渦輪泄壓閥是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)重要部件，它能夠起到保護(hù)引擎及渦輪的作用?？梢苑譃榕艢夂瓦M(jìn)氣兩種，同時(shí)還有內(nèi)排式和外排式之分。
排氣泄壓閥：： 下圖是一部大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的渦輪增壓器，其中右半部分淺色的是吸氣渦輪，新鮮空氣經(jīng)過(guò)這里被壓縮，然后經(jīng)中冷器再通向節(jié)氣門(mén)；左半部分深色的是排氣渦輪，由排氣歧管出來(lái)的高溫廢氣驅(qū)動(dòng)葉片產(chǎn)生高達(dá)每分鐘十幾萬(wàn)的轉(zhuǎn)速，是渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源。
內(nèi)排式排氣泄壓閥：： 這里要說(shuō)的是右邊這個(gè)部件，在吸氣渦輪端有一個(gè)氣罐狀的裝置，下方一根金屬連桿連接到排氣渦輪一端。
這就是一種泄壓閥，從功能上分類(lèi)應(yīng)該屬于排氣泄壓閥，中文對(duì)于這個(gè)裝置的名稱(chēng)有很多，比較混亂，反正一般英文稱(chēng)為“Actuator”。
你能從很多渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上找到它的身影。
它的工作原理是：圓形腔上面有一個(gè)氣孔，這里應(yīng)該有一根橡膠管和節(jié)氣門(mén)前面的進(jìn)氣管連通，這里有一個(gè)膜瓣和彈簧，膜瓣和下面的這根金屬桿相連，而金屬桿則連接到排氣渦輪端的一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)上。
從這個(gè)角度我們可以看出來(lái)，杠桿機(jī)構(gòu)控制著一個(gè)旁通閥。
看到這里，大家應(yīng)該也能推斷出它的工作原理了：當(dāng)進(jìn)氣壓力過(guò)大時(shí)，氣壓會(huì)推動(dòng)膜、壓縮彈簧，使得金屬桿推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)將旁通閥開(kāi)啟，當(dāng)旁通閥開(kāi)啟的時(shí)候，部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進(jìn)入排氣頭段，這樣就降低了渦輪轉(zhuǎn)速。
這一精巧設(shè)計(jì)最主要的作用在于維持一個(gè)特定的渦輪增壓值。
理論上說(shuō)如果所有排氣氣體都用來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪葉片的話，那么隨著轉(zhuǎn)速的升高渦輪增壓值就會(huì)不斷上升，這樣很可能導(dǎo)致渦輪報(bào)廢。
有了“Actuator”就能令渦輪增壓器穩(wěn)定工作，只可惜它不是那種在收油時(shí)發(fā)出令人熱血沸騰的“呲呲”聲的玩意。
