寶馬m140i并沒有停產(chǎn)，只是這款車在國內(nèi)比較少見而已。寶馬m140i是寶馬進(jìn)口1系中最強(qiáng)的車型，大家看見這款車的名字中帶一個(gè)字母m就可以知道這款車與普通版寶馬1系是不同的。
寶馬m140i是頂配的寶馬1系，這款車不僅內(nèi)部的配置高，發(fā)動(dòng)機(jī)的配置也是很高的。
寶馬m140i使用了一款擁有340馬力的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為500牛米，并且在1520轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就可以輸出最大扭矩了。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬當(dāng)家的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了雙渦管技術(shù)，這種技術(shù)可以大幅度降低渦輪遲滯現(xiàn)象。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。
zf的8at變速箱是同級(jí)別at變速箱中換擋速度最快的。
寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
大部分人對(duì)雙球節(jié)懸架是比較陌生的，因?yàn)楹苌儆熊囆蜁?huì)使用這種懸架。
雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
