馬自達(dá)6睿翼 - 基本介紹馬自達(dá)6 (Mazda6)是馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，2001年東京車展上推出的一款中檔轎車。是第一個完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌DNA的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國際市場。
短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項。
在日本稱為atenza”，它來源于意大利語，意思是專注”，在日本之外的全球市場稱mazda 6”。
03年4月10日來到中國，當(dāng)年獲得年度車稱號，并一直保持旺銷勢態(tài)，其動感的內(nèi)飾外形、優(yōu)異的操控性、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、寬大的內(nèi)部空間和精細(xì)的做工等，創(chuàng)設(shè)了21世紀(jì)中高級轎車的一個新的全球標(biāo)準(zhǔn)。
到2004年，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個獎項。
在如此短的時間內(nèi)獲得如此多的獎項，在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。
Mazda6已經(jīng)形成了集三廂、兩廂和運(yùn)動款在內(nèi)的系列產(chǎn)品。
馬自達(dá)6睿翼以進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 Best of CD Class(同級別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺?該平臺是迄今世界最先進(jìn)的中高級車平臺之一。
基于該平臺，馬自達(dá)6睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。
在同級別車中，馬自達(dá)6睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為駕駛零難度，停車零難度”。
目前，Mazda6睿翼為其所屬系列下的最新車系。
馬自達(dá)6睿翼 - 亮點完美結(jié)合行駛性與舒適性的完美結(jié)合：：睿翼整車外觀延續(xù)馬自達(dá)家族流線設(shè)計的傳統(tǒng)，大氣的前臉，一改老款小巧的設(shè)計，從發(fā)動機(jī)艙線到前格柵，以及柳葉形的前后車燈，流暢的側(cè)身線條，在突出力量感”的同時，更加的融合整車的動感設(shè)計理念當(dāng)中，這樣不僅降低了風(fēng)阻，加強(qiáng)了駕駛樂趣，還減少了油耗。
整車的全新獨特風(fēng)格都宣揚(yáng)著時尚與動感的精神。
新Mazda6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設(shè)計及舒適便利性裝備上進(jìn)行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達(dá)到一個全新境界，使新Mazda6達(dá)到了舒適性與行駛性完美結(jié)合。
再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關(guān)、大燈清洗、量感應(yīng)式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關(guān)玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身于高級轎車之列。
最佳配合安全性與操控性的結(jié)合：：在操控上，秉承馬自達(dá)品牌在操控方面的絕佳口碑，裝備雙橫臂式獨立前懸架+進(jìn)化的E型多連桿后懸架，MZR2.5L最大功率124kW/6000rpm，4000轉(zhuǎn)時即達(dá)226Nm的最大扭矩(在低中速域可發(fā)揮出90%的最大扭矩)，百公里加速時間9.5秒，剎車距離同級最短，不僅使駕駛回歸激情，在遇到突發(fā)情況也能從容應(yīng)對。
在疾速轉(zhuǎn)彎的同時也能給駕駛者帶來超強(qiáng)快感，座享彎道之王”的樂趣。
再加之超群的制動性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技電子裝備武裝出來的卓越的主動安全性，使新Mazda6的安全性無可挑剔。
動力總成及車身的變化也大大提高了操控性，安全性與操控性的最佳配合，放心大膽地享受新Mazda6提供的激動人心的駕駛樂趣。
動感高雅動感而高雅的外觀內(nèi)飾：：馬自達(dá)6睿翼外觀上具有十足的動感，大尺寸的輪轂、上挑的腰線和突出的輪眉。
盡管車身輪廓略顯圓滑，但前臉X”造型無法遮掩它的動感。
前大燈與獨立霧燈均為線條銳利的四邊形，配合簡潔的進(jìn)氣格柵與中網(wǎng)更顯大氣，上翹的腰線、120mm的最小離地間隙，三圍為4854*1886*1495mm，軸距達(dá)到了2850mm，厚實的車身以及開關(guān)門手感物有所值。
馬自達(dá)6睿翼顯眼的五角型水箱護(hù)罩占據(jù)車頭的中心位置：兩側(cè)銳利的頭燈設(shè)計，亦賦予睿翼豐富的造型神韻。
細(xì)看其中，修飾圓潤的平行四邊形元素，繁復(fù)駐扎在頭燈之內(nèi)，包含方向燈、小燈和HID燈組，均以此一造型加以延伸。
采用了黑色網(wǎng)格狀樣式，而仔細(xì)觀察，同樣平行四邊形的造型，也成為構(gòu)成網(wǎng)格的主要元素，與車燈設(shè)計相互呼應(yīng)，展現(xiàn)獨特的設(shè)計巧思。
睿翼的三圍為4755×1795×1440(mm)，軸距2725mm。
睿翼擁有優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部。
而夾在上下兩條銳利的特征線條之間的車門區(qū)域，又傳達(dá)出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨有的速度激情與動感個性在Mazda6睿翼上躍然而出。
雙菱形雙氙氣大燈，完美的融合動感與高級感。
另外睿翼配備的彎道輔助照明功能也是一種非常人性化的設(shè)計。
新Mazda6通過在外形及內(nèi)飾方面畫龍點睛的變化，使其在動感中融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達(dá)到美學(xué)新境界。
馬自達(dá)6睿翼 - 汽車詳情內(nèi)外結(jié)構(gòu)馬自達(dá)6外形是重新設(shè)計的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動感。
用馬自達(dá)公司的話說，馬自達(dá)6就是穿著休閑裝的運(yùn)動員”。
流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。
馬自達(dá)公司對它的底盤進(jìn)行了改進(jìn)，利用加氫重整技術(shù)對邊梁式車架進(jìn)行強(qiáng)化，其堅硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅實的基礎(chǔ)。
前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。
車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。
這一切都使得馬自達(dá)6的減振能力達(dá)到了同級爭的領(lǐng)先水平。
睿翼的內(nèi)飾不如外觀改變的那么大刀闊斧，內(nèi)飾基本延續(xù)了馬自達(dá)系列的風(fēng)格。
門板和中控都是采用有一些軟性的材料，在方向盤部份，除了原本左幅的音響快撥按鍵外，更加入定速巡航系統(tǒng)的配置。
按下ON，時速表下方即顯示黃色的CRUISE字樣，表示定速系統(tǒng)已開啟；再利用上下方向的撥桿，駕駛即可配合時速表指針，設(shè)定所欲維持的行駛速度，來降低高速公路等長途駕駛時的負(fù)擔(dān)和疲勞。
駕駛員進(jìn)入車內(nèi)輕踩剎車，按下按鈕，引擎即可啟動，熟悉的[Zoom-Zoom]音效也同時從喇叭傳出，科技感十足。
安全防護(hù)馬自達(dá)6的制動系在引入ABS防抱死系統(tǒng)和電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)后，汽車的制動性能大大地提高了。
