寶馬m140i有340馬力和500牛米的最大扭矩，這是最強(qiáng)的后驅(qū)寶馬1系。寶馬m140i搭載了一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這款強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。
寶馬m140i是一款進(jìn)口車型，這款車與國產(chǎn)版寶馬1系是不同的。
國產(chǎn)版寶馬1系是一款三廂轎車，并且是一款前輪驅(qū)動的三廂轎車。
國產(chǎn)版寶馬1系是基于寶馬的ukl前驅(qū)平臺制造的，這款車的發(fā)動機(jī)和變速箱是橫置的。
進(jìn)口版寶馬1系都是兩廂車型，并且也是后驅(qū)的，發(fā)動機(jī)是縱置的。
寶馬m140i是進(jìn)口寶馬1系中的頂配車型。
寶馬m140i的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，在1520到4500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。
這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。
并且這款發(fā)動機(jī)還使用了雙渦管技術(shù)，雙渦管技術(shù)可以大幅度降低渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象，這樣可以讓動力響應(yīng)更加迅速。
寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
雙球節(jié)懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，并且還可以降低過彎側(cè)傾。
