證你無須想對待其他那些微型車那樣，擔(dān)心發(fā)動機(jī)或是電子設(shè)備出現(xiàn)些惱人的故障，放心與靈動已經(jīng)可以涵蓋Spark樂馳的全部魅力了。
近日新浪編輯lathe在上海試駕了07款上汽通用五菱雪佛蘭Spark樂馳。
07款的Spark樂馳做工依舊精良，厚厚的漆面讓人非常滿意，即使是我們試駕的這臺普通漆面的紅色Spark樂馳，光亮的油漆也會映出路邊大廈的倒影。
出色的噴漆工藝為Spark樂馳提供了豐富的車身顏色選擇，每一位Spark樂馳的車主都可以很方便的從六種顏色的色表中選出自己喜歡的顏色。
與車身異色的黑色塑料防擦條已經(jīng)成為1.0手動擋標(biāo)準(zhǔn)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這要比同色防擦條看起來更有質(zhì)感一些。
車頂?shù)难┣良艿难b飾功能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)用性，到目前為止，我還是沒有在路上見到過使用車頂行李架的Spark樂馳呢。
精巧的雪橇架看上去增加了小車的質(zhì)感，這讓Spark樂馳看上去很符合它多功能、人性化的產(chǎn)品內(nèi)涵。
可愛的圓形大燈依舊是Spark樂馳觀上最漂亮的一處設(shè)計(jì)，大燈下方黃色的獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈就像小精靈嘴角上的虎牙討人喜愛。
Spark樂馳的尾部標(biāo)配了后擾流板，似乎設(shè)計(jì)師希望用這樣的設(shè)計(jì)賦予Spark樂馳些許運(yùn)動氣質(zhì)。
多邊形的尾燈色彩艷麗讓人眼前一亮，Spark樂馳延續(xù)了歐洲原型車的設(shè)計(jì)，后霧燈與倒車燈左右各一布置在尾燈內(nèi)。
Spark樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在有限的軸距上，Spark樂馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)我坐入車內(nèi)時，我很難想象這樣的小車會有如此的度量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。
相比寬裕的空間，我倒是覺得Spark樂馳車內(nèi)的儲物空間顯得略有不足，如果能增加一些設(shè)計(jì)巧妙的儲物盒那就更好了。
與0.8升車型的個性內(nèi)飾不同，Spark樂馳1.0標(biāo)準(zhǔn)版本采用了精致的淺色內(nèi)飾，上深下淺的內(nèi)飾找不出什么讓人失望的地方，做工、用料都很符合這一級別產(chǎn)品簡單實(shí)用的定位。
手動空調(diào)制冷效果出色，很快可以降低車內(nèi)的溫度，只是空調(diào)的啟動會略微影響到4缸發(fā)動機(jī)在滿載時的動力表現(xiàn)，不過誰又會用這樣可愛的小車在公路上飆車呢？藍(lán)色背光的儀表盤表現(xiàn)的中規(guī)中矩，在白天和逆光時都很方便閱讀。
Spark樂馳1.0標(biāo)準(zhǔn)版的車窗都為電動車窗，手動調(diào)節(jié)的后視鏡視野也很出色，在市區(qū)里開著這樣的小車左串又突還是非常靈便的。
Spark樂馳1.0標(biāo)準(zhǔn)版本還配有實(shí)用的遙控鑰匙，實(shí)用的中控門鎖也是標(biāo)準(zhǔn)配置，這的確為車主省掉了很多后來改裝繁鬧。
啟動發(fā)動機(jī)，4缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來要比3缸的0.8發(fā)動機(jī)安靜了很多，方向盤與車內(nèi)的抖動都不明顯，發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的細(xì)小的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音基本可以被忽略不計(jì)，方向盤的握感也讓人滿意。
這臺1.0升4缸S-TEC進(jìn)口發(fā)動機(jī)的品質(zhì)和做工絕對可以成為國內(nèi)微型車動力的標(biāo)桿，在5400轉(zhuǎn)時可以輸出47Kw的最?功率，在4200轉(zhuǎn)時可以達(dá)到87.3N.m的最大扭矩，可以輕松驅(qū)動Spark樂馳整備質(zhì)量875Kg的小巧車身，排放也達(dá)到了國三標(biāo)準(zhǔn)。
在城市中駕駛Spark樂馳這樣的小車會非常開心，小巧的車身基本無須不用擔(dān)心找不到合適車位，標(biāo)配的液壓助力轉(zhuǎn)向讓Spark樂馳操控起來非常靈活，可以適合各種人群的使用需求。
與1.0發(fā)動機(jī)相匹配的5速手動變速器，擋位清晰只是行程有些略長，Spark樂馳的離合點(diǎn)設(shè)計(jì)的比較高，這樣的調(diào)校很適合新手和女士駕駛。
在高速行駛時，Spark樂馳的車內(nèi)噪聲主要來自風(fēng)噪與胎噪，進(jìn)口的S-TEC發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)始終平順安靜，噪聲也很小。
在發(fā)動機(jī)有力的驅(qū)動下，Spark樂馳可以輕松跑過100Km/h，明顯的提速可以一直延續(xù)到車速達(dá)到120Km/h，基本可以滿足國內(nèi)城際高速行駛的需要。
在高速行駛時Spark樂馳的重心控制合理，車身姿態(tài)受側(cè)風(fēng)與大車影響并不明顯，如果車主有些閑錢可以考慮更換一下Spark樂馳的輪胎，相信會帶來操控品質(zhì)的提升。
