月供10000元左右，入手2020款奧迪A6L，車主：寶馬5系真不適合我

大家好，我是2020款?奧迪A6L?45?TFSI?臻選動感型的車主，今年的豎爛我已經(jīng)30歲了，一直想買一輛符合自己的車，前幾年的我是工作還不穩(wěn)定，一直沒有錢來買車。這兩年公司才算穩(wěn)定下來，一月也能有個2萬左右的收入，我朋友買了一輛寶馬5系，我開過幾次，總感覺外觀不太適合我，比較適合年輕人。奔馳E級又感覺太老氣了，最后也是糾結(jié)了很久才選擇了這款車。我是8月1日提的這款車，當(dāng)時這款車的裸車價是37.1萬，本來想全款買的，后來想想還是手里留點錢踏實，就首付了百分之四十，分期兩年，當(dāng)時首付款交了19萬，月供是10000元左右。

到現(xiàn)在為止，這款車我也開了3個多月了，對這款車也有著自己的一些看法，今天就給大家簡單分享一下。外觀方面，這款車可謂是可運動可沉穩(wěn)，前臉的視覺效果還是很大氣穩(wěn)重的，側(cè)面也是比較修長，搭配著腰線又顯得十分運動。內(nèi)飾方面，中控改為了全觸摸模式，看起來更加的高檔和具有科技感，還有全景天窗也確實很炫酷?？臻g方面，座椅位置倒是挺寬敞的，但是后備箱我感覺還是有點小，放幾個漁具就沒有什么地方了。動力方面，輕輕踩一下油門就能體會到推背感，很有勁。不過也是有一些不好的地方的，比如要是能有無線充電功能就好了，還有就是駕駛位竟然沒有通風(fēng)加熱按摩這些功能，一點高檔體驗感都沒有。

總的來說這款車我還是很滿意的，畢竟錢也花了，自己的東西肯定是越用越好用。還有就是自從提了這款車，我感覺平常方便多了，以前都是基本上都是在公司和家里兩點一線，現(xiàn)慎亮在有了車沒事就喜歡出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感覺心情也好了很多。月供方面，目前我倒不怎么擔(dān)心，對我的生活質(zhì)量也沒有什么影響，最主要還是手寬纖寬里還有點存款哈哈！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

買了奧迪A6L的你，現(xiàn)在會后悔嗎？為什么？

我開了5年了，坦白說有事力的車不怕黑，我是2.5自吸半豪華版，油耗一直平均在8.5升，一個2.5排量，1.8噸的車算滿意了，那些說日本車省油的人，都是水軍吹起來的。質(zhì)量耐操，我平常不怎么愛惜車子的人開幾年沒有動過，

奧迪A6L作為豪華中大型車的代表作，在我國的知名度和追捧度可謂非常之高，“官車”的形象在人們心中根深蒂固，所以人們一直認(rèn)為奧迪A6L和高貴是相關(guān)聯(lián)的，這也只是心理作祟吧。在新車改款后，年輕動感的外形和酷炫十足的 科技 內(nèi)飾讓很多年輕的朋友沒有抵抗力。很多朋友為了早日體驗新車帶來的喜悅會選擇貸款買車，據(jù)我了解，基本月供都在5000以上了，不得不說壓力還是很大的。

就像我的朋友曹x飛，家庭條件不錯，父母已經(jīng)把房子準(zhǔn)備好了，他的月薪平均也在5500左右，已經(jīng)是別人羨慕的類型。擁有一輛比較像樣的出行工具一直是他的夢想，自從新A6L上市后就一直躍躍欲試，終究還是抵不住誘惑提車了。開了一個月出頭，數(shù)備開始找我訴苦，說有點出乎他的意料，讓我們來看看他都有哪些苦衷。

讓他最滿意的莫過于舒適的方向盤和寬敞的空間，A6L的方向盤尺寸、皮質(zhì)及握感都很適合國人，尺寸適中且按鍵布局清晰，十分容易上手。儲物空間相比較老款并沒有得到改善，由于全觸控液晶雙屏占據(jù)卜畢老了一定的空間，因此杯架放兩瓶水后手機沒有地方擱置。超過3米的軸距無論是前排還是后排都有非常充裕的乘坐空間，不過后排較高的中央隆起會影響中間乘客的舒適性。就座椅的舒適性而言，前排座椅兩側(cè)的包裹性不錯，在過彎時能給駕駛員提供足夠的支撐，后排真皮座椅的填充物軟硬適中，非常舒適，不足之處在于懸架調(diào)教略硬，在過坑洼路面時顛簸嚴(yán)重。

