千萬人口萬億規(guī)模的東莞，地鐵客流卻排名不高，每個(gè)鎮(zhèn)都是中心
位于廣東省的東莞在2021年進(jìn)入萬億，成為第24座萬億俱樂部城市；
東莞在2020年的gdp就達(dá)到了9650 億，離萬億只差 350 億，東莞常住人口達(dá)到 1046萬；
東莞地區(qū)生產(chǎn)總值過萬億元，人口超千萬，可謂雙喜臨門。
東莞的面積是2460平方公里，面積很小，相當(dāng)于內(nèi)地一個(gè)中等縣的面積，東莞以前就是一個(gè)縣，1988年由縣級市直接升級成為地級市，因此沒有縣這一級。
東莞是我國四個(gè)不設(shè)市轄區(qū)的地級市之一，有28個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道和1個(gè)高新區(qū)，東莞每個(gè)鎮(zhèn)街都非常有經(jīng)濟(jì)活力，也非常有特色。
有千年古鎮(zhèn)石龍鎮(zhèn)，有2021年千強(qiáng)鎮(zhèn)排第7的長安鎮(zhèn)，有虎門銷煙的虎門鎮(zhèn)，有小香港之稱的樟木頭鎮(zhèn).....等等
夾在省會廣州和特區(qū)深圳這兩個(gè)一線城市之間，因此像華南區(qū)總部、廣東省總部很少放在東莞，有的是工廠林立，東莞硬是憑實(shí)力進(jìn)入萬億城市。
從地鐵客運(yùn)流量來看，2021年上半年客流強(qiáng)度只有0.29萬人次/公里，排在41個(gè)城市的第34位。
對于面積這么小有著千萬人口的東莞來說看起來非常不匹配，特別是廣州深圳都是1.40左右客流強(qiáng)度，東莞連四分之一都沒有到，東莞目前只開通了一條地鐵線，石龍東莞火車站到虎門火車站，運(yùn)營里程37.8公里；
東莞出現(xiàn)地鐵人流不高可能有幾個(gè)原因，只開通一條地鐵線，多幾條連接換乘會更方便；
東莞沒有絕對的中心區(qū)域，每個(gè)鎮(zhèn)都是每個(gè)鎮(zhèn)中心，甚至一個(gè)村都是一個(gè)小區(qū)域中心，所有消費(fèi)場所在鎮(zhèn)或者村就有了，沒必要出行到下一個(gè)鎮(zhèn)；
東莞大部分都是工廠，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間流動不強(qiáng)；還有就是東莞的道路完善和公交密集，開車出行在2000多平方公里還是非常方便的；
人員很少跨鎮(zhèn)上班，比如在南城區(qū)上班不會跑到厚街或者道滘去住，即使到鎮(zhèn)去談業(yè)務(wù)當(dāng)天就可以返回。
當(dāng)然作為千億地級市和千萬人口的東莞市，隨著地鐵線的加快建設(shè)和廣莞深線路一體化，到時(shí)東莞會有更大的人流。
