這是新型的特異開門方式,是Koenigsegg(柯尼塞格)創(chuàng)立的獨特設(shè)計,并應(yīng)用在旗下的系列車款中。

集合了各種車門類型的眾多優(yōu)點。
沒有外展動作的特點,和剪刀門一樣節(jié)約了車輛兩邊的空間。
90度掀起的車門,也解決了剪刀門和直鷗翼門出入空間狹小的缺點。
車門前推,獲得了和自殺式、直開式車門一六的最大出入空間。
多變獨特的開門動作外展、旋轉(zhuǎn)、前推,自然是比鷗翼門更加吸引眼球。
這是新型的特異開門方式,是Koenigsegg(柯尼塞格)創(chuàng)立的獨特設(shè)計,并應(yīng)用在旗下的系列車款中。

集合了各種車門類型的眾多優(yōu)點。
沒有外展動作的特點,和剪刀門一樣節(jié)約了車輛兩邊的空間。
90度掀起的車門,也解決了剪刀門和直鷗翼門出入空間狹小的缺點。
車門前推,獲得了和自殺式、直開式車門一六的最大出入空間。
多變獨特的開門動作外展、旋轉(zhuǎn)、前推,自然是比鷗翼門更加吸引眼球。