動力表現(xiàn)非常不錯，日常超車完全不在話下。他這臺45 TFSI臻選致雅型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大輸出功率224馬力，最大扭矩350N*m，動力輸出給人感覺足夠爽快，它不是那種爆發(fā)力一下傾盆而出的急躁，它的發(fā)力還是挺有節(jié)奏的，而且相當(dāng)潤滑，大部分想超車的時候都能輕松完成，7速雙離合變速箱表現(xiàn)也不錯，基本沒有頓挫感。奧迪A6L的底盤懸架為前后五連桿式獨立懸架，整體的穩(wěn)定性非常好，過坑洼路面也有信心，但是像前面提到的調(diào)教略硬，要是能在舒適一些就好了。

接下來說一下它最頭疼的地方，首當(dāng)其沖是月供，買車的時候首付是家里出的，貸款20萬三年，月供在5400左右，雖然貸款家里可以出，但是每到還貸時間，向父母開口確實有點為難，可是用自己工資還貸的話，就得去吃土了；再有就是日常開支，平均每月加油費在800元左右，加上保險、停車費等日常開支基本在2000左右，即使他的工資不去還貸，也有些吃力；雖然偶爾跑婚慶能有點外快，但是借車的朋友也不少，經(jīng)常會沒車開或者去盡義務(wù)，其實人緣好是好事，但是真金白銀的散出去有時候會吃不消。

奧迪A6L是一臺好車毋庸置疑，無論是外觀內(nèi)飾還是行車品質(zhì)都符合該級別應(yīng)有的水平，也撐得起豪華品牌的稱號。但是，買車還得根據(jù)自身的實際情況而定，不能因為一時的沖動給自己帶來不必要的煩惱，無論是開什么車，舒適就好，沒必要為了追求豪華而付出生活的代價，否則，吃糠還是吃土都得自己承受了。

本人18款35典藏車主，非常滿意，有什么好后悔的呢？當(dāng)時選車的唯一目標(biāo)，就是要求大氣穩(wěn)重，畢竟也就日常代步，不考慮別的用途，所以預(yù)算40內(nèi)…A6L正好符合，落地37.5，還送6萬公里免費保養(yǎng)，覺得性價比非常高，就入手了。目前開了一萬一千多公里，非常滿意！車子的隔音，底盤質(zhì)感很好；被人詬病的雙離合換擋非常迅速，而型升且沒有頓挫，油耗相對1.7噸的車來說，很低；搭配2.0高功率發(fā)動機，深踩油門，推背感很強。缺點：新車味道還是比較大，夏天曬過之后好多了；速度到40KM/H時，油門會有“噠”的一下；剎車到靜止時，總感覺有點闖動…總體來說，非常滿意！某些人張嘴就是寶馬8AT多好多好，雙離合多辣雞，實際我開過發(fā)現(xiàn)，也就比8AT反應(yīng)慢這么一丟丟，沒開過寶馬的人，完全可以忽略不計這點差距…

誰告訴你我買A6了，太年輕化了，雖說是趨勢，但是不符合我的氣質(zhì)，我轉(zhuǎn)頭去了雅迪4S店提了一輛電動車，銷售姐姐也好說話，雖然不強制我貸款，但是看她心地善良，為了給她業(yè)績，我也就在她那帶了款。

開了兩年，感覺還可以，但如果現(xiàn)在選肯定不選它了

本人1月份買的a6，2.0的那款，應(yīng)該屬于準(zhǔn)備換代的最后一款，裸車32萬多，下來差不多40了，目前開了有一萬五千公里左右，感覺挺好開的，動力夠，空間也夠，油耗的話也是市內(nèi)11個油，高速5個多油，總體感覺還可以，沒什么后悔的

18款奧迪a6l發(fā)動機型號因車型不同而有差別，發(fā)動機型號有以下幾種，分別是EA888，CLX、CTD、CRE，EA888(CWN)。

奧迪A6L的2018款車型共有10款，含有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T共4種排量，有雙離合、無級變速共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率為245kW，最大馬力是333PS，最大扭矩是440N·m。EA888發(fā)動機采用了進氣可變氣門正時技術(shù)，能有效提高進排氣效率。主要是通過位于進氣凸輪軸的葉片式液壓調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)氣門正時可變。它的汽缸采用直列4缸的排列形式同時加入了雙渦管渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT、活塞噴霧冷卻、兩級可變排量機油泵等。

葉片式調(diào)節(jié)器由外殼體、內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)子以及位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內(nèi)部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，并與之一同旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管道中的液壓機油，來驅(qū)動調(diào)節(jié)器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)氣門開閉的提前或延遲，可調(diào)范圍達到60°的曲軸轉(zhuǎn)角。

