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一座美麗的城市，一首詩(shī)，一次高鐵之旅。

鄭渝高鐵開(kāi)通，奉節(jié)進(jìn)入高鐵新時(shí)代。李白的夔州美景，從“詩(shī)”到“實(shí)”，在世人眼中鋪展開(kāi)來(lái)。已經(jīng)有人主動(dòng)安排了三峽之旅，渴望體驗(yàn)“一日千里江陵歸”的快感。

奉節(jié)的鐵路夢(mèng)好像一次就實(shí)現(xiàn)了。背后，是百年的等待，幾代人的夢(mèng)想。

更可喜的是，奉節(jié)的交通藍(lán)圖里將有三條鐵路。除鄭渝高鐵外，張安鐵路和姜妍鐵路的規(guī)劃建設(shè)也在積極推進(jìn)。

隨著“鐵路、公交、水運(yùn)、航空”多元銜接交通格局的形成，奉節(jié)打造“三峽中心綜合交通樞紐”的目標(biāo)將加快實(shí)現(xiàn)。

從鐵路的零突破

到構(gòu)建鐵路樞紐

山那邊，還是山。

奉節(jié)有很多山。海拔1000米以上的山地占整個(gè)面積的80%。山巒起伏，溝壑縱橫的地貌是“蜀道難行，難于上青天”的真實(shí)寫照。

現(xiàn)在，如果你換個(gè)角度看奉節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一條55公里長(zhǎng)的鐵路穿過(guò)邊境。這條鐵路就像人體的大動(dòng)脈，強(qiáng)健有力，所到之處，生機(jī)勃勃。

早在百年前，川漢鐵路的預(yù)定路線就應(yīng)該經(jīng)過(guò)奉節(jié)，但由于種種原因未能實(shí)現(xiàn)?？傊?，太難了！

有多難？鄭渝高鐵不僅是三峽庫(kù)區(qū)第一條高速鐵路，也是世界上少有的高速鐵路。鄭渝高鐵重慶段是我國(guó)第一條復(fù)雜陡峭山區(qū)橋隧比超過(guò)98%的高速鐵路。

正因?yàn)檫@個(gè)難度，所以鄭渝高鐵對(duì)于奉節(jié)來(lái)說(shuō)彌足珍貴。

如果你有一個(gè)，你就有兩個(gè)，然后兩個(gè)可以變成三個(gè)。

在不久的將來(lái)，奉節(jié)將與三條鐵路形成“鐵路樞紐”。除鄭渝高鐵外，還有安(康)至張(家)鐵路和鐵路。

據(jù)悉，張安鐵路巫溪至奉節(jié)段力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。安張鐵路在奉節(jié)境內(nèi)約90公里，時(shí)速200公里。沿江鐵路在奉節(jié)境內(nèi)約60公里，時(shí)速160公里，將爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。

三條鐵路匯聚成網(wǎng)，可以使奉節(jié)彌補(bǔ)鐵路的短板，加強(qiáng)對(duì)外輻射能力。

除了建設(shè)鐵路樞紐，奉節(jié)還積極研究和論證區(qū)域內(nèi)的鐵路網(wǎng)。高鐵站-三馬山-寶塔坪-白帝城有軌電車串聯(lián)奉節(jié)縣城、白帝城瞿塘峽、三峽山頂?shù)群诵木皡^(qū)客流集散點(diǎn)；奉節(jié)-安平-五馬-興隆有軌電車項(xiàng)目豐富了市區(qū)、天坑堤豐景區(qū)、龍橋河景區(qū)和茅草壩景區(qū)的串聯(lián)模式。

三鐵兩軌，奉節(jié)將全面融入發(fā)展新格局。

從交通大縣

到推進(jìn)交通強(qiáng)縣

鐵路網(wǎng)的建設(shè)只是奉節(jié)交通加速發(fā)展的一個(gè)縮影。

奉節(jié)地處三峽庫(kù)區(qū)中心，一直堅(jiān)持交通“排頭兵”的戰(zhàn)略定位。交通縣城是奉節(jié)的“第一要?jiǎng)?wù)”。

2021年，奉節(jié)縣實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目31個(gè)，年度計(jì)劃投資36.8億元。這是奉節(jié)交通建設(shè)的新速度。

在高鐵紅利的帶動(dòng)下，奉節(jié)正全力推進(jìn)各種交通方式的融合發(fā)展，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)“周邊區(qū)縣半小時(shí)、奉節(jié)一小時(shí)、中心城區(qū)兩小時(shí)”。

截至目前，全縣鐵路、機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“零”的突破，高速公路建成“線對(duì)線網(wǎng)”，形成了“一縱兩橫”的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以國(guó)省干線公路為骨架的“十八射多聯(lián)多支線”地方網(wǎng)絡(luò)逐步完善，“鐵路、汽車、水運(yùn)、航空”綜合交通格局初步形成。

奉節(jié)正在從“交通大縣”向“交通強(qiáng)縣”邁進(jìn)，

在描摹交通藍(lán)圖時(shí)，奉節(jié)要考慮的不僅僅是一個(gè)縣的發(fā)展，還要考慮云陽(yáng)、巫山、巫溪、安康、平利、鎮(zhèn)平、恩施、建始、利川等周邊地區(qū)。

“十四五”期間，重慶將加快“2小時(shí)重慶”建設(shè)，全力打造國(guó)際綜合交通樞紐城市。在此背景下，奉節(jié)也將抓住成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和“一區(qū)兩群”協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)與交通的融合，推動(dòng)奉節(jié)引領(lǐng)“崇巫”融合發(fā)展。

團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)域整合和團(tuán)隊(duì)整合。這就是奉節(jié)把“圈”推成“群”的方式。

鄭渝高鐵開(kāi)通后，萬(wàn)州、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山串珠成線，奉節(jié)距巫山僅10分鐘車程。為奉節(jié)及周邊地區(qū)的發(fā)展按下快進(jìn)鍵。除了融入萬(wàn)達(dá)開(kāi)川-重慶示范區(qū)，奉節(jié)還將創(chuàng)新推動(dòng)“崇巫”地區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展。

據(jù)奉節(jié)縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將加快奉節(jié)、巫山、巫溪三縣公路、鐵路、水路交通網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)，共同推進(jìn)“鐵路、汽車、水、空”交通大動(dòng)脈建設(shè)，構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)通向“拜巫”的區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展，通過(guò)區(qū)域融合發(fā)展，推動(dòng)“拜巫”成為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與武漢中心城市群之間的重要節(jié)點(diǎn)。

2025年，奉節(jié)打造“三峽中心綜合交通樞紐”的夢(mèng)想，將和高鐵夢(mèng)一樣，在現(xiàn)實(shí)中開(kāi)花結(jié)果。

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