武漢長江大橋主要是在1955年開始動(dòng)工，在1957年建成，且在1957年的10月15日正式通車，上面一層是提供汽車使用的，下面一層是為火車提供使用的，也是連接武昌和漢陽區(qū)的主要通道，極大的促進(jìn)武漢的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
武漢長江大橋建成的時(shí)間是1957年
武漢長江大橋在我國比較出名，也是新中國成立后建起來的第一座公鐵兩用的長江大橋，其建橋時(shí)間是在1955年，之后在1957年建成，在當(dāng)年的10月15日的時(shí)候正式通車，也是當(dāng)時(shí)長江上的第一座大橋。
武漢的長江大橋一直被稱為“萬里長江第一橋”的美譽(yù)，上面一層主要是用雙層的鋼木制造成，是提供汽車使用，而第二層是為火車使用，提供了較大的交通便利，是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)援助我國建起來的第一座長江大橋。
武漢的長江大橋是武漢市的重要?dú)v史性的標(biāo)志性建筑物之一，全橋長度總有1600多米作用，主橋的長度是在1156米左右，也是連接武昌和漢陽區(qū)的主要過江通道，此橋的建起很好的促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
