可選4輪空氣懸掛將提供更穩(wěn)定更卓越的操控感受，3種模式上下可調整60mm高度范圍，令駕駛更為優(yōu)雅。RX330采用一臺3.3升V6引擎，最大馬力有230匹，比RX300多了10匹，扭力有328牛/米。

新的電子drive-by-wire節(jié)氣門幫助新引擎達到超級排放車輛標準。

RX330結合最新設計時尚和高質量的材質，使得內飾設計運動化而空間充裕，堅固而豪華，淺色而寬敞的車廂可以選擇、或是的座椅與之相配。

雷克薩斯RX330 - 簡介雷克薩斯RX330：：現代前衛(wèi)的外形巧妙地掩飾了RX330較之其者大而寬這一事實。

新雷克薩斯RX330長4730mm，比其競爭者還長155mm更寬25mm，而且軸距也更長100mm提供了更多的乘坐和行李空間。

特別的六角形后窗設計增強了前衛(wèi)感，結合集成后尾翼和使用LED技術的后燈，顯得更為活力充沛更有安全保證。

一切為了超強的動力表現新RX在任何情況下都有著優(yōu)雅迷人的動力表現，這得益于其異常堅固的車身結構，改良的麥弗遜前懸掛有一個新的圓簧彈出設計提供更強勁的側力控制，使得更加加流暢。

修改過的懸掛襯套補足了一個加固的操控系統(tǒng)，初始動力控制輸入后能造成線性移動，提供了更完美的拐彎和操控感覺。

全新的雷克薩斯RX有著與其前輩們截然不同的前衛(wèi)外形，結合了更多先進SUV的，顯得更為運動化，動力更澎湃。

RX保留了凌志家族慣有的一些特征，特別是C柱設計，前格柵和大燈的設計更是保持了凌志現有車款的標志特征。

現代前衛(wèi)的外形巧妙地掩飾了RX330較之其者大而寬這一事實。

新雷克薩斯RX330長4730mm，比其競爭者還長155mm更寬25mm，而且軸距也更長100mm提供了更多的乘坐和行李空間。

車廂特別的六角設計增強了前衛(wèi)感，結合集成后尾翼和使用LED技術的，顯得更為活力充沛更有安全保證。

新RX在任何情況下都有著優(yōu)雅迷人的動力表現，這得益于其異常堅固的車身結構，改良的麥弗遜前懸掛有一個新的圓簧彈出設計提供更強勁的側力控制，使得操控更有力順暢。

修改過的懸掛襯套補足了一個加固的，初始動力控制輸入后能造成線性移動，提供了更完美的拐彎和操控感覺。

可選配置4輪空氣懸掛將提供更穩(wěn)定更卓越的感受，3種模式上下可調整60mm高度范圍，令駕駛更為優(yōu)雅。

RX330采用一臺3.3升V6引擎，最大馬力有230匹，比RX300多了10匹，扭力有328牛/米。

新的drive-by-wire節(jié)氣門幫助新引擎達到超級排放車輛標準。

智能連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)也幫助優(yōu)化扭力輸出，以及在引擎各個轉速時的響應速度。

首次使用的全新5排檔，加上前后輪扭矩由TRC(TractionControl)控制的動力傳動系統(tǒng)，即使在緊緊踩著剎車的時候操控還是那么精準，牽引還是那么順暢。

保持著凌志慣有的豪華舒適實用風格，RX330結合最新設計時尚和高質量的材質，使得內飾設計化而空間充裕，堅固而豪華，淺色而寬敞的車廂可以選擇象牙色、黑色或是淺灰色的座椅與之相配。

駕駛座前面并排設置的是一個，一個和一個多功能。

中控臺儀表板周圍是一圈特別的金屬，包含一個可選的7英寸凌志導航顯示系統(tǒng)和空調音響控制系統(tǒng)，非常的酷。

11個揚聲器的是由凌志獨家合作的家庭影院系統(tǒng)制造商MarkLevinson度身定做的。

中央的酷金屬圈連著拋光木材延伸至中控臺下方，承納了連續(xù)自動駕駛變速器的、、和。

可調節(jié)的中控臺可以抽出來也可以塞進去以便于前座乘客和駕駛員行走。

RX330提供了大量功能以建立和安全機制。

最主要的是出色的駕駛動力配合車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)和剎車協助技術，即使在奔馳情況下依然穩(wěn)定如一，而且新的RX比他的市場競爭對手還配有更多的安全裝置，其中包括AFS可調性前燈系統(tǒng)。

是首次在SUV中被采用，它通過一個電子控制器來根據車速和轉向角計算轉彎時所需最適宜的燈光能見范圍。

與以前所用的系統(tǒng)不同，AFS不是僅僅通過汽車的操縱來控制，而是獨立控制著燈光的方向并配合HID高強度放電前燈來組成自動水平調整系統(tǒng)提供最適合的照明。

雷克薩斯RX330 - 歷史雷克薩斯RX3301983年8月，TOYOTA主席EijiToyoda決定是時候創(chuàng)立一個豪華品牌來挑戰(zhàn)世界上最好的豪華車。

1985年5月，一個設計小組被派往加利福尼亞設計概念車。

同年7月，第一個LS400的原型被建造出來。

1986年5月，性能測試在德國的Autobahn展開。

9月，測試在美國的公路上廣泛開展。

1987年5月，公司管理層通過了LS400的最終設計。

1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOSANGeLES車展除去面紗。

并在同年9月上市銷售。

1991年5月，Lexus用SC400擴充了產品線。

9月，SC300也被引進，ES300取代了ES250。

1992年，Lexus賣得比BMW和Mercedes-Benz多，成為美國進口豪華車的銷量冠軍。

9月，Facelift的LS400面世，作為對顧客和經銷商的要求的回應，有超過50項的改進。

1993年1月，凌志引進旗下第一款高性能四門房車GS300。