“瀘定橋”是國家4A級紅色旅游區(qū)，位于今中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)河西街與成武路之間的大渡河上。
瀘定橋南距下游城南大橋800米，橋西接海子山，橋東接二郎山，在古代是內(nèi)地通往川藏地區(qū)重要樞紐。
在沒有修建瀘定橋以前，藏漢地區(qū)交通就被大渡河阻隔、天隔一方，古代要通往這樣地方只能渡船。
可是大渡河流水來勢洶洶，有可能那個時候就是兩岸往來就是今天云南怒江一些少數(shù)民族進(jìn)行溜索。
這樣只能簡單運(yùn)送人，小型物品，大型物品無法運(yùn)輸，由于渡船跟溜索運(yùn)輸量小，來自內(nèi)地成都的一些鮮肉食品經(jīng)常會因為運(yùn)輸?shù)⒄`，堆積如山，導(dǎo)致食品腐爛。
在清朝康熙年間（1704年）四川一位巡撫視察當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)民眾往來極不方便，就上書康熙皇帝，剛好康熙皇帝有想法要平定準(zhǔn)葛爾，得到了審批，同意在大渡河上修建一座鐵索橋。
鐵索橋于康熙1705年動工，1706年就完工，盡一年時間就完工，可見古代沒有吊車，等現(xiàn)代工具，在一年短時間內(nèi)完成這樣巨大工程怎么做到的？
據(jù)說當(dāng)時為了運(yùn)輸鐵鎖鏈條，想了很多辦法，后面是結(jié)合民間智慧，人們利用“索渡原理”，先將粗竹索系于河兩岸。
每根竹索上穿上10多個短竹筒后，再將鐵鏈系在竹筒上，最后從對岸拉動己拴好在竹筒上的繩索完成鐵索輸送。
最終成功川流不息大渡河上成功架起了一座大鐵索橋，現(xiàn)在民間有一種傳說。
當(dāng)時鐵鎖無法運(yùn)到對岸，是一位大力士坐船拉過去的，當(dāng)他把13根鐵索拉過去，然后耗盡體力，過度疲勞，最終傷失了生命。
瀘定橋全長103.67米，寬3米；整座橋用13根碗口鐵鏈連成，兩邊橋欄各有2根鐵鏈，橋面有9根鐵鏈，13根鐵鏈共有12164個鐵環(huán)相扣組成，13根鐵鏈重量達(dá)到21噸。
拴住鐵鏈的地龍樁累計重量達(dá)20余噸，整座橋重量約41噸，然后在9根鐵鏈上鋪上木板，就是一座穩(wěn)如泰山的大橋，歷經(jīng)風(fēng)雨地震300多年安然無恙。
2022年9月5日四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級大地震，當(dāng)?shù)胤课菘逅?，地動山搖，然而根據(jù)新聞報道，瀘定橋景區(qū)沒有收到任何影響。
可見清朝康熙年間這座大鐵索橋，用料，施工，質(zhì)量都是一種大國工匠精神，經(jīng)過這次大地震抗震、沒有受到影響，充分體現(xiàn)了古代工匠智慧，建橋技術(shù)。
瀘定橋可以說中國人民婦孺皆知，我們第一次了解瀘定橋就是從課本上那篇課文《飛奪瀘定橋》可歌可泣的英雄故事。
1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)瀘定橋，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨在鐵索橋上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。
“飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗打開了紅軍長征北上抗日通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰(zhàn)爭奇跡。
古代修建瀘定橋，奠定康熙皇帝管理西藏地區(qū)有至關(guān)重要作用，也是茶馬古道必經(jīng)之路，對川藏地區(qū)有偉大貢獻(xiàn)。
如今大渡河上已經(jīng)建起了很多座現(xiàn)代化橋梁，瀘定橋已經(jīng)成為一個旅游景區(qū)，去川西旅游，去西藏旅游游客必經(jīng)之路，都會來參觀瀘定橋，了解它歷史，以及課本上飛奪瀘定橋英雄故事。
