基本介紹新凱越的中網被刻意加大加寬，三盾型別克標志格外矚目，更為厚重有力；炯炯有神的大燈棱角犀利，整體組合更為飽滿；前后輪眉外凸并與大包圍向連接，更有視覺震撼力，絲毫沒有突兀的感覺；下透氣格柵加以左右上翹的前霧燈也迎合這整體運動氣息。新凱越車側鯊魚鰭狀的通風口設計和10幅輪轂讓整車顯得更為活撥。而且裝備帶轉向燈的外后視?，這項時髦的配置也成為了新凱越的標準配置。
為了拓展空間前后延伸的A柱和C柱配以整車腰線更顯穩(wěn)重。
外觀新凱越的外觀由賓尼法利納和上海通用的泛亞汽車技術中心共同設計。
新車在外形上體現(xiàn)出強烈的別克家族風格，緊湊的車頭與林蔭大道頗為神似，3D直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，立體別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融為三盾一體”，展現(xiàn)了別克特有的設計元素和家族特征，新凱越的引擎蓋設計頗為獨到，其兩側線條明顯凸起，讓不規(guī)則的頭燈更顯立體。
在車身側面，新車的造型與C柱前方的三角窗設計沿襲舊款的處理手法，橫貫前后的腰線讓這款車更顯干練。
此外新凱越的車尾也經過重新設計，采用了當前流行的雙層車尾概念，立體化的尾門線條，搭配透明燈罩的LED包角式尾燈組，呈現(xiàn)出不同于車頭的流暢風格，新凱越的外觀看起來更加年輕化，棱角非常分明。
內飾新凱越的內飾無論是選材還是做工都較老款有了質的提升，特別是儀表臺上深下淺的色彩搭配，儀表臺的設計也是采用了時下比較流行的左右對稱設計，中控臺采用了新穎的U型設計，并且功能區(qū)域劃分比較清晰，便于操作。
在中控臺的兩邊、變速器以及車門把手處巧妙地運用了一些仿胡桃木飾板進行點綴，不僅使整個車廂看起來更加整潔，也從視覺上提升了整個內飾的檔次。
此外，一些銀飾條的運用，也在一定程度上提升了內飾的質感。
方向盤為傳統(tǒng)的四輻設計，儀表盤采用了比較流行的炮筒狀設計，給沉穩(wěn)的內飾增加了幾分運動氣息，油量表和水溫表則布置在速度表和轉速表當中，使得整個儀表盤的布局非常簡單.新凱越米色系的真皮打孔座椅包裹力和支撐力都不錯，特別是椅墊及椅背更加厚實，整體舒適性得到了很大的提升。
后排的腿部空間非常充裕，特別是后排座椅的靠背比老凱越傾斜度更大，從而讓后排乘客能夠得到最大程度的放松。
至于配置方面，新凱越也應有盡有，如四門電動車窗、后視鏡電動調節(jié)、CD及MP3播放系統(tǒng)、6喇叭音響系統(tǒng)、雙層電動天窗、折疊遙控鑰匙、倒車雷達等配置，而頂配版本的新凱越還配備了導航系統(tǒng).動力系統(tǒng)新凱越在動力上還是搭載了和老款凱越相同的1.6升和1.8升排量的發(fā)動機，但是經過了重新調校，更加注重低扭的輸出，這樣便于在城市中游走。
而與這兩款發(fā)動機相匹配的是4前速自動變速箱或5前速手動變速箱。
新凱越采用1.6升Twin-TEC發(fā)動機，最大馬力為106bhp/6,000rpm，峰值扭力為14.9kgm，峰值扭力輸出點為3,600rpm，發(fā)動機配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉扭力偏弱的問題。
別克新凱越進行了全新的底盤調校，增加穩(wěn)定桿前后端直徑等多項措施，降低了轉向車身側傾，增加了轉向靈敏度，增強了車輛操控性。
同時，新凱越還進行了多處車身強化措施，不僅帶來更高安全系數(shù)，也進一步增強了底盤剛性，為駕駛者帶來更佳路感，提升了駕駛自信心與操控樂趣。
新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動?也經過重新標定，寧靜順暢，并達到歐IV排放標準。
此外，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現(xiàn)了3%的油耗改善，體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。
博世Bosch 5.3 ABS防抱死制動系統(tǒng)及EBD電子剎車力分配系統(tǒng)，提高了剎車平穩(wěn)性和安全性。
