日產(chǎn)駿逸 - 車(chē)系介紹首先在外形上得以體現(xiàn)，他的長(zhǎng)、寬、高分別是4420毫米、1690毫米和1590毫米，從外形上看，駿逸更像一款多功能車(chē)，但他沒(méi)有采用多功能車(chē)中規(guī)中距的中庸風(fēng)格。他的造型極富活力和吸引力，優(yōu)美絕倫的線條凸現(xiàn)了整車(chē)造型的飽滿(mǎn)和精致，靈氣活現(xiàn)的整體設(shè)計(jì)給人以生機(jī)勃勃的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。在駿逸的名字中，駿，乃矯健之駿馬良駒；逸，有卓絕、超越與休閑放松等意思。
車(chē)如其名，駿逸實(shí)現(xiàn)了前所未有的靈巧多變、便利寬敞的車(chē)內(nèi)空間。
首先駿逸突破轎車(chē)?yán)砟睿捎昧?座設(shè)計(jì)，三代人共處一車(chē)不再成為難題。
三排座椅的8種組合方式，只需簡(jiǎn)單操作就可輕松完成。
車(chē)內(nèi)25處儲(chǔ)物空間，遍布每一個(gè)角落，一切觸手可及。
在空間設(shè)計(jì)上，駿逸更是把總長(zhǎng)度的51.6%提煉出來(lái)成為車(chē)內(nèi)有效空間”，這樣的效率在同檔車(chē)型中無(wú)其右者。
全部放到駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946L的儲(chǔ)物空間，就算僅僅放倒后面一排座椅，也可得到589L的使用空間。
在內(nèi)飾上，駿逸仍然是典型的高質(zhì)感家居風(fēng)格，這種日產(chǎn)傳統(tǒng)通過(guò)車(chē)內(nèi)精致的桃木裝飾充分地體現(xiàn)了出來(lái)。
不過(guò)為了突出駿逸的前衛(wèi)、時(shí)尚元素，車(chē)內(nèi)還大量運(yùn)用了銀質(zhì)風(fēng)格裝飾，讓車(chē)內(nèi)的家居風(fēng)格充滿(mǎn)了現(xiàn)代感。
車(chē)內(nèi)的真皮座椅極富彈性。
前面兩排座椅的弧形邊緣設(shè)計(jì)，大大增加了上下車(chē)的方便程度，寬大的凹型頭枕，給人一種舒適、奢華的感覺(jué)。
在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制技術(shù)的MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.8L，最大扭矩可以達(dá)到174N/M。
另外，（90KM/小時(shí)勻速行駛）每百公里6.5L的最低值，相對(duì)這樣一臺(tái)大車(chē)，絕對(duì)讓對(duì)手們望塵莫及。
為了確保操?性和舒適性，駿逸配備了高級(jí)車(chē)懸掛系統(tǒng)所具備的脈沖控制減振器，讓車(chē)上人員在任何時(shí)候都能享受轎車(chē)一樣的乘坐感覺(jué)。
在高科技配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)一直走在市場(chǎng)的前端，駿逸自然也不例外。
CD、恒溫空調(diào)、感應(yīng)式智能鑰匙，統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了駿逸車(chē)上。
ABS、EBD、BA、安全氣囊，再加上剛、柔組合車(chē)身，都為駿逸提供了完備的安全保障。
作為東風(fēng)日產(chǎn)多年技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，駿逸充滿(mǎn)了理想主義風(fēng)格。
為了滿(mǎn)足家用車(chē)的的空間要求，駿逸在車(chē)內(nèi)、車(chē)外都下足了功夫。
這種空間追求幾乎達(dá)到了家用轎車(chē)的極限。
而在性能等方面，日產(chǎn)卻沒(méi)有一?的追求強(qiáng)勁，1.8L的家驕主流排量、6.5L的經(jīng)濟(jì)油耗，都從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車(chē)主。
日產(chǎn)駿逸 - 亮點(diǎn)配置整體設(shè)計(jì)：7座設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單操作可完成三排座椅的8種組合方式內(nèi)飾風(fēng)格：典型高質(zhì)感家居風(fēng)格，桃木和銀質(zhì)裝飾搭配充滿(mǎn)現(xiàn)代感動(dòng)力系統(tǒng)：帶C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智控制技術(shù)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)舒適與操控：脈沖控制減振器、恒溫空調(diào)、感應(yīng)式智能鑰匙日產(chǎn)駿逸 - 市場(chǎng)形勢(shì)日產(chǎn)在中國(guó)正處于高速發(fā)展期，這有賴(lài)于它向中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)投放的一款又一款成功的車(chē)型。
