珠港澳大橋海底是采取沉管法建造的。沉管法就是預(yù)制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法，就是先將海底隧道修建好，密封住兩端后再沉入海底，最后在海底將隧道一截一截地拼接起來。
珠港澳大橋海底怎么建造的
珠港澳大橋是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。
珠港澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交，橋隧全長55千米。
珠港澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界，大橋項目總設(shè)計師是孟凡超，總工程師是蘇權(quán)科，島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師是林鳴。
