如果有吉林省的朋友，肯定知道吉林省下面還有一個(gè)吉林市，這在中國(guó)各省級(jí)行政區(qū)里，吉林省是獨(dú)一份，只此一家，別無(wú)分家！
不信，可以去查查，看看中國(guó)哪個(gè)省下面還有和省份同名的城市，只有吉林省吧！那么為什么只有吉林省下面會(huì)有一個(gè)同名的城市呢？哪個(gè)出現(xiàn)的更早？
很多人可能會(huì)想：應(yīng)該是吉林省更早吧。不，恰恰相反，先有吉林市，后來(lái)才有的吉林省。
清順治十年（1653年）設(shè)寧古塔昂邦章京。清康熙十二年（1673年），吉林建城，史稱(chēng)“吉林烏拉”，吉林由此得名。
1740年（乾隆五年）頒布了“流民歸還令”，對(duì)山海關(guān)以東地區(qū)施行封禁政策。
但清政府的封禁政策并未能阻止為生活所迫的華北大批漢族農(nóng)民流入吉林省中部一帶，并向北、向東、向西擴(kuò)展。
1757年，寧古塔將軍改為吉林將軍，“吉林”由原來(lái)城邑名稱(chēng)擴(kuò)大為行政區(qū)稱(chēng)謂。
1907年，正式建吉林行省，設(shè)吉林巡撫（吉林省第一任巡撫為顧肇熙），省會(huì)設(shè)于吉林市。
光緒帝嘗試通過(guò)政治改革挽回清朝內(nèi)憂(yōu)外患的局面，他首先發(fā)布諭旨：裁撤東北三將軍，設(shè)立奉天（今遼寧）、吉林、黑龍江三省；改盛京將軍為東三省總督。所以吉林市是最早出現(xiàn)的。
新中國(guó)成立后，吉林省的省會(huì)在吉林市，長(zhǎng)春市是我國(guó)的一個(gè)直轄市。
而東北的政治經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)發(fā)生了變化，由中東鐵路做線，日俄的開(kāi)發(fā)，清廷的建設(shè)，偽滿(mǎn)時(shí)間的城市規(guī)劃，已經(jīng)讓長(zhǎng)春超過(guò)的吉林市。
所以這里面就涉及到了鐵路。1898年，沙俄修建中東鐵路。
從赤塔連接海參崴，然后從旅順港（大連附近）對(duì)這條鐵路做T連接，支點(diǎn)是哈爾濱，中間點(diǎn)路過(guò)寬城子，就是今天長(zhǎng)春的寬城區(qū)。
沙俄在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)戰(zhàn)敗后修建此鐵路的目的不言而喻。鐵路運(yùn)力不是河運(yùn)可以比擬的。
鐵路修建好后，奉系軍閥張作霖在力量薄弱，日俄夾縫中的反制措施是：利用此條鐵路運(yùn)力，大量從關(guān)內(nèi)拉失地農(nóng)民、受災(zāi)農(nóng)民充實(shí)東北。
過(guò)了盛京（沈陽(yáng)）開(kāi)始大量放人，走一路放一路，當(dāng)?shù)貨](méi)有土地了，闖關(guān)東大軍就順著鐵路繼續(xù)向北走。
這種充實(shí)東北的政策造成了長(zhǎng)春和哈爾濱人口大漲，遠(yuǎn)超吉林和齊齊哈爾，也造成了日后省會(huì)地址的改變。
再看長(zhǎng)春，它地處東北平原腹地，一馬平川，四通八達(dá)，是重要的交通樞紐。最最重要的是，長(zhǎng)春位于東北主干線沈陽(yáng)與哈爾濱的連線上，能夠最大程度降低物流成本。
就這樣，1954年，中央重新進(jìn)行了調(diào)整，撤消了長(zhǎng)春市的“中央直轄市”的地位，改長(zhǎng)春市為“省轄市”，由吉林省管理。所以，當(dāng)年，吉林省也將省會(huì)由吉林市遷到了長(zhǎng)春市。
