在心理學(xué)當中有對人類的某種行為以及產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)都進行了細致的觀察和總結(jié)，最終出現(xiàn)了很多效應(yīng)。
例如淬火效應(yīng)、刺猬效應(yīng)等等心理學(xué)現(xiàn)象。今天要帶大家了解的就是邊際效應(yīng)，邊際效應(yīng)是什么意思呢？
“邊際效應(yīng)”是什么意思
“邊際效應(yīng)”，英文名稱:Marginal utility，有時也稱為邊際貢獻，他的定義是，當其他的投入固定不變時，消費者在每增加一個單位消費品的時候，其產(chǎn)生的效用成遞減速趨勢。
通俗的解釋是:
我們在向往某個事物時，前期所情緒的投入越多，第一次接觸到此事物時情感體驗，也就越為強烈。
但是，在后期的第二次接觸時，會淡一些，第三次，會更淡……最終一步步趨向乏味。
比如說第一次吃冰淇淋，覺得好好吃的。接下來是第二個、第三個，都沒有第一個好吃了……如果繼續(xù)一直給你，你就會覺得開始惡心了。
這有兩個原因:一，你吃飽了，生理不需要了，二，你吃膩了，刺激受夠了。
這就是“邊際效應(yīng)”在我們?nèi)粘Ｉ钪械捏w現(xiàn)。
“邊際”一詞，是對時間或者空間的一種表述，有中心、就有邊界。
在經(jīng)濟學(xué)和金融學(xué)中，“邊際成本”指的是每一單位新增生產(chǎn)的產(chǎn)品，所帶來總成本的增量；是指消費者在每增加一個單位消費品的時候，其產(chǎn)生的效用成遞減速趨勢。
一句話概括，就是在生產(chǎn)一定量產(chǎn)品后，再新生產(chǎn)每一單位的商品的成本。
文文大保貝兒給大家舉個例子，比如說有人從北京打車去南京，那么這個業(yè)務(wù)對于出租司機來說，載一個人從北京去南京，成本是非常很大的。
那在這樣的情況下，如果在途中還有人愿意拼車去，對于司機來說那真是太好了，因為成本已經(jīng)產(chǎn)生了，那么在成本一定的情況下，后面上車的顧客所帶來的邊際成本就很小了。
多拉一個人都是賺的。
所以，基于這樣的原因，現(xiàn)在的“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)就做的很火，因為對于司機來說，多載一個人并沒有多增加多少額外的成本，多好啊。
再給大家舉一個例子：
比如說一個人在餓了很多天之后，開始吃包子。
吃第一個包子的時候，他覺得這個包子實在是太好吃了，吃到第二個包子的時候，他覺得這個包子還是很好吃。
但當吃到第十個包子的時候，他已經(jīng)不覺得包子有多好吃了——為什么？因為吃的太多了。
這個就是“邊際效應(yīng)”在人們生理或心理上的反映。