我買的18款30周年的A6L，就是換代的最后一代車型，開了2年了，很滿意。

群眾不傻銷量說明一切，a6可以說是一代經(jīng)典車型了，經(jīng)過不斷的改良各方面非常好！開過的車不是很多但算是特別好開的，比奧迪a8奔馳好開太多，而且油耗也不高，高速六個油，市區(qū)九個多十個油！

奧迪A6L能分期付款不.最高幾年.月供多少

可以分期付款??！首付20%起，最長可以做五年。三年年察寬山利率是5.6，五年年利率是5.76，利息這么低，分期付款敗中還是很合適的。巧悄

奧迪A6L落地多少錢？全款和貸款的差別有多大？算出來你可能不信

導(dǎo)讀：隨著國內(nèi)消費水平的提升，中大型轎車受到了很多成功人士的追捧，而奧迪A6L作為國人最喜歡的三大中大型轎車之一，曾經(jīng)長時間霸占中大型轎車細分市場的榜首位置，而在經(jīng)歷多次更新?lián)Q代之后，整體市場表現(xiàn)依然不錯，喜歡它的消費滲鏈蔽者也是特別多。目前，2020款奧迪A6L已經(jīng)正式上市，其價格也有所變化，那么全新奧迪A6L落地多少錢？全款和貸款有什么區(qū)別？下面就讓我們來具體看一下吧！

2020款全新奧迪A6L所推出的車型、價格以及配置方面，和老款奧迪A6L基本差不多，此次共推出3種動力12款車型，其中2.0T低功率車型2款，2.0T高功率車型6款，3.0T車型4款。其入門級車型2020款 40 TFSI 豪華致雅型的指導(dǎo)價是40.98萬，頂配車型是2020款 55 TFSI quattro 旗艦動感型，指導(dǎo)價是65.38萬元。

外觀設(shè)計方面，全新奧迪A6L的外觀設(shè)計更加年輕化，“大嘴式”的前臉更加扁平，大大提升了它的運動氣息，而車身側(cè)面依舊是勻稱協(xié)調(diào)，看起來很穩(wěn)重，氣場也很足，尾部設(shè)計更有辨識度，貫穿式的鍍鉻LED尾燈，看起來非常的大方，不過新款奧迪A6L采用了叢州隱藏式排氣筒，雖然看起來更加簡潔，但檔次感略有下降。

內(nèi)飾設(shè)計和配置方面，全新奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計科技感十足，主打的虛擬座艙設(shè)計，看起來非常的高端大氣，做工和用料也很精致，整體風(fēng)格偏穩(wěn)重，但又有很多年輕氣息，這一點也比較符合年輕消費者的審美觀。而配置方面，全新奧迪A6L還是非常有實力的，像電動天窗、倒車影像、定速巡航、可變轉(zhuǎn)向比、主副座椅可調(diào)、8.6+10.1英寸雙屏等。

動力方面，全新奧迪A6L依然維持原有動力系統(tǒng)，三種動力分別為2.0T 140Kw、2.0T 165Kw和3.0T 250Kw，它們的最大馬力分別為190Ps、224Ps和340Ps，而在變速箱方面，奧迪A6L全系采用了7速雙離合變速箱。底盤方面，全系采用的是五連桿獨立懸架和車載式車體結(jié)構(gòu)。

那么，奧迪A6L落地多少錢？全款和貸款的差別有多大？算出來你可能不信！首先我們以奧迪A6L的入門級車喚空型為例，2020款 40 TFSI 豪華致雅型的指導(dǎo)價是40.98萬，目前優(yōu)惠7萬左右，所以它的裸車價是33.98萬。

1、全款。 裸車價33.98萬+必要費用32001元（包括購置稅30071+交強險950+車船使用稅480+上牌費500）+商業(yè)保險9889元，所以奧迪A6L入門級車型的全款落地價是381690元。

2、貸款。以最低首付30%，兩年無息貸款為例，裸車價是一樣的，但必要花費和商業(yè)保險要多一些，其中必要花費增加了貸款手續(xù)費8000元和GPS費用1600元等，而商業(yè)保險增加了盜搶險和涉水險等，也要多花2000多塊，所以奧迪A6L入門級車型的貸款落地價是393748元。而如果是不免息貸款的話，總落地價就在40.82萬左右，月供10409元。

最后，目前新款奧迪A6L的優(yōu)惠力度還是蠻大的，而以上兩種價格也是僅供參考，畢竟具體情況還是要看當(dāng)?shù)氐?S店。而根據(jù)奧迪A6L的落地價格來看，全款購車和貸款購車的差別確實很大，如果是有息貸款大話，兩者相差更大，這個結(jié)果還是挺令人意外的。對此，大家怎么想呢？

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