經(jīng)濟(jì)型車(chē)頤達(dá)、騏達(dá)，中高檔車(chē)天籟，SUV帕拉丁，以及早期的陽(yáng)光、藍(lán)鳥(niǎo)和在此基礎(chǔ)上的升級(jí)車(chē)型，最新的軒逸，在各自的細(xì)分市場(chǎng)上都處于主流甚至領(lǐng)袖產(chǎn)品位置。
借著產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的東風(fēng)，日產(chǎn)再次擴(kuò)張產(chǎn)品線，最近發(fā)布了休閑旅行車(chē)駿逸（Geniss），力圖搶占家用高檔MPV市場(chǎng)。
隨著人們的汽車(chē)消費(fèi)需求日趨多樣化，多用途車(chē)即MPV也越來(lái)越受到消費(fèi)者的寵愛(ài)，而MPV市場(chǎng)現(xiàn)存的傳統(tǒng)車(chē)型已經(jīng)不能滿(mǎn)足這種多樣化的要求。
前幾年，MPV市場(chǎng)基本上由少數(shù)幾款高檔商務(wù)用車(chē)和普通家庭用車(chē)所把持，產(chǎn)品類(lèi)型較少。
前者如本田奧德賽、起亞嘉華、別克GL8，后者如普力馬，公商務(wù)兼攻的如大眾途安、開(kāi)迪，均有過(guò)不俗的表現(xiàn)。
也就是在這個(gè)時(shí)候MPV得到了中國(guó)大眾的廣泛認(rèn)同，各汽車(chē)制造商自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，紛紛開(kāi)發(fā)投入自己的MPV車(chē)型。
距離最近的是本土品牌的發(fā)力，奇瑞、陸風(fēng)、吉利等推出了價(jià)格相對(duì)低廉的小型MPV。
至今，從價(jià)格上看，MPV市場(chǎng)已經(jīng)形成了高中低三個(gè)檔次，分別為10萬(wàn)左右車(chē)型，15萬(wàn)元車(chē)型，以及20萬(wàn)元以上車(chē)型。
從用途和定位上看，得益于市場(chǎng)的細(xì)分，越來(lái)越趨于專(zhuān)一，公商務(wù)以及家庭用車(chē)全兼的車(chē)型少了，主打家庭或者商務(wù)、公務(wù)的車(chē)型多了。
正是在這種消費(fèi)趨勢(shì)和潮流下，日產(chǎn)駿逸從中找到了自己的發(fā)展空隙。
駿逸沒(méi)有把自己直呼為MPV，而是美其名曰休旅車(chē)”，從而與傳統(tǒng)MPV相區(qū)別。
這應(yīng)該是日產(chǎn)的有意安排，當(dāng)它把駿逸定位于全新家庭用車(chē)的時(shí)候，必須要呈現(xiàn)出引領(lǐng)時(shí)尚的概念，給人耳目一新的感覺(jué)。
而且駿逸在家庭用車(chē)上的定位比較高端，價(jià)格將處于普力馬和途安之間。
綜合分析所有的MPV產(chǎn)品我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是車(chē)型覆蓋面最少的區(qū)域，基本上處于產(chǎn)品真空。
往上走趨于公商務(wù)用途，往下走則是家庭化，駿逸打造高檔家用MPV的圖謀畢現(xiàn)。
這一巧妙的穿插同時(shí)有效避開(kāi)了市場(chǎng)上的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一個(gè)是普力馬，另一個(gè)是途安。
據(jù)說(shuō)日產(chǎn)也有意拿兩者跟駿逸相比較，尋找自己產(chǎn)品的優(yōu)劣。
筆者分析，在兩款相對(duì)成熟的車(chē)型面前，后來(lái)的駿逸不會(huì)落于下風(fēng)。
駿逸最大的特點(diǎn)是轎車(chē)化，這是它旗開(kāi)得勝的武器：外形上比途安、普力馬更時(shí)尚更接近轎車(chē)身材；配置、內(nèi)飾等秉承了天籟、軒逸等中高檔車(chē)型的品質(zhì)；駕駛性能、安全等方面也是向高檔轎車(chē)的要求看齊。
另外，我們不得不佩服東風(fēng)日產(chǎn)的營(yíng)銷(xiāo)手段，相信它在宣揚(yáng)隨心空間休旅車(chē)”上會(huì)不遺余力，從而刮起一股家庭時(shí)尚MPV的消費(fèi)新風(fēng)。
