3月8日下午，比亞迪秦PLUS DM-I正式上市，價(jià)格配置已定，相比10.78-14.78萬元的預(yù)售價(jià)，正式售價(jià)再度下沉，其中，55KM尊貴型降2000元至10.58萬元，55KM旗艦型降4000元至11.98萬元，120KM尊貴型降4000元至12.98萬元，120KM旗艦型降2000元至14.58萬元。
尺寸參數(shù)
長寬高為4765×1837×1495mm，軸距2718mm,標(biāo)準(zhǔn)小B級轎車，即便此級別新能源車型中有中國消費(fèi)者無腦追捧的特斯拉MODEL3，估計(jì)也很難阻擋秦PLUS DM-I登頂！
動力性能
秦PLUS DM-I采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，搭配EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池，百公里加速7.3秒（7.9秒），最低荷電狀態(tài)油耗3.8L/100km，動力勝過絕大多數(shù)燃油車，油耗更是沒有敵手，動力和油耗平衡非常完美。
安全裝備
全系標(biāo)配博世IPB集成制動控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等大量安全裝備，僅120KM旗艦配備了包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的L2輔助駕駛系統(tǒng)。
DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
全系標(biāo)配遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，兩款旗艦版配備語音系統(tǒng)和手機(jī)無線充電，只有頂配裝備行車記錄儀。全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙鑰匙。
新能源科技
可能是出于電量考慮，55KM版本沒有移動電站功能，畢竟55KM版本只有8.32kwh電池，有效SOC區(qū)間只能放電4-5kwh。不過，還是感覺有些遺憾。
燈光裝備
全系標(biāo)配自動前大燈、箭羽龍睛LED前大燈、龍爪之痕貫穿式LED尾燈、LED流水能量后轉(zhuǎn)向燈，比亞迪似乎想把弗迪視覺打造為中國第一燈廠。難怪蔚來、小鵬紛紛采購弗迪視覺的燈具。
外觀裝備和內(nèi)飾裝備
最低配無天窗，并且是16英寸鋁合金輪轂，其他配置都有天窗，配備17英寸雙子星靈動輪轂。最低配沒有后排杯架。
寫在最后：
自從2008年比亞迪全球第一款不依賴專業(yè)充電樁的插電混動車型F3DM問世，比亞迪就在插混道路上一去不回頭，而F3DM搭載的第一代插混技術(shù)其實(shí)全球領(lǐng)先，連本田都無法繞過其專利。
比亞迪十余年磨一劍，通過大幅提升發(fā)動機(jī)熱效率、集成整合先進(jìn)的EHS電混系統(tǒng)，終于再次綻放光芒！
