薩博9-7X - 簡介按照薩博家族習(xí)慣命名的9-7X是一臺豪華SUV，擁有超大的空間，裝備了一臺超大排量的八缸發(fā)動機。該發(fā)動機采用的是V8結(jié)構(gòu)的缸體，共兩列汽缸，每缸有兩個氣門控制換氣，共16個氣門。
這16個氣門由一根凸輪軸控制正時和行程。
這根凸輪軸布置在發(fā)動機中部。
因此這是一款中置凸輪軸的發(fā)動機。
凸輪軸推動長長的氣門頂桿控制氣門開閉?薩博9-7X - 設(shè)計特點從結(jié)構(gòu)上看，這是典型的美式大排量發(fā)動機的設(shè)計。
薩博9-7X的車身結(jié)構(gòu)完全是使用的通用GMC的SUV車身。
車身的實質(zhì)就是美國筐架，給人的感覺就是蠻實，笨重。
風(fēng)格上，不僅車身是如此，內(nèi)飾也如此。
從中控臺到儀表板都是美國車的布置風(fēng)格。
為了追求薩博的傳統(tǒng)，還特地把空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計成傳統(tǒng)薩博車戰(zhàn)斗機座倉式的造型，但這完全不能掩蓋住美國車的粗礦。
中控臺布置非常簡單，方向盤大而單薄。
薩博9-7X - 新款新款薩博9-7XAero將SUV的性能提升到了一個新的高度，中等尺寸大小的的這款SUV里面注入有薩博品牌的精髓，包括復(fù)雜的車內(nèi)外造型和優(yōu)質(zhì)的設(shè)計風(fēng)格，以及來自薩博品牌的運動特性和高性能。
自薩博9-7X2年前上市以來，在美國加拿大市場銷量超過12000輛。
在2008年，薩博將增添一新款A(yù)ero新車型薩博杰出性能車型標(biāo)志加入到9-7X系列。
高新款級薩博9-7XAero展現(xiàn)出薩博對中等尺寸SUV的理解已升級到了一個新高度，加快了性能提高：新款薩博9-7XAero將配備排量6.0升、V8發(fā)動機，20英寸的車輪和輪胎，獨特的噴漆，客戶可定制內(nèi)飾裝備。
新款?博9-7XAero配有的強有力的排量6.0升的V8發(fā)動機，最大輸出功率390馬力，最大扭矩542Nm。
而新款薩博9-7XAero從零加速到60英里/小時不到6秒鐘。
從車身顏色來看，很容易辨別出新款薩博9-7XAero，它獨特：碳閃光金屬色。
這種顏色加強了新款SUV的清晰線條。
新款薩博9-7XAero配備20英寸打磨車輪，型號P255/50R二十、V級速度性能輪胎在駕駛和操控方面提供最理想的平衡。
Aero的內(nèi)飾皮革座椅和地毯經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，所有這一切改動均以駕駛員為中心。
在新款薩博9-7XAero發(fā)動機罩下面是LS2排量6.0升、帶有冷空氣進氣組件，最大功率390馬力/6000rpm，最大扭矩542Nm/4000rpm的LS2引擎。
LS26.0升排量的引擎基于小型V8發(fā)動機而設(shè)計，在低速情況下有著出色的扭矩輸出，為加速提供了保證。
為保證足夠扭矩，采用內(nèi)置凸輪發(fā)動機設(shè)計，這款LS2發(fā)動機缸徑101.6毫米，沖程92毫米。
多虧電控節(jié)氣門的使用，該款發(fā)動機響應(yīng)迅速。
獨特的薩博9-7XAero版上的發(fā)動機的進氣歧管性能綜合：在扭矩和功率之間達到平衡。
新款薩博9-7XAero最大載牽引重量2994千克。
像所有薩博一樣，新款薩博9-7XAero是以駕駛作為導(dǎo)向的：經(jīng)改款的底盤更低，駕駛響應(yīng)和平衡方面都經(jīng)過重新測試。
轉(zhuǎn)彎控制和車身翻滾控制系統(tǒng)配有前穩(wěn)定桿，直徑方面這個桿比上一代增大與10%。
其他經(jīng)過加強件：承載后軸帶有限滑的差速器。
新款薩博9-7XAero的剎車系統(tǒng)配置：4輪碟剎，前輪剎車盤12.8英寸，帶有雙缸鐵質(zhì)卡鉗，所以對于動力十足的薩博9-7XAero來說剎車絕對不是問題。
即使在高壓/高熱剎車環(huán)境下，剎車卡鉗依舊剛強、不變形，給人更多線形感覺并能縮短踏板行程。
剎車蹄采用高性能的抗熱衰退的襯里。
ABS、自動全輪驅(qū)動和StabiliTrak電子穩(wěn)定控制程序?是標(biāo)配件。
以性能為目標(biāo)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)讓新款薩博9-7XAero的抓地性能大大提高，強化了馳騁”感覺。
常嚙合系統(tǒng)通過Torsen中央變速器來給前后軸分配動力。
如果需要，薩博9-7XAero上的扭矩偏置系統(tǒng)可以讓不打滑得車輪分配到更多牽引力。
