盡管新能源汽車發(fā)展面臨消費需求不夠旺盛、一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身等方面的挑戰(zhàn)，但行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)對新能源汽車的發(fā)展仍持樂觀態(tài)度。通過政府的支持、企業(yè)的努力和社會的共同參與，相信新能源汽車的發(fā)展勢頭將能夠持續(xù)下去，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
2023年我國汽車出口第一次躍居全球第一，出口數(shù)量達到了491萬輛，比上年同期增長了57.9%。這其中有120.3萬輛的出口數(shù)量是新能源汽車，增長了77.6%，新能源汽車出口量在逐步增加。有關(guān)部門對新能源汽車的發(fā)展經(jīng)過綜合的評估、考量，認為在2024年我國新能源汽車的發(fā)展勢頭是比較好的。
目前新能源汽車價格偏高，這讓普通消費者望而卻步。且某些國家把高額的關(guān)稅往進口新能源汽車身上一涮，限制它在國際市場上的地位，讓它的競爭力減弱。在技術(shù)方面，新能源汽車的零部件的核心技術(shù)，包括芯片、電池、電機和電控系統(tǒng)等還存在一些技術(shù)瓶頸，會影響整輛車的性能和續(xù)航里程。制造新能源汽車還得消耗大量稀有金屬和稀土元素，問題是這些資源稀疏又稀缺，供應有限，會限制新能源汽車的產(chǎn)能，讓它的發(fā)展一籌莫展。
面對這些挑戰(zhàn)，新能源汽車的發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會共同努力。政府可以進一步完善相關(guān)政策，加大對新能源汽車的扶持力度，降低新能源汽車的購買成本，提高消費者的購買意愿。企業(yè)需要加大技術(shù)研發(fā)投入，提高新能源汽車的技術(shù)水平和性能，降低生產(chǎn)成本，增強市場競爭力。還應加強與相關(guān)部門和行業(yè)的合作，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車路協(xié)同的發(fā)展，提升智能化水平